115系末期色

4月23日までに、225系100番台ホシL14編成が営業運転を開始しました。
これにより、225系3次車全144両が営業運転を開始したことになります。

4/23
225系L14編成運用開始
815T…L14+V44
（網所280+142） pic.twitter.com/ZWIFFiKmEF

— 国鉄型227 (@227okayama) April 23, 2024

2024.4.24
794T 快速/米原
225系 L14編成　神戸にて
昨日運用入りしたL14編成を撮影しました pic.twitter.com/YRZ4WdTS9l

— 明石鐵 (@Akashi_tetsu225) April 24, 2024

4/25 793T
225系L14+L10編成
ピカピカの新車と紫式部ラッピングの12両編成
この列番で銀色の電車が来るのは違和感が凄い pic.twitter.com/qAhdVeSoxX

— ま　る　な　な (@kitakinki_289) April 25, 2024

5/1、中央快速線E233系グリーン車のサロE232/サロE233-29・30の4両が、トタH56編成6両に組み込まれ、10両で公式試運転が行われました。

試9892M E233系 グリーン車組み込み試運転
出勤前にちょうど良かったので pic.twitter.com/aW4rmHQ8rT

— つかさ (@tsukasa_komasan) May 1, 2024

5月1日 水曜日

試9894M 八トタH56 G車試運転

久々にグリーン車試運転撮った。 pic.twitter.com/ePDo5vnMmY

— はだのぼんち (@Bonchitetsu) May 1, 2024

29日から30日にかけて、あいの風521系AK16編成が吹田総合車両所へ回送されました。
金沢総合車両所が閉所となり、三セクの521系も吹田へ入場することになりました。
ATS-P非搭載のため、521系ツルE2編成が伴走として併結されました。

2024.4.29〜30

521系AK16編成吹田入場回送
回6320M
回6568M

3セク初の吹田入場はあいの風のAK16編成となりました！ pic.twitter.com/blFPw7sc2h

— 吾猫は輩である (@waganeko_yakara) April 30, 2024

2024/04/30
回6568M 521系E2＋AK16 吹田入場回送
山崎〜島本

あいの風、JR色が編成を組み京都線を走る珍しい光景に。

本試、12連ダバの後に帰ろうとした際、521も来ますよ！と声をかけてくださった方には感謝しかないです。 pic.twitter.com/WePawhSHJ0

— さくふぁむ (@Sakufam_el) April 30, 2024

4/30　吹田入場
回6568M　521系 E2編成 + 521系 AK16編成
　あいの風とやま鉄道の521系を京都線内で見れてよかったです！！ pic.twitter.com/sqQzTG3PMj

— 813推し (@813oshi) April 30, 2024

2024年12月に千葉支社で組織改正が計画されており、船橋統括センターの設置や、茂原統括センターのエリアが拡大することが、公開済み労組資料より明らかになりました。
今提案によって、2021年12月に正式に労組にされた「西船橋運輸区（仮称）」は廃案となりました。

船橋統括センターは、船橋営業統括センターと蘇我運輸区京葉派出所を、茂原統括センターは、千葉統括センター（千葉駅）と蘇我運輸区を統合します。

ソース（情報源保護のため要ログイン）
https://4gousya.net/notes/80341

2024年10月に中野電車区、池袋運輸区などが統合され、4つの統括センターが設置されること、2025年3月に大田運輸区などが統合され、7つの統括センターが設置または拡大することが、公開済み労組資料から判明しました。
東京電車区が改組されて以降、中野電車区が最後の電車区となっており、今回の統合により、JR東日本から「電車区」が消滅します。

2024年10月には、京葉運輸区や東京駅など3駅を統合する東京統括センター、中野運輸区・中野電車区や中野駅など5駅を統合する中野統括センター、池袋運輸区や池袋駅など6駅を統合する池袋統括センター、上野運輸区や上野駅など3駅と統合する上野統括センターが設置されます。

また、2025年3月には、丸の内運輸区や東京車掌区、田町運転区、新橋駅など7駅を東京統括セ…[ 続きを読む ]

4/25,26未明に、近畿日本鉄道8600系X61編成（西大寺車庫所属）が高安検修場から陸送搬出されました。
同編成は4/16に高安へモト75形の牽引でされていました。

4/25〜26未明
近鉄8600系(X61編成)廃車陸送。 pic.twitter.com/2LHh1T4psY

— リン (@Shima_M88) April 25, 2024

https://twitter.com/takayasu_5155/status/1783846388939608548

4/26、789系サウHE-106/206編成が苗穂工場を出場しました。
この2編成は、2022年12月に豊沼駅構内において発生した除雪車との接触事故で被災したのち、同月27日に入場、同工場で修理を受けていました。

4/26
789系HE106+206
本線試運転
大麻駅では背景に桜が咲いていてとても綺麗でした。#JR北海道 pic.twitter.com/sROA0AuVxl

— り（2代目） (@7BiiV1AbW273690) April 26, 2024

2024.04.26(金)
試9983M
↓幌向折り返し
試9980M

789系0番台 HE-106/206編成
NH要検出場試運転

座席は、緑と赤モケットの変更はありませんでした。また、札幌方の789系の先頭も凹みがすっかりなくなり完全復活しました。 pic.twitter.com/XIFdRJ2i6U

— 北のコナン (@kitanomokoron1) April 26, 2024

789系HE-106/206編成札幌到着 pic.twitter.com/LsVNAPaFBu

— 北のコナン (@kitanomokoron1) December 16, 2022

2022.12.27
試1191レ
733系 B-102編成+789系 HE-206編成
先日の事故による当該編成が苗穂に回送されました。
傷口が養生テープで仮補修されていましたが、この後どうなるのでしょうか。 pic.twitter.com/ljXuvtVm6T

— 豊平川の鮎 (@Ayu_Shobon) December 27, 2022

【管理より】タイトル及び本文に「踏切事故」とありますが、正しくは「除雪車との衝突事故」であった為、訂正した投稿を再送しました。
大変失礼致しました。

4/26、789系サウHE-106/206編成が苗穂工場を出場しました。
この2編成は2022年12月に踏切事故に被災したのち、同月27日に入場、同工場で修理を受けていました。

4/26
789系HE106+206
本線試運転
大麻駅では背景に桜が咲いていてとても綺麗でした。#JR北海道 pic.twitter.com/sROA0AuVxl

— り（2代目） (@7BiiV1AbW273690) April 26, 2024

2024.04.26(金)
試9983M
↓幌向折り返し
試9980M

789系0番台 HE-106/206編成
NH要検出場試運転

座席は、緑と赤モケットの変更はありませんでした。また、札幌方の789系の先頭も凹みがすっかりなくなり完全復活しました。 pic.twitter.com/XIFdRJ2i6U

— 北のコナン (@kitanomokoron1) April 26, 2024

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4/24、E231系800番台ミツK7編成が秋田総合車両センター本所を出場し、配給輸送されています。
機器更新などが行われたものと見られます。

2024.4.24
E231系 800番台 K7編成 AT出場

EF81 139 + E231系
まだお天気はいいですよ、寒いけど pic.twitter.com/wux0W1J6Ry

— 崎の人2 (@YsaVVdxmuM9966) April 23, 2024

配9822 EF81 139+E231系K7編成
E231系K7編成 作業終了し秋田総合車両センターから出場。所属先の三鷹車両センターへ向かいました。長い道中どうぞお気をつけて！ pic.twitter.com/7OcJWwTk5a

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) April 23, 2024