都営新宿線の10両編成統一に伴う置き換え

都営新宿線の10両編成統一に伴う10-300形6次車の投入状況と10-300形1次車8連の動き。

都営新宿線の10両編成統一に伴う置き換え

2021~2022年度、都営新宿線に10-300形6次車80両が投入されます。2022年度までに新宿線全編成10両化が完了予定で、同数が在籍する10-300形1次車8連が置き換えられる見込みです。

明らかになった新宿線10両編成統一

今回の置き換え対象外と推測される1・2次車による10連。 今回の置き換え対象外と推測される1・2次車による10連。
都営新宿線には10-300形1次車が8連12本(10-370F~10-480F)新製投入されました。2010年度、うち4編成に新製車2両を組込み10両化され、2017年度までに残る8連8本が都営新宿線向け最後の8連となっていました(編成表参照)。
2018年7月、都政改革本部会議配布資料 (見える化改革報告書・PDF・2.4MB)の中で、新宿線について「2022年度までに全編成10両化完了」との記述が確認されました。2019年1月に公開された「東京都交通局経営計画2019」では、2021年度に新宿線4編成を更新することが明らかとなりました。この時点ではどのように10両化を進めるのか不明確でした。

新宿線向け80両の新製に関する情報

SIVなどが変更された6次車。 SIVなどが変更された6次車。
2019年5月の東京都議会公営企業委員会速記録第5号「新宿線車両八編成分を更新するため」、計80両を製造するとの記述がありました。東京都の入札情報サービスによると、車両そのものの落札額は約114億円(∵「新宿線車両の製造(30-21614)」)で、その他、「新宿線10-300形6次車用TIMS中央装置ほか3点(02-28227)」「新宿線10-300形6次車用インバータ装置ほか6点(02-28448)」などの入札が確認されました。10両化で新製される車両は80両であること、10-300形6次車となること、TIMSの搭載など5次車に近い仕様となることが2020年度までに伺えました。(当サイトで把握できたのはリンク先の通り2021年8月となります。)

置き換えの概要

投入される6次車が80両であることから10連8本の投入が推測され、上記の情報から、4本ずつが2021年度、2022年度に投入されることとなります。
一方、置き換えられた車両の今後は明らかとなっていません。ただ、入札情報では「新宿線車両の装置等取り外し」との件名が見られ、この件名は2017年度(10-000形ラストの7・8次車が解体)まで断続的に実績があること、若葉台で解体を行う京王重機が落札していることから、新宿線車両解体に関する件名と推測されます。よって、増発などが無ければ、経年16年程度であるものの、10-300形1次車8連は廃車となる可能性が高いです

置き換えの進捗状況

10-300形6次車の現状

10-300形6次車10-300形6次車は2022年度までに80両が投入予定。
06本/8本(75%)

10-300形1次車8連の現状

10-300形1次車8連置き換えられる10-300形1次車8連(10連の置換え計画は不明)。
04本/8本(50%)

編成数の比率

最近の動き

6次車10連動向年月日1次車8連動向
10-700F 10両 搬入完了22/05/16
22/05/0610-380F 8両 若葉台回送
10-690F 10両 搬入完了22/04/15
22/04/0810-430F 8両 若葉台回送
22/03/0110-390F 8両 若葉台回送
10-680F 10両 搬入完了22/02/19
22/02/0710-370F 8両 若葉台回送
10-670F 10両 搬入完了22/01/10
10-660F 10両 搬入完了21/11/26
10-650F 10両 搬入完了21/09/17

現在の各編成の状況

10-300形6次車(6本 / 8本)

10-650F 1本目
21/09/17 横浜
10-660F 2本目
21/11/26 横浜
10-670F 3本目
22/01/10 横浜
10-680F 4本目
22/02/19 横浜
10-690F 5本目
22/04/15 横浜
10-700F 6本目
22/05/16 横浜

10-300形1次車8連(4本 / 8本)

10-370F 1本目
22/02/07
10-380F 4本目
22/05/06
10-390F 2本目
22/03/01
10-400F
運用中
10-410F
運用中
10-420F
運用中
10-430F 3本目
22/04/08
10-440F
運用中
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