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近鉄などが電車線・給電レール両対応の集電装置を開発
近畿日本鉄道は、架空電車線方式の電車線と、第三軌条方式の給電レールの両方から集電が可能な「可動式第三軌条用集電装置」を同社や近畿車輛など計5社が開発したと発表しました。開発した集電装置は、第三軌条用の集電装置を稼働させることで、電車線でも走らせれるようにしたもので、開発した装置は台車枠下に配置するようです。
近鉄は以前より、IR客を夢洲から奈良や伊勢志摩へ誘客するため、直通特急の運転に向けた検討が進められていましたが、大阪メトロ中央線・近鉄けいはんな線と、近鉄奈良線・名古屋線などは集電方法が異なるため、従来の技術・設備では直通することができませんでした。
夢洲のIRは2030年秋ごろ開業予定で、それまでに今回開発した装置の機能や性能などを検証し、実用性があれば新型車両を開発・投入されることになりそうです。
夢洲直通列車向けの集電装置の開発について
https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/syudennsouti.pdf
近鉄、2カ所集電に対応した装置を開発 夢洲直通へ前進 – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF235XE0T20C22A5000000
近鉄 夢洲への直通列車 大阪万博前の開業見送り検討 – 産経ニュース
https://www.sankei.com/article/20210322-SEOJFGQOF5LT3PWSB6FZYWNRRA/
大阪万博会場へ、名古屋・奈良から直通特急 近鉄が検討：朝日新聞デジタル
https://digital.asahi.com/articles/ASM1L51B5M1LPLFA006.html
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