-
-
いちさとが「209系」フォーラムで「ナハ53編成が茅ヶ崎疎開」というトピックを立てました。 9年, 3か月前
南武線唯一の209系であったナハ53編成ですが、2月10日に茅ヶ崎へ疎開されました。
E233系8000番台の検査入場が始まっておらず入場予備分が余っているせいか、動きに余裕がありますね。
中原車の配給は通例では国府津車両センター発ですので、このまま配給される事態にはならないと思いますが、車内広告や路線図が撤去されていること、E233系8500番台の出場が迫っていることから、今後が気になります。
https://twitter.com/ken8164/status/830031988694228992因果関係を訂正しました。
-
いちさとが「E231系」フォーラムで「サハE231-4603東総（工）入場か」というトピックを立てました。 9年, 3か月前
1月18日を最後に離脱し、5両で東京総合車両センター（工場）へ入場したとの目撃があるトウ503編成ですが、本日、サハE231-4603を除く4両のみが返却されました。
サハE231-4603自体の写真は確認できていませんが、2月3日の5両での入場が本当なら、サハE231-4603が入場したことになります。工1 E231系トウ503編成 TK出場 pic.twitter.com/ErH502hvg3
— mue two (@mue_two) February 8, 2017
サイトのほうではを公開していますが、すでにサハE231-4640が東京総合車両センター（工場）に留置されているため、これら2両をまず改造することになるでしょう。（なお、離脱時点では更新しない方向で検討しています。）
別件ですが、2月6日にマト109編成が機器更新の上、東京総合車両…[ 続きを読む ]
-
いちさとが「E233系」フォーラムで「マト18編成モニタリング装置搭載」というトピックを立てました。 9年, 3か月前
本日、保安装置準備工事を終えたマト18編成が、長野総合車両センターを出場しました。サハE233-2018に線路モニタリング装置が搭載されています。
今回も先頭車の改造（本工事）は見送られているようで、東京総合車両センターと役割分担することになるのでしょうか。https://twitter.com/TcE233_1106/status/828885090948112384twitter.com回9434M マト18 NN出場
またまた長野へ行ってきました！
雪残っててよかったです
回送表示はずっとなしでした()ずっと運転してくれた某氏本当にお疲れ様 pic.twitter.com/IATvgwetWU
— ぴっぴ (@61601F) February 7, 2017
線路モニタリング装置の今後の導入線区については資料が乏しいものの、大まかなエリアは以前示されており、常磐線や総武快速・横須賀線、武蔵野線、横浜線などへの導入が類推できるイラストとなっています。
https:/…[ 続きを読む ] -
いちさとが「E233系」フォーラムで「マト18編成モニタリング装置搭載」というトピックを立てました。 9年, 3か月前
本日、保安装置準備工事を終えたマト18編成が、長野総合車両センターを出場しました。サハ233-2018に線路モニタリング装置が搭載されています。
今回も先頭車の改造（本工事）は見送られているようで、東京総合車両センターと役割分担することになるのでしょうか。https://twitter.com/TcE233_1106/status/828885090948112384twitter.com回9434M マト18 NN出場
またまた長野へ行ってきました！
雪残っててよかったです
回送表示はずっとなしでした()ずっと運転してくれた某氏本当にお疲れ様 pic.twitter.com/IATvgwetWU
— ぴっぴ (@61601F) February 7, 2017
線路モニタリング装置の今後の導入線区については資料が乏しいものの、大まかなエリアは以前示されており、常磐線や総武快速・横須賀線、武蔵野線、横浜線などへの導入が類推できるイラストとなっています。
;[ 続きを読む ]https://&hellip&hellip -
-
いちさとが「E233系」フォーラムで「クハE232-8528に関連する訂正」というトピックを立てました。 9年, 3か月前
昨日の投稿で「元車番+8500を基本に、クハE232-500形のみ、元車番-500+8500としている」と書いたにも関わらず、現車のクハE232形が確認できない位置にいた状況をご指摘頂きました。
これは2つの勘違い（クハE233形とクハE232形の留置位置の混同、およびクハE232-528をクハE232-570と誤って記憶）が重なった結果です。
前回記事の訂正を試みましたが、前後関係が滅茶苦茶になりますので、改めて正しかった事柄をまとめます。南武線向けの転用改造を受けているトタ青670編成ですが、新区分番台が登場しました。
2月1日時点では、クハE233-8570、モハE233-8770が確認されていましたが、2月3日に他の4両が確認され、編成はクハE233-8570、モハE233-85…[ 続きを読む ] -
-
-
いちさとが「E233系」フォーラムで「E233系8500番台登場」というトピックを立てました。 9年, 3か月前
南武線向けの転用改造を受けているトタ青670編成ですが、新区分番台が登場しました。
クハE233-8570（元クハE233-70）、モハE233-8770（元モハE233-270）が確認されており、
クハE232形が不確定なものの、編成はクハE233-8570、モハE233-8570、モハE232-8570、モハE233-8770、モハE232-8770、クハE232-8528となる、全車両が新区分番台となります。
今後、生え抜き編成と共に8000番台と総称され、特に区別する場合は8500番台と呼ばれるのではないかと思います。OM入場中のE233系青670編成が出場線に出てきました。番号は以前の番号に＋8000で8000番台に改番した。ドアボタンはそのままです。
2017年2月1日 大宮総合車両センターにて pic.twitter.com/uEply86UYd— 遅月@DDH71 (@KITAURAKAZE) February 1, 2017
-
いちさとが「E233系」フォーラムで「E233系8500番台登場」というトピックを立てました。 9年, 3か月前
南武線向けの転用改造を受けているトタ青670編成ですが、新区分番台が登場しました。
クハE232-8570（元クハE232-528）、モハE233-8770（元モハE233-270）が確認されており、元車番+8500を基本に、クハE232-500形のみ、元車番-500+8500としているようです。
編成はクハE233-8570、モハE233-8570、モハE232-8570、モハE233-8770、モハE232-8770、クハE232-8570となることになりそうで、全車両が新区分番台となります。
今後、生え抜き編成と共に8000番台と総称され、特に区別する場合は8500番台と呼ばれるのではないかと思います。
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/KITAURAKAZE/status/82&helliptwitter.com -
すいごうが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「首都圏のJR線でのホ??ムドアの話題など」というトピックを立てました。 9年, 3か月前
昨年12月に、京浜東北・根岸線など首都圏の34駅についてホームドアの設置が発表されましたが、
蕨駅での転落事故を受け、うち30駅について設置を2019年度末までに前倒すことが発表されました。http://www.jreast.co.jp/press/2016/20170116.pdf
この他、1/27には、千葉支社より新小岩駅へのホームドア設置が発表されています。
2017年2月以降に着工し、2018年度内に使用開始となる予定です。http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1701_shinkoiwa.pdf
新小岩駅のホームドアについては、TASC設置が不要な開口幅2800mmのホームドアが設置されるようですが、
停車時間増への対策と…[ 続きを読む ] -
すいごうが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「首都圏のJR線でのホ??ムドアの話題など」というトピックを立てました。 9年, 3か月前
昨年12月に、京浜東北・根岸線など首都圏の34駅についてホームドアの設置が発表されましたが、
蕨駅での転落事故を受け、うち30駅について設置を2019年度末までに前倒すことが発表されました。JR東日本 駅ホームの更なる安全性向上に向けた取組みについて（2017年2月1日）
http://www.jreast.co.jp/press/2016/20170116.pdfこの他、1/27には、千葉支社より新小岩駅へのホームドア設置が発表されています。
2017年2月以降に着工し、2018年度内に使用開始となる予定です。JR東日本千葉支社 総武快速線新小岩駅へのホームドア設置工事着手について（2017年1月27日）
;[ 続きを読む ]Access Deniedwww.jreast.co.jp -
すいごうが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「Re:京急品川駅立体化について」というトピックを立てました。 9年, 3か月前
1/27・28に行われた、京急品川駅周辺の連続立体交差化計画についての説明会ですが、
使用されたスライドと配布されたパンフレットが、東京都都市整備局のHPで公開されています。東京都都市整備局?現在手続き中の主な都市施設（道路、鉄道等）
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/pamphlet/
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/pamphlet/pdf/pamphlet_47.pdf
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/pamphlet/pdf/pamphlet_47.pdf品川駅が地平化となった理由や、今後の手続きの流れなどが掲載されています。
-
すいごうが「211系（JR東日本）」フォーラムで「元タカC1編成 1/26にOM入場済み」というトピックを立てました。 9年, 3か月前
少し前の動きになりますが、元タカC1編成8両（A2＋A3）が1/26に大宮に入場していたそうです。
2017/1/26
回8764?回8765M(OM入場回送)
211系高崎車8両(A2編成4両+A3編成4両、Tc'3002T3005M'Mc3002+Tc'3003T3006M'Mc3003、※元C1編成)行田、大宮にて pic.twitter.com/R6LjB6TmCM
— あおとく@2020年も宜しくお願いします (@h7lastrun) January 26, 2017
3月改正も近づいてきましたが、1月入場分まではダイヤ改正以前に出場しそうですね。
（そのうち、どの程度が運用入りするのかは分かりませんが。）どのような置き換えになるのか、気になるところです。
-
すいごうが「211系（JR東日本）」フォーラムで「元タカC13編成 大宮出場」というトピックを立てました。 9年, 3か月前
昨年12月から大宮に入場していた元タカC13編成6両（A8＋A14）が、1/31に大宮から出場しました。
https://twitter.com/j2W8DIJwFZdOSYq/status/826360789002973185twitter.comこの編成も、6両固定編成として出場したようです。
-
すいごうが「211系（JR東日本）」フォーラムで「元タカC13編成 大宮出場」というトピックを立てました。 9年, 3か月前
昨年12月から大宮に入場していた元タカC13編成6両（A8＋A14）が、本日大宮から出場しました。
https://twitter.com/j2W8DIJwFZdOSYq/status/826360789002973185twitter.comこの編成も、6両固定編成として出場したようです。
-
-
いちさとが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京急品川駅立体化について」というトピックを立てました。 9年, 3か月前
本日、（京急）品川駅周辺の連続立体交差化に関わる説明会があったようで、完成後の断面図、平面図がTwitterなどに掲載されています。
新・品川駅はほぼ地平に2面4線で整備されるようで、旧品川電車区の敷地に大きく食い込む形となりました。
大変複雑な工事になるのは間違いないですね。京急の泉岳寺〜新馬場連続立体交差化の都計説明会に来てる pic.twitter.com/CDDZ68nwVz
— 桜庭きょー (@kyo_113) January 27, 2017
https://twitter.com/mk_ishi/status/824919291287871488
https://twitter.com/mk_ishi/status/824920555325317120なお、旧品川電車区は、東京総合車両センターと池袋運輸区に分散して移転し、関連して板橋駅に電留線…[ 続きを読む ]
-
いちさとが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京急品川駅立体化について」というトピックを立てました。 9年, 3か月前
本日、（京急）品川駅周辺の連続立体交差化に関わる説明会があったようで、完成後の断面図、平面図がTwitterなどに掲載されています。
新・品川駅はほぼ地平に2面4線で整備されるようで、旧品川電車区の敷地に大きく食い込む形となりました。
大変複雑な工事になるのは間違いないですね。
https://twitter.com/mk_ishi/status/824919291287871488
https://twitter.com/mk_ishi/status/824920555325317120なお、旧品川電車区は、東京総合車両センターと池袋運輸区に分散して移転し、関連して板橋駅に電留線を設ける予定です（）。
- さらに読み込む
