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「EF65」の検索結果

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トピックと返信を検索（フォーラム）
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返信：西武2451F・2453F 小手指から彦根に向け輸送開始

2024/10/19 17:43（1年、 1ヶ月前） #88684
SATS
モデレーター

10月19日日中は所沢から新秋津、新座貨物ターミナルを経由して、川崎貨物まで輸送されました。
JR線内の牽引機はEF65 2070[新]でした。

トピック：西武1245F・1247F 多摩川線車両入替

2024/10/06 23:25（1年、 2ヶ月前） #88019
SATS
モデレーター

去る9月14日から15日にかけて、西武多摩川線の車両入替に伴う甲種輸送が行われました。今回の車両入替では、西武101系の内、▽1247Fが本線から多摩川線へ、▽1245Fが多摩川線から本線へ、それぞれ移動しています。
今回は甲種輸送日程の前後、9月13日と16日に牽引車263Fと甲種輸送車両との撮影会が行われることが予告されており、その予告通りに車両入替が実施されました。（9月13日の模様、9月16日の模様）

JR線内の牽引機は、EF65 2096[新]でした。

返信：都営大江戸線12-901F 日車出場

2024/10/05 18:57（1年、 2ヶ月前） #87994
みやがわ
参加者
@122pjtgdamp15g すみません、タイプミスです。フォーラムも公開されていましたので消しました。 失礼しました。 表示

本日、根岸まで甲種輸送されました。
神奈川臨海鉄道によって横浜本牧まで甲種輸送される見通しです。

牽引機は次の通りでした。

1日目（10/4）
豊川～西浜松：DD200-1[愛]
西浜松～静岡貨物：EF65 2070[新]

2日目（10/5）
静岡貨物～新鶴見信：EF65 2070[新]
新鶴見信～根岸：EF210-345[新]

EF210は根岸駅到着後、1152（根岸→東京タ）に継承しています。

トピック：JR貨物が検査データ改ざん、国交省が特別保安監査へ

2024/09/11 07:19（1年、 2ヶ月前） #86862
みやがわ
参加者
@122pjtgdamp15g すみません、タイプミスです。フォーラムも公開されていましたので消しました。 失礼しました。 表示

JR貨物は10日、全国３か所の車両所で検査データを改ざんするなどの不正があったと発表し、謝罪しました。

7月24日にEF210-341[吹]が新山口で脱線し、車軸が折損していることが判明していました。

これを受けて、JR貨物は広島車両所で車両輪軸の組立作業の確認を行ったところ、車輪及び大歯車の圧入作業で、圧入力が基準値を超えていた場合、検査記録表に基準値上限の数値を記入していることが発覚しました。輪西車両所（北海道）、川崎車両所の2か所でも不正が見つかったということです。輪西では圧入力が基準値を超えているにも関わらず、検査データを記録表に添付し、そのまま検査を終了していたということです。朝日新聞デジタルによると、工程延長やコスト増加を防ぐためだったようです。また、超過する分には
広島車両所での不正は2014年ごろから続いていたようです。

不正のあった機関車4両、貨車560両は運用を停止し、緊急点検を進めています。
また、3つの車両所における輪軸組立作業は、作業体制を再整備するまで作業を停止する予定で、全般検査などの実施が困難となります。

明日から京都鉄道博物館で展示予定だったEF510-7が、9日に急遽EF65形に変更すると発表されており、関連しているものと見られます（EF65 2070が展示）。他のEF510形2両も、突如として稲沢や黒井で運用を離脱しています。

国土交通省は9日には、JR貨物に対し、①全車両の輪軸について、歯車等を圧入した際の圧入力値を至急確認すること、②基準値を超えている、記録簿の差し替えが行われている等の不適切な事案について、報告すること、③上記により報告対象となる輪軸を備えた車両について、安全に運転することができる状態であることが確認されるまで、使用を停止すること、④講じた措置等について報告すること、の4点の緊急点検を指示しました。
JR貨物に対し「鉄道輸送の安全確保を根底から覆す行為であり、極めて遺憾」と批判し、国土交通省は11日から特別保安監査を実施します。

特別保安監査は2013年のJR北海道以来となります。

新山口の脱線事故と、今回判明した不正の因果関係は不明ですが、脱線事故の原因を国の運輸安全委員会が調査を進めています。

報道発表資料：日本貨物鉄道株式会社の輪軸組立時における不正行為について – 国土交通省
https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo07_hh_000263.html

JR貨物、車軸に車輪はめ込む検査でデータ改ざん　全車両の1割で：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASS9B3HZNS9BULFA016M.html

JR貨物、車両部品組み立てでデータ改ざん　国交省監査へ – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE108V20Q4A910C2000000/

ＪＲ貨物に国土交通省が特別保安監査へ…輪軸組み立て作業の不正問題 : 読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240910-OYT1T50109/

トピック：京都鉄博展示の機関車が急遽変更（EF510-7→EF65）

2024/09/08 20:08（1年、 2ヶ月前） #86775
せのはち
参加者
@twilight8001 16日の五A250・A818仕業(4060レ)については、内容がほぼ重複しているとの認識ですが、いかがでしょうか。 @zattap 表示

本日、JR貨物と京都鉄道博物館は、12日から展示を予定していた京都鉄道博物館でのEF510-7の展示を、JR貨物所有のEF65形2000番代に変更しました。

EF510-7は「がんばろう！能登・北陸」のステッカーが掲出され、2日に配6550列車で吹田機関区まで無動力回送されていましたが、同号機・同形式からEF65形に変更せざるを得ない、何らかの事情があったこと想像できます。

JR貨物は、公式Xで「車両運用の都合により」と説明しています。

ＪＲ貨物所属車両の特別展示及び関連イベントについて（9月8日 内容一部変更）
https://www.jrfreight.co.jp/info/2024/files/20240908_01.pdf

トピック：シキ611特大輸送が高麗川まで実施

2024/09/07 21:00（1年、 2ヶ月前） #86756
くらがの
参加者

5日未明から本日未明にかけて、シキ611による特大輸送が蘇我から八高線の高麗川まで行われました。
5日未明はEF210-113牽引で蘇我→新座タ（ヨ8402連結）、6日未明はDD200-23牽引で新座タ→八王子（ヨ8402連結）、7日未明はDD200-1、23によるプッシュプルで八王子→高麗川（立川経由）を走行しました。
DD200形は八高線内で乗務員訓練をしていました。

高麗川駅に近い東京電力パワーグリッド中東京変電所では、来年2回の変電所増強が計画されています。
https://www.tepco.co.jp/corporateinfo/illustrated/electricity-supply/network-facility-plan-j.html

トピック：新京成N838編成（復刻塗装）が営業運転開始

2024/07/24 23:58（1年、 4ヶ月前） #84713
みやがわ
参加者
@122pjtgdamp15g すみません、タイプミスです。フォーラムも公開されていましたので消しました。 失礼しました。 表示

復刻塗装となった新京成電鉄N800形N838編成が、7/24、営業運転を開始しました。

トピック：ロイヤルエクスプレスが手稲へ甲種輸送

2024/07/15 08:58（1年、 4ヶ月前） #84261
くらがの
参加者

甲種準備が確認されていた伊豆急行2100系「THE ROYAL EXPRESS（ロイヤルエクスプレス）」ですが、本日から手稲へ向けて甲種輸送されています。
伊東からはEF65 2068が牽引しています。

返信：京成3200形が日本車両を出場

2024/07/14 20:37（1年、 4ヶ月前） #84254
いちさと
キーマスター
@towakama 9109F出場の写真、9104Fだったので削除しました。 @kawayuki0917 表示

編成と搭載機器は以下の通りです。

（↑川崎貨物）
3203：SIV・CP
3202：パンタ＞・VVVF
3201：運転台→・SIV・CP
3206：パンタ＞・VVVF
3205：運転台→・SIV・CP
3204：運転台←・パンタ＞・VVVF
（↓豊川）

6連時の組成は＜3205-3206-＜3201-3202-3203-3204＞になるものと推測されます。VVVFは東洋電機製で3100形の同様の外観、SIVは東芝の銘板が確認できます。
また、2両ごとに運転台のない箇所も含めて電気連結器が確認できます。
主電動機配置が特殊になる可能性もありますが、三相線の状況は仮設配管との兼ね合いもあり、今のところ不鮮明です。

参考動画
山側・海側

西浜松からEF65 2086に牽引されており、現在、静岡貨物に停車中です。

トピック：西武1247F・1253F 多摩川線車両入替

2024/06/16 15:42（1年、 5ヶ月前） #83073
SATS
モデレーター

6月15日から16日にかけて、西武多摩川線の車両入替に伴う甲種輸送が行われました。今回の車両入替では、西武101系の内、▽1253Fが本線から多摩川線へ、▽1247Fが多摩川線から本線へ、それぞれ移動しています。いずれの編成も、甲種輸送の準備が進められていることが確認されていました。

JR線内の牽引機は、EF65 2092 [新] でした。

今回多摩川線へ移動した1253FはCBTC(無線式列車制御)システムの車上装置が搭載されています。今年3月に移動した1241Fと合わせて、多摩川線にはCBTC対応の車両が2編成存在することとなり、引き続き、西武式CBTCシステムの実証試験が行われるものとみられます。

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4号車の5号車寄り
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