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211系の配置状況2023年3月24日現在
2021年は動きのない1年でした。
2022年は動きのない1年となりそうです。
2022年は動きのない1年となりそうです。
詳細
| 配置 | 編成表 | 充当線区 | 補足 | 両数 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 高崎車両センター | 4連×22本 | 上越・両毛・吾妻線など | 3000番台 | 88 | 130 |
| 6連×7本 | 上越・両毛・吾妻線など | 3000番台 | 42 | ||
| 田町車両センター | 消滅 | 東海道線など | 2000番台 | 0 | 0 |
| 幕張車両センター | 消滅 | 内房・外房・成田・総武線など | 0 | 0 | |
| 長野総合車両センター | 3連×36本 | 信越・篠ノ井・中央線など | 1000番台・3000番台 | 108 | 192 |
| 6連×14本 | 信越・篠ノ井・中央線など | 0番台・2000番台 | 84 | ||
| 東京総合車両センター | 消滅 | 東海道線 | 0 | 0 | |
| 合計両数： | 322 | ||||
過去の配置状況（2006年末以降）
詳細
| 配置 | 2021年末 | 2020年末 | 2019年末 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 高崎車両センター | 4連×23本 | 134 | 4連×23本 | 134 | 4連×23本 | 134 |
| 6連×7本 | 6連×7本 | 6連×7本 | ||||
| 田町車両センター | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 幕張車両センター | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 長野総合車両センター | 3連×36本 | 192 | 3連×36本 | 192 | 3連×36本 | 192 |
| 6連×14本 | 6連×14本 | 6連×14本 | ||||
| 東京総合車両センター | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 合計 | 326 | 合計 | 326 | 合計 | 326 | |
| 動き | 動きのない1年でした。 | 動きのない1年でした。 | 動きのない1年でした。 | |||
| 配置 | 2018年末 | 2017年末 | 2016年末 | |||
| 高崎車両センター | 4連×23本 | 134 | 4連×23本 | 134 | 4連×8本 | 139 |
| 6連×7本 | 6連×7本 | 4連×10本 | ||||
| 5連×5本 | ||||||
| 6連×3本 | ||||||
| 6連×4本 | ||||||
| 田町車両センター | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 幕張車両センター | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 長野総合車両センター | 3連×36本 | 192 | 3連×36本 | 192 | 3連×36本 | 192 |
| 6連×14本 | 6連×14本 | 6連×14本 | ||||
| 東京総合車両センター | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 合計 | 326 | 合計 | 326 | 合計 | 331 | |
| 動き | 動きのない1年でした。 | 高崎の4連・6連が引き続き改造され、一連の転用改造が終了しました（詳細）。 | 高崎の4連・6連が相次いで改造され、運用に投入されました。また付随車1両が廃車になりました（詳細）。 | |||
| 配置 | 2015年末 | 2014年末 | 2013年末 | |||
| 高崎車両センター | 3連×12本 | 140 | 3連×14本 | 142 | 10連×4本 | 213 |
| 3連×2本 | 4連×15本 | 3連×34本 | ||||
| 4連×15本 | 5連×8本 | 4連×4本 | ||||
| 4連×2本 | 5連×11本 | |||||
| 5連×2本 | ||||||
| 5連×4本 | ||||||
| 田町車両センター | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 幕張車両センター | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 長野総合車両センター | 3連×36本 | 192 | 3連×36本 | 156 | 3連×16本 | 48 |
| 6連×14本 | 6連×8本 | |||||
| 東京総合車両センター | 消滅 | 0 | 6連×6本 | 36 | 6連×14本 | 84 |
| 合計 | 332 | 合計 | 334 | 合計 | 345 | |
| 動き | 長野向け転用改造が終了し、東京配置が消滅しました。また、高崎の4連・6連が登場しました（詳細）。 | 長野向け転用改造が進み、6連が登場しました。また高崎の上野口運用が終了し、10連が消滅しました（詳細）。 | 長野向け転用車が登場し、幕張の配置が消滅しました。また田町廃止に伴い、残存していた保留車が東京に転属しています（詳細）。 | |||
| 配置 | 2012年末 | 2011年末 | 2010年末 | |||
| 高崎車両センター | 10連×13本 | 269 | 10連×17本 | 295 | 10連×17本 | 295 |
| 3連×13本 | 5連×25本 | 5連×25本 | ||||
| 5連×20本 | ||||||
| 田町車両センター | 4連×13本 | 141 | 10連×9本 | 186 | 10連×14本 | 210 |
| 5連×1本 | 4連×4本 | 5連×14本 | ||||
| 6連×14本 | 5連×10本 | |||||
| 6連×5本 | ||||||
| 幕張車両センター | 3連×6本 | 58 | 5連×14本 | 70 | 5連×14本 | 70 |
| 5連×8本 | ||||||
| 合計 | 468 | 合計 | 551 | 合計 | 575 | |
| 動き | 209系の幕張投入、E233系の高崎投入に伴い、田町に加えて幕張、高崎でも短編成化の上、疎開が行われています（詳細）。 | E233系の田町投入に伴い、短編成化・疎開による廃車が出ました（詳細）。 | 動きのない1年でした。 | |||
| 配置 | 2009年末 | 2008年末 | 2007年末 | |||
| 高崎車両センター | 10連×17本 | 295 | 10連×17本 | 295 | 10連×17本 | 295 |
| 5連×25本 | 5連×25本 | 5連×25本 | ||||
| 田町車両センター | 10連×14本 | 210 | 10連×14本 | 210 | 10連×14本 | 210 |
| 5連×14本 | 5連×14本 | 5連×14本 | ||||
| 幕張車両センター | 5連×14本 | 70 | 5連×14本 | 70 | 5連×14本 | 70 |
| 合計 | 575 | 合計 | 575 | 合計 | 575 | |
| 動き | 動きのない1年でした。 | 動きのない1年でした。 | 動きのない1年でした。 | |||
| 配置 | 2006年末 | 2005年末 | 2004年末 | |||
| 高崎車両センター | 10連×17本 | 295 | 0 | 0 | ||
| 5連×25本 | ||||||
| 田町車両センター | 10連×14本 | 210 | 0 | 0 | ||
| 5連×14本 | ||||||
| 幕張車両センター | 5連×14本 | 70 | 0 | 0 | ||
| 合計 | 575 | 合計 | 0 | 合計 | 0 | |
| 動き | 上野口のグリーン車連結率を100%とするためE231系が小山へ投入され、70両が高崎から幕張へ転用されました（詳細）。 | |||||
