スーパーやくも

4月29日までに、京阪電鉄13000系13013-④-13063(13013F)が営業運転を開始しました。

守口市駅、滝井駅にて
2026年4月29日(水)
2630系 2631F 準急出町柳行き 天皇賞HM
13000系 13012F 普通中之島行き
13000系 13013F 普通萱島行き
2400系 2455F 回送 天皇賞HM
復刻塗装を狙いに初京阪撮影へ。
最近営業開始した13012と13013や天皇賞HMなど撮れて良かったです♪ pic.twitter.com/OCoYRKkj9X

— ゆうきち (@yukichi_9300) April 29, 2026

3月10日に秋田総合車両センターを出場していたE233系5000番台ケヨ501編成ですが、2日より運用復帰が確認され、ドアエンジンがE235系などで搭載されているラック式と酷似したものへと変更されているようです。
常磐緩行線E233系2000番台においても、機器更新が実施されたと見られている編成でドアエンジンが変更されていた事例があります。

京葉線のE233系ケヨ501編成が運用復帰です！（33運用）

京葉線初のラック式ドアになりました
なおLCDは既存のタイプで、なんなら無表示のものも…#京葉線　#E233系 pic.twitter.com/7oemSqEj6P

— Taka channel KEIYO (@TakaChanneln700) May 2, 2026

https://twitter.com/tsukimio_c503/status/2050403912222757199?s=46&t=KD1Rp5F…[ 続きを読む ]

本日、ダイヤ乱れの影響で近鉄3200系KL01編成が大阪難波駅まで入線しました。
京都市営地下鉄乗り入れ対応車の3200系・3220系は昨年9月の鶴橋駅ホームドア設置のタイミングで桜川〜東花園間に営業運転で入線できない措置が取られていましたが、それ以降初の入線となりました。

京都線人身事故の影響でKL01が大阪難波に来てる… pic.twitter.com/ZJtDeT0K2b

— ひろ。 (@twin_tail_moeda) May 1, 2026

新型車両1A系の導入に合わせた塗装変更が明らかになっていた近鉄大阪線と近鉄名古屋線系統の在来車両ですが、本日1A系準拠のデザインに塗装変更された車両が高安で確認されました。入場状況から1440系VW38編成の可能性があります。

先日には事前情報がなかった南大阪線系統の在来車両でも新型車両6A系準拠の塗装への変更が確認されており、今後は8A系列導入先の在来車両全体を対象に塗装変更が実施されていくのかもしれません。

高安車庫で車番は確認できませんでしたが（1440系？）大阪・名古屋線向けの更新車がトラバーサーに乗せられてました。#近鉄 #A更新 pic.twitter.com/kQtp2MuGmj

— あっya! (@Atnk0113) April 30, 2026

総合車両製作所（J-TREC）の親会社であるJR東日本は、4月30日に発表した2026年3月期の通期決算で、J-TRECが公民鉄事業者向け鉄道車両231両を受注したと報告しました。
都営地下鉄三田線88両を2025年4月にしており、これも含むものと見られます。

また、「次期新幹線車両の設計・製造に取り組む」と明記されました。E10系などの製造に関与する計画・構想が窺えます。

海外では「マニラ通勤鉄道車両の現地への出荷など着実に案件履行」と記載されています。感染症拡大により車両基地工事の遅滞が生じていたため、車両納入が大きく遅れていました。J-TREC横浜では多数の車両が目撃されています。
フィリピン政府HPのO&Mの入札の資料（、）やフィリピンメディアによると、2027年12月に…[ 続きを読む ]

E531系付属編成で401系赤電ラッピングを纏っていたカツK451編成ですが、30日通常塗色となり郡山総合車両センターを出場(KY出場)しました。
同編成は、3月17日より同所に入場していました。

2026/4/30 回8126M E531系5B(K451) KY出場
元「赤電」標準色に戻され出場 pic.twitter.com/osN1Pv8Q1I

— スメロー (@smr0_P) April 30, 2026

30日、E233系0番台トタT16編成が長野方面へ臨時回送されました。
長野総合車両センターへ入場(NN入場)するものと見られます。
機器更新離脱中に予備車としてグリーン車を組み込んでいるトタT40編成は、長野出場配給後豊田に到着しその後の動きはありません。

2026.4.30
回9435M
E233系0番台ﾄﾀT16編成
NN入場回送
青柳駅
※正確なことはわかりませんが機器更新かと思われます。 pic.twitter.com/hSaNy6yOnD

— ぱのらまあるぷす (@Panorama_EX_A) April 30, 2026

東武鉄道は4月30日、2026年度の設備投資計画を発表しました。
野田線80000系5編成の増備、東上線90000系2編成の製作、2編成の製作を進める計画です。野田線60000系のリニューアルは5編成が計画されています。

既に、90000系1編成（91003F）がされています。60000系5編成目のリニューアルに該当する61507Fは新年度となる4月3日にしていますが、昨年度は5編成がされていたため、年度跨ぎとなっていると考えられます。

▼参考
特集「」

また、伊勢崎線春日部駅連続立体交差事業（高架化）では、「東武アーバンパークライン上下線を東側に移設する工事を推進」、東上線大山駅付近連続立体交差事業では、支障物移転工事を進めるということです。

その他、電気設備の更新、バリアフリー対…[ 続きを読む ]

JR西日本は4月30日、新たな中期経営計画（2026～30年度）を公表しました。
その中で「はるか新型車両導入」が明記されました。山科駅の配線改良を2029年度に供用を開始し、「はるか」の運行区間を拡大するについても、並べて紹介しています。

さらに、車両更新として新幹線・在来線で合計5000億円を投資するとしています。

https://www.westjr.co.jp/company/info/plan/pdf/plan_2030.pdf

本日、東武8000系81117Fが北館林方面へ臨時回送されています。先例から、廃車のためとみられます。

2026.04/30(木) ☁️
臨回5681レ：8000系81117F (ﾅｺ車)

・80000系導入に伴う置換え廃車回送。81117Fはインフレナンバーで唯一､後期修繕車という珍しい形態でした。同編成は上記のことから､バリアフリー対応しておらず、"偽スーパー8000"とも呼ばれ親しまれていました。 pic.twitter.com/lludXa45RM

— わさ (@wasa_2345) April 30, 2026

【東武鉄道 8000系 臨時(回送)列車】
81117F
臨回5681列車
※廃車のため
2026/04/30 pic.twitter.com/eE43kQTR1A

— 亀井 (@114514TOBU) April 30, 2026

京成N800形N838編成ですが、本日より京成標準塗装となって営業運転に就いていることが確認されています。
同編成は2024年の重要部検査出場時、復刻塗装(旧塗装)をまとっていました。京成標準塗装への変更によって、残りの旧塗装N800形はジェントルピンクのN858編成のみとなります。
https://twitter.com/i/status/2049389215373537531

N838Fが営業に復帰したけど旧塗装の帯跡が凄い pic.twitter.com/2WQAkIO2Cp

— じょーばんひたち (@jobanhitachi657) April 29, 2026

京成松戸線N838編成が京成カラーへ変更されて運用に復帰していました。 pic.twitter.com/2AG2SAHJnr

— 新ナンバリング線 (@PC1033) April 29, 2026