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常磐線新松戸駅の快速線ホーム整備の改良案が判明
松戸市は3月25日、新松戸駅快速停車に係る調査結果の概要を明らかにしました。
2022年度から2023年度に調査した概要と、参考資料として2021年にJR東日本が市から依頼を受けて調査した「鉄道施設改良（案）の概要」が載っています。
鉄道施設改良（案）の概要によると、工事費は約232億円、施工期間10年です。
駅は既存ホームを活用する形で、現・緩行線下りホームを延伸し、快速線上りホームに、現・緩行線上りホームは、緩行線下りホームに活用します。既存ホームを挟むように、快速線下りホームと緩行線上りホームが新設されます。ホーム構造は3面4面4線です。
東口改札も新設することが盛り込まれています。
また、「新松戸駅快速停車に係る事業効果等検証業務・整備効果等検討業務」の概要によると、費用便益比は1を上回っていますが、財源については、市が補助金を確保し、起債することは現状で見込めず、実現には費用負担等の更なる検討が必要を付記がありました。
その費用負担については、国や千葉県、周辺自治体などの関係機関との協議を重ねる必要があるとしています。
JR常磐線新松戸駅快速列車停車にかかる整備効果等の資料について公表します
https://www.city.matsudo.chiba.jp/shisei/toshiseubi/kaisoku.html
「新松戸駅快速停車に係る事業効果等検証業務・整備効果等検討業務」の概要について
（令和4年度～令和5年度 調査結果）
https://www.city.matsudo.chiba.jp/shisei/toshiseubi/kaisoku.files/kaisoku.pdf
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