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7月31日未明までに、N700SのトウJ59編成が鳥飼車両基地へ陸送搬入されました。
日立製作所笠戸事業所製です。

2026.7.20〜31未明迄にJR東海N700S幹ﾄｳJ59編成(2次車最終)が日立製作所笠戸事業所を出場し大阪港へ陸揚げされ陸送にて鳥飼車両基地まで搬入されました。
1-2号車は、まさかの祝日陸送で未撮影…😖

初日、3-4日目以外撮影📸
本編成はSupreme Class Cabin/Seat導入初編成です！

最終日16号車から！ pic.twitter.com/PDR3iiEGZn

— 西のカモレ (@f1_jima) July 30, 2026

新鶴見機関区から苗穂車両所へされていたHD300-32[新]ですが、昨日、区名札交換（新→苗）と運用入りが確認されています。
に苗穂車両所から札幌機関区へ回送されていました。
29号機に続く暖地仕様車の転入となります。

😅札タ観察でもハイビーム攻撃に遭う💢転入の暖地型HD32札タ初運用
😃臨時入場のDF2が出場していた
https://t.co/MYkeoiMU1B
2026-07-30＠札タ#HD300 #DF200 #苗穂展望台 #ミスター54
HD300-32
DF200-2(赤スカ) pic.twitter.com/LTAJowJhlk

— ミスター54 (@ddWFNGcQgaHADRK) July 30, 2026

6両が川崎車両からしていた京阪電鉄13000系13018Fですが、7月30日、3000系中間車から改造したを組み込んだ7両編成となり、本線試運転を行いました（13018-⑦-13068）。

2026.7/30
京阪13000系13018F新製試運転#京阪電車 #京阪13000系 #試運転 pic.twitter.com/PrH621F4ft

— 阪急3300好き (@iQUv0x6C3d90775) July 30, 2026

2026/07/30　京阪
13018－⑦－13068 竣工試運転 pic.twitter.com/ieBRIrCTVX

— ケーキねこ (@selegala7233) July 30, 2026

本日阪急電鉄6000系6024×4と6008×4が、併結した8両編成で宝塚本線で営業運転を行ったことが確認されました。各編成は通常は箕面線で運用されていますが、前者のC#6124には車掌台仕切り（参考※外部）が、後者のC#6008には電気連結器がそれぞれ設置されていることなどから、各編成は支線系統に限らず本線系統での運用も可能な仕様であることが推測されていました。各編成は両系統で兼用できる予備編成とされているのかもしれません。

6024F？？？
相方は伊丹に召し上げられたんじゃ？？
と思ったら後ろが6008

いろいろ突っ込みどころはあるけど、両者ともよく宝塚本線に戻ってきてくれましたね。
元ユーザーとしては嬉しい限りです。 pic.twitter.com/ZPGwzfkrlB

— ハク (@Haku_6050) July 29, 2026

T#1　6024F+6008F
宝塚線、本線復帰#阪急運用 pic.twitter.com/OHgLATulgx

— 次郎 (@KozapyT19721019) July 29, 2026

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本日付の信濃毎日新聞デジタルの報道によると、JR東日本長野事業本部からの発表として、神城駅の分岐器撤去工事のため、10月3日と17日の午後6時半以降、大糸線の信濃大町～南小谷駅間を運休することを報じました。
その工事内容から、神城駅の棒線化（単線化）を実施するものと見られます。

大糸線信濃大町―南小谷間､10月に一部運休　神城駅での工事で|信濃毎日新聞デジタル
https://www.shinmai.co.jp/news/article/gf01d9lh1probcmkr5fnbn80