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「EF65」の検索結果

フォーラム
トピックと返信を検索（フォーラム）
  • 2007年2月以降のフォーラムのトピックと返信を検索します。タイトル、本文中のTwitterも検索対象です。
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  • 2018年9月以前はトピックに返信が付けられず、返信はRe:～のようなタイトルで新たなトピックを追加していました。基本的には返信であっても返信先を引用する形となっていますが、単独でトピックとして成立しない文章の場合、お手数ですが同一スレッドの前後のトピックをご確認ください。
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返信：京成3200形が日本車両を出場

2024/07/14 20:37（1年、 6ヶ月前） #84254
いちさと
キーマスター
@towakama 9109F出場の写真、9104Fだったので削除しました。 @kawayuki0917 表示

編成と搭載機器は以下の通りです。

（↑川崎貨物）
3203：SIV・CP
3202：パンタ＞・VVVF
3201：運転台→・SIV・CP
3206：パンタ＞・VVVF
3205：運転台→・SIV・CP
3204：運転台←・パンタ＞・VVVF
（↓豊川）

6連時の組成は＜3205-3206-＜3201-3202-3203-3204＞になるものと推測されます。VVVFは東洋電機製で3100形の同様の外観、SIVは東芝の銘板が確認できます。
また、2両ごとに運転台のない箇所も含めて電気連結器が確認できます。
主電動機配置が特殊になる可能性もありますが、三相線の状況は仮設配管との兼ね合いもあり、今のところ不鮮明です。

参考動画
山側・海側

西浜松からEF65 2086に牽引されており、現在、静岡貨物に停車中です。

トピック：西武1247F・1253F 多摩川線車両入替

2024/06/16 15:42（1年、 7ヶ月前） #83073
SATS
モデレーター

6月15日から16日にかけて、西武多摩川線の車両入替に伴う甲種輸送が行われました。今回の車両入替では、西武101系の内、▽1253Fが本線から多摩川線へ、▽1247Fが多摩川線から本線へ、それぞれ移動しています。いずれの編成も、甲種輸送の準備が進められていることが確認されていました。

JR線内の牽引機は、EF65 2092 [新] でした。

今回多摩川線へ移動した1253FはCBTC(無線式列車制御)システムの車上装置が搭載されています。今年3月に移動した1241Fと合わせて、多摩川線にはCBTC対応の車両が2編成存在することとなり、引き続き、西武式CBTCシステムの実証試験が行われるものとみられます。

トピック：タキ43000形・タキ44000形7両が東港へ（タキ44000形式消滅）

2024/06/09 23:15（1年、 8ヶ月前） #82711
みやがわ
ブロック
@122pjtgdamp15g すみません、タイプミスです。フォーラムも公開されていましたので消しました。 失礼しました。 表示

6月9日、タキ43000形・タキ44000形7両が、浮島町(神奈川臨海鉄道)から東港(名古屋臨海鉄道)へ回送されています。
回送前、川崎貨物などで廃車を示す白票が一部車両が確認されており、いずれの車両も先例から廃車される見通しです。
この回送でタキ44000形は形式が消滅する見通しです。

8863～9863の組成は次の通りです。
EF65 2090[新]
タキ43355 南松本駅常備（以下、東港まで）
タキ43348 倉賀野駅常備
タキ43350 倉賀野駅常備
タキ43002 宇都宮ターミナル駅常備
タキ44156 宇都宮ターミナル駅常備
タキ43352 倉賀野駅常備
タキ43467 浜五井駅常備
コキ104-1753（新南陽まで）

なお、コキ104-1753は全検抑制と見られます。

トピック：225系ミハMY03編成がおおさか東線・学研都市線に入線

2024/06/08 20:23（1年、 8ヶ月前） #82680
ｴｽｾﾌﾞﾝ
モデレーター
アイコンをカシオペアにしました。 表示

本日、JR宝塚線などで使用されている225系6000番台ミハMY03編成が定期運用区間外であるおおさか東線・学研都市線にて試運転を行っていることが確認されています。


https://twitter.com/ef65ginga/status/1799343919811244282?s=46&t=sv0oHXmjvTze50Vzt8_UzA

返信：小田急8261×6 海老名から輸送される

2024/05/20 20:45（1年、 8ヶ月前） #81515
SATS
モデレーター

19日早朝に御殿場線松田駅を出発した8261×6(8261F)の甲種輸送ですが、19日は沼津駅を経由し川崎貨物駅まで輸送されました。翌20日は川崎貨物駅から武蔵野線新秋津駅まで輸送されました。
牽引機は全区間を通して、既報のEF65 2074[新]でした。

トピック：小田急8261×6 海老名から輸送される

2024/05/19 04:40（1年、 8ヶ月前） #81394
SATS
モデレーター

海老名検車区に回送後、反射板の取付が 確認 されていた小田急8000形 8261×6(8261F) ですが、5月19日未明より輸送が行われています。小田急線内における牽引車は8257×6(8257F)、JR線内の牽引機はEF65 2074[新]です。

同編成は、2023年10月に喜多見検車区へ 回送 後、しばらくの間動向が不明でした。
今月に入ってから、喜多見から相模大野まで回送され、さらにその後海老名まで回送されていました。

トピック：EF65 2090が神戸タで車両交換

2024/04/25 20:58（1年、 9ヶ月前） #80224
くらがの
参加者

23日、EF65 2090が75レ充当中、神戸貨物ターミナルで運転を見合せました。
その後、75レは吹田機関区から単機回送されたEF65 2088に機関車交換され、運転を再開しました。

EF65 2088は翌朝までに吹田機関区へ単機回送されており、何らかの不具合が生じたようです。なお、同機は24日夜の5086レに充当され、新鶴見機関区へ帰還しています。

トピック：タキ43407が名古屋臨海・東港へ回送

2024/04/19 23:15（1年、 9ヶ月前） #79816
みやがわ
ブロック
@122pjtgdamp15g すみません、タイプミスです。フォーラムも公開されていましたので消しました。 失礼しました。 表示

タキ43000形タキ43407（浜五井駅常備）が、浮島町(神奈川臨海鉄道)から東港(名古屋臨海鉄道)へ、回送されていることが、南松本駅で18日に確認されています。11日に洗浄されていたようです。
廃車や用途廃止などを意味する票は確認できませんが、廃車や用途廃止を目的で東港へ回送されているタキ43000形が多く、廃車される可能性があります。

返信：D51 200が北陸本線内を試運転

2024/04/03 21:23（1年、 10ヶ月前） #78854
みやがわ
ブロック
@122pjtgdamp15g すみません、タイプミスです。フォーラムも公開されていましたので消しました。 失礼しました。 表示

往路は通年通り、京都貨物から米原まではEF65先頭でD51が次位、米原から木ノ本はD51先頭でEF65が最後尾でした。一方、復路は通年とは異なり、全区間でEF65が先頭となり、D51が逆向きで最後尾になりました。従来はD51が逆向きで先頭でした（参考X：2023年、2020年、2017年）。

トピック：D51 200が北陸本線内を試運転

2024/04/03 20:08（1年、 10ヶ月前） #78801
KSTR
参加者
現在多忙の為、入場登録を主にしてます。 表示

本日、梅小路運転区所属のD51形200号機が米原～木ノ本間で試運転を実施しました。
試運転の際に、EF65 1135[関]とスハフ12 129(近ミハ)も使用されました。

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4号車の5号車寄り
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