みやがわ

81fは窓ガラス破損のようです。
25日に元住吉から和光市へ臨時回送されたようです

@kawayuki0917
一日遅れとなり申し訳ありません。
アンケート結果を軸とした提案内容と、いちさとさんが追提案する内容が一番望ましいと思います。
全部は見ていないですが、東急5000系列のほかに、中原支所所属の205系が混在？している編成として挙げられます。

@kawayuki0917
狭義では投稿した情報そのものという認識なのかも知れませんが、広義ではG管理はコンテンツの1つかと思いますし、東武10000系も車両動向の活用の1つとしてG管理が使用されているという考え方もでき、入出場コンテンツを運用していく上で問題はないと思います。
また、今回の提案は基本的に新木場で訓練に使用される確率が高い車両の1つとして05系が挙げられるだけで、それだけだと非常に限定的で、ととめ(@surumeika)さんの仰る通り、一般化するべきと考えます。
7101Fなども訓練に使用されているので、05系に限らず、メトロ全体はもちろん、全社に適用される規約ならば、いちいち規約作成を省くことができ、効率的であることを、重ねてお伝え致します。

賛否については他のモデレーター・参加者にお任せいたしますが、定期的ではないものの、基本的に新木場車両基地及び総合研修センターなどで基本的に訓練に使われる車両は反映対象外とするとすれば、新木場に限らず他の車両基地の訓練車両も入場に当てはまらなり、その都度意見集約を省くことができ、効率的と考えます。その場合、7101Fも反映対象外に当てはまり、7101Fなどは運用離脱の旨はG管理の補足で対応することができます。

「定期運用範囲」とは、その言葉の通りに解釈しており、総合研修センターなどで毎日決まった時間に行われるものでしょうか。先日のように検査などで新木場車両基地に05系が居なくなる場合もあるので、新木場への送り込み・返却も含め、それは不定期運用にあたり、(前例とは関係なく)入出場の反映対象という認識です。
他の方々がどういう認識なのかは分かりませんが、この場合、定期運用と定義するのは難しいのではと思います。