野球と鉄道好き

阪神電気鉄道は5月20日、2026年度の設備投資計画を発表しました。の導入や、ホームドア整備などが計画されています。

今年度の新製本数についての記載はありませんが、2027年春の運行開始と同時期に始まる座席指定サービスは1編成の内1両で始めるとの記載は変わっていないことから、1編成に留まると思われます。3月下旬にはSNSで製作途中の画像をUPしていました。

また、PTC＝列車運行管理システムの更新とPTCセンターの耐震化、2026～27年度に工事予定としている野田駅改良（EV・ES更新、ホーム床面美装化など）などが記載されています。

一方、が決まった「なんば線淀川橋梁」については、計画概要のみ記載されています。

（参考）2026年度の可動式ホーム柵供用開始予定駅
福島駅㊤㊦、淀川駅㊤…[ 続きを読む ]

14日に東京総合車両センターに入場(TK入場)していた山手線E235系0番台トウ31編成ですが、E231系から編入された10号車(サハE235-4634)の側面行先表示器の撤去が確認されました。
同編成は、20日時点で両先頭車が屋内に入場している状況のようです。

トウ31はるよ色だ〜 pic.twitter.com/TETYAtcWee

— にません (@so_ltdexp_21103) May 20, 2026

2026.5.20
E235系 トウ31編成
TK西エリア入場中
9-8-7-6-5-4-3-2-10号車が大崎支線脇の山6番線に留置されました。 pic.twitter.com/AMoQFKoZRJ

— 品オサ (@makodeha) May 20, 2026

https://twitter.com/yoroika…[ 続きを読む ]

阪急電鉄は2026年度の設備投資計画を発表しました。
車両関係では神戸線・宝塚線向け2000系5編成の新製、京都本線向け9300系3編成のリニューアルを計画しているようです。2300系の増備はないようです。

また、ホームドア整備（内訳は下記参照）や、淡路駅、摂津市駅付近のそれぞれの連立事業（高架化）、なにわ筋連絡線および新大阪連絡線の具体化、武庫川新駅の整備、大阪梅田駅のリニューアル、その他安全対策などが計画されています。

▶可動式ホーム柵（7駅16番線）
園田駅③④、塚口駅①②、武庫之荘駅①② 豊中駅①②、雲雀丘花屋敷駅①②③④、桂駅① 、烏丸駅①②
▶固定式ホーム柵（3駅6番線）
上桂駅①②、松尾大社駅①②、嵐山駅①②

https://www.hanky…[ 続きを読む ]

京成電鉄は5月20日、2026年度の設備投資計画を公表しました。それによると、3200形を新たに7編成（42両）導入するということです。
また、2028年度に運行開始予定のについて、「車両製作を推進」すると明記しました。

一方、駅施設リニューアルは今年度に松戸駅で完了するほか、京成稲毛駅、みどり台駅、京成佐倉駅で工事を引き続き推進するようです。

このほかの安全対策や、京成押上線四ツ木駅～青砥駅間の連立事業、京成本線荒川橋梁架替工事、宗吾車両基地の新工場建設、成田SAの複々線化や単線区間の複線化などについての検討なども、推進するとしています。

https://www.keisei.co.jp/cms/files/keisei/MASTER/0110/7wjXGROD.pdf

19日、阪急電鉄6300系6351×4が桂車庫から正雀車庫へ臨時回送されました。
6300系は嵐山線で運用されていますが、8300系ワンマン改造車がしたことにより余剰が発生している状況で、今後の動向に注目が集まります。

5/19
6351×4R
正雀入場回送

検査入場なのか、廃車なのか、どっちなんでしょう。 pic.twitter.com/YeNpQtrRZe

— れいぴょん (@HS_5013) May 19, 2026

5/19
6351×4R 正雀入場回送
8331の導入により、運用を離脱していた同編成が正雀へ回送されました。 pic.twitter.com/SiBlz1eCY8

— 洗足 (@senzokuike_1502) May 19, 2026

5/19 6351×4R 正雀入場回送 pic.twitter.com/zzrFYI5vUV

— 時雨 (@fuuny_tr) May 20, 2026

JR東日本公式サイトの越後湯沢駅構内図、および北越急行公式サイトによると、同駅で実施されている外壁工事に伴い、5月18日始発から上越線0・1番ホームが使用停止となり、同駅を始発・終着駅とする一部のほくほく線直通列車についても到着後、一度六日町駅に回送するなどの運用・乗務行路の変更がされていることが発表されています。なお、JR東日本からは現在のところ先述の構内図に変化があった以外の発表はないものの、1番ホームは本来上越線の長岡方面行き普通列車などが発着することから、これらの列車を中心に番線変更などが生じているものと思われます。工事期間は11月中旬までで、運用変更が生じる期間は11月13日終電までとされています。

▽越後湯沢駅|JR東日本

Access Denied

www.jreast.co.jp

211系1000番台ナノN326編成のベンチレーター撤去等の延命工事が確認されました。
入場や出場の目撃がありませんでしたが、運用サイトで4月中の運用入りが一度も確認されていなかったことや、同編成は検査時期が迫っていたことから、この間に施工されていたものと見られます。

https://twitter.com/353azusa_photos/status/2050832965803086301?s=46&t=KD1Rp5Fa4g9BYRA8pEx8ag

twitter.com

5月19日、近畿日本鉄道 南大阪線系統向け6A系が営業運転を開始しました。現時点で6A01編成のみ、営業入りが確認されています。

8A系シリーズは、他に大阪線・名古屋線系統向け1A系があり、今年度にはシリーズ初となる3両編成、です。

阿部野橋10:50発の区間急行から営業開始 pic.twitter.com/JIjgB3sEbZ

— アラサーこどおじ (@trta_01_1) May 19, 2026

6A01
橿原神宮前から壺阪山行きに化けた pic.twitter.com/2COrWOt73F

— わかてつ (@newacewakatetu) May 19, 2026

5月18日、名古屋鉄道9100系9127Fが営業運転を開始しました。これで、2025年度新製車は全て営業運転に投入されたことになります。

鳴海
18時56分発 普通犬山行き 3112f+9127f pic.twitter.com/eq1IdRR5j2

— たまにつぶやき (@SqjRgOJN31Sst7K) May 18, 2026

19日、E653系「フレッシュひたち」リバイバルカラー車両のうちオレンジパーシモン塗装を纏っているE657系カツK3編成が郡山方面へ臨時回送されています。
郡山総合車両センターへ入場(KY入場)するものと見られ、かつてE653系リバイバルカラーを纏っていた他の編成も全て通常塗装に戻されていることから、同編成の動向も気になるところです。

回8724M KY入場回送　
E657系カツK3編成
勝田〜水戸にて。 pic.twitter.com/WAQNl9Tw2G

— AjikiKioroshi (@ko87338783) May 19, 2026