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@e231 @kabocha103suika
期間は18日の夜までで、作成するノート等について詳細に記しました。
こちらで問題ないでしょうか？
アクティビティ4gousya.net京葉通快様には何度も自分とは深く関係ない投稿がきてうるさいかもしれません、ご容赦願います。
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みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 11か月前お疲れ様です。
引退済みの車両は両数は問わず形式別で記録する方向としたいです。理由としては、走行距離をメインとするため、古い車両を残しておくのは不都合ですし、次にどの編成が入場するのか、分かりにくいと思います。
また、私鉄検査ノート（メトロ・東急・京急・TX）を各系統で形式別と両数別（≒系統別）を用意したいと考えております。
本日たくさん製作・編集されたノートの確認等をしたい方もいらっしゃるかと存じます。
そのため、今月18日の夜(PM 9:00)までに 質問 や「この会社のノートやりたい！」等の方がいましたら、こちらのリプにご連絡ください。
なお、作成するノートは以下の通りです・東京メトロ
形式別ノート
05系、07系、15000系各ノート
08系・8000系
東西線車両＋東葉高速… -
みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「【私鉄】形式別 検査出場時期まとめノート」を編集しました。 3年, 11か月前 -
みやがわ さんがノート「（検査出場時期）メトロ：副都心線8両編成（17000系） 最終出場一覧」を編集しました 3年, 11か月前
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みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「【私鉄】両数・系統別 検査出場時期まとめノート」を編集しました。 3年, 11か月前 -
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@e231
他にも私が立てたスレがあったのですが、ノート更新が多く邪魔で消しており、その際に誤って消してしまったかも知れません。（B修8000さんも目を通し、返信していました）
管理のB修8000様もそのように2つのノートを作ることに理解を示していたと認識していたのですが…（東武・京成Gに関してはあまり関与はしておらず、どこまであるのかも把握できていません）誤って消したスレに、当方が市営・メトロ・東急・京急を担当したいと示しましたが、ほとんど作業には移っておりません。
※有楽町線・副都心線・半蔵門線・丸ノ内線のみなお、別件・スレ違いですが、東葉高速鉄道で登録しても埼玉高速鉄道のノートにも反映されてしまっていますので、確認宜しくお願い致します…。（システム改修時等で構いません）
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みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）東武：8000型・10030型・60000系（七光台車）」を編集しました。 3年, 11か月前 -
みやがわ さんがノート「（検査出場時期）メトロ：副都心線8両編成（17000系） 最終出場一覧」を編集しました 3年, 11か月前
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@kawayuki0917
そんないきつかったですか？
気をつけていたつもりだったので、それは申し訳ないです…。 -
みやがわ さんがノート「【私鉄】両数・系統別 検査出場時期まとめ」を編集しました 3年, 11か月前
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みやがわ さんがノート「【私鉄】両数・系統別 検査出場時期まとめ」を作成しました 3年, 11か月前
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みやがわ さんがノート「（検査出場時期）西武：8000系 最終出場一覧」を編集しました 3年, 11か月前
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みやがわ さんがノート「（検査出場時期）西武：8000系 最終出場一覧」を作成しました 3年, 11か月前
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今月10日、10-690Fが公式試運転を行いました。
5/10
10-690F公式試運転1494T pic.twitter.com/sOXwUTNMQR— 雪乃 (@paupauR0) May 13, 2022
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みやがわ さんがノート「（検査出場時期）メトロ：有楽町線・副都心線10両編成（10000系・17000系） 最終出場一覧」を編集しました 3年, 11か月前
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みやがわ さんがノート「（検査出場時期）メトロ：有楽町線・副都心線10両編成（10000系・17000系） 最終出場一覧」を作成しました 3年, 11か月前
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@kawayuki0917
あなたの仰る「車両スペック」が説明不足でどうしても分かりません。
形式別で分けても、両数別で複数形式が混在するノートも残りますし、それ相応のメリットがあり、強く申し上げております。なぜ形式別、両数別でそれぞれ分けるのか、よく考えてください。
両数別は走行距離の観点で必要(10両のみでも作成すれば次の検査等の全体像が分かる)です。
形式別は経年や置き換えなど、他形式を除いた専門的なノートになります。
起源はJRであり、それが関係して形式別云々で作成だったようです。急にそれが崩れると古参の方々が複雑な気持ちを持つのは十分理解できます。
東武x系y型の「系」の方では統合でも良いとは思いますが、東急9000系と9020系、メトロ8000系と08系は別物です。形式別は維…[ 続きを読む ] -
みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ17195F公式試運転(全編成が入籍)」というトピックを立てました。 3年, 11か月前
本日、東京地下鉄17000系17195Fが綾瀬工場を出場し公式試運転を行いました。
問題がなければ本日付での入籍が見込まれ、その場合はされていた17000系全編成が入籍したことになります。https://twitter.com/aoipenguin3/status/1525287278305693699?s=95&t=4AyLPLrwbijbScgrU6WyAQtwitter.com - さらに読み込む
東京都交通局
あとは西武のノートが少し必要になります。
16000系や井の頭線1000系など1つしかない形式についてですが、いちいち形式別ノートに誘導するのは少し面倒なので二重登録した方が良いと思います。
(形式別には載っているのに路線・両数別には載っていないということを無くしたいです)
@kawayuki0917
まとめノートの件承知致しました。
西武までは手につきませんね…
@kawayuki0917
18日夜以降に作成すると示したのですが、、
こちらのスレもよく読んで頂きたいです。
また、私が用意するという意味です。
概ね異論はありませんが、
・東西線車両＋東葉高速2000系
・9000系＋埼玉高速2000系のノートは必要ないと思います。
5050とY500は完全に運用共通ですがメトロと東葉、埼玉高速は運用が別なので分離しておくべきかなと思います。
・京急は2100形8連を分ける以外は捻りなく両数別でいいかなと思います。
・相鉄についても捻りなく形式別の追加すべきと思います。
・これに関してはB修様と被りますが101,4000,9000,6000,40000の形式別ノート作成
・TXは形式別の他現在全車種がまとまっているノートを交直車（3000,2000）と直流車（1000系の形式別ノート）に分けてもいいかなと思います
@811
埼玉高速鉄道も東葉高速鉄道も当サイトでは東京メトロの関連会社として扱っており、まとめノートでもそれに準じ、ひとまとめにしています。
また、両会社とも重検/全検をメトロに委託しており、次に何の編成が入場するのか、というのも見やすくなるはずです。そのため、両数別で一括としたいです。
両数別導入のメインは走行距離です。110km/h車(チョッパ車)は基本的に大師線で運用しており、走行距離が大きく異なると思います。
そのため、当該編成のみ分けたいと思っております。
また、形式別でノートを準備・作成するのが基本方針としているので、各形式を準備しつつ、直流車とは運用区間の違うTX-2000、TX-3000だけのノートを準備するのはどうでしょうか。
相鉄・西武のノート再編に関して当方は言及して…[ 続きを読む ]
TXなど一部誤認がありますが、今後の方向性の認識が一致していればそのままで大丈夫です。
埼玉高速・東葉高速は検査はメトロに委託こそされていますが周期的にはメトロ車と別なのではないでしょうか…？私は詳しかないですがその辺を調べてからくっつけた方がいいのではないかと思います。
京急1500形4連ですが大師線メインといえど他の増結運用に全く入らないわけではなく逆に他の形式も大師線に入ることがある以上は統合すべきであると考えます。
TXについては初めからその認識です。現在は全形式まとめているノートのみですがそこは分割でいいと思います
西武・相鉄は別スレを立てて検討しておきます。
@811
綾瀬・深川工場ともに最大で2編成入場できます(※その他の臨時は基本的に検車区へ入場)。
検査種別は違っていても、次に何編成が入場するのか、参考になるはずです。
京急4連でひとくくりという意見が多いのであれば、そうします。
＠zattap
SR車と東葉車のノートですがID表示がバグっており、まずそこから直さなければならないのが現状です。@811さんが仰るよう、運用自体は分けられており会社も異なるので無理してメトロ車と一緒にする必要はないのではと思います（北総車・
千葉ニュータウン車が分けられているのと同じです）。
京急1500形チョッパ車ですが大師線メインではありますが大師線の専用車両ではないので他の4連と同じにするべきかと思います。
@kawayuki0917
京成グループはまだ明らかになっていないところがありますが、メトロの場合は明確かと存じますが、そのような意見が多いのであれば、そうする限りです。
@811