野球と鉄道好き

JR九州は25日、同社が運行する787系観光列車「36ぷらす3」の6号車について、従来畳敷き・1+2列配置となっている座席(27席)を、フローリング・セミコンパートメントの「１～２名様用個室」(計10室)にするリニューアルを実施することを発表しました。

なお、リニューアル工事に伴い同列車は2026年5月12日から同年秋まで運休となります。

https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2025/12/25/251225_36plus3willresumeinthefallof2026_1.pdf

https://twitter.com/jrkyushunews/status/2004…[ 続きを読む ]

JR九州は本日、鹿児島本線(千早〜箱崎駅間)に設置が予定されている新駅の名称を「JR貝塚駅」に決定したことを発表しました。
JRを冠する駅名はJR西日本の新駅に多く見られますが、JR九州では初の事例となります。

同駅の開業は2027年を予定しています。

▽ 鹿児島本線 新駅（千早駅～箱崎駅間）の名称を決定しました！|JR九州ニュースリリース
https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2025/12/25/251225_thenameofthenewstationhasbeendecided.pdf

公開済み労組資料によると、2025年3月ダイヤ改正以降に今後の車両代替や転入・転出などの車両計画の情報や動向が無い高崎車両センターや京葉車両センターを含む複数の首都圏本部車両基地が、2026年3月ダイヤ改正で車両配置両数の変化に伴う作業体制の見直しが行われるようです。

現時点で高崎車両センターには上越本線・信越本線・両毛線・吾妻線用の211系3000番台が、京葉車両センターには京葉線用のE233系5000番台・209系500番台や武蔵野線用のE231系0番台・同900番台・209系500番台が、それぞれ配置されており、これらの車両が関わり得る車両計画が存在している可能性があります。

なお、この2区所の他に名前が明記されている車両基地は以下の通りで、いずれも車両配置の変化に関わる車…[ 続きを読む ]

5両化改造のため入場していた東武60000系61605Fが61505Fとなって、津覇車輌工業を出場し南栗橋車両管区への入場を兼ねて臨時回送されました。
前面非常扉に”5CARS”のステッカーが貼られており、同形式4編成目の5両編成化となります。

東武60000型
61505F(5両化済み)
津覇出場兼南栗橋入場回送 pic.twitter.com/RvRV7zOIFF

— 東武トレイン (@VaI46WhNqPm83x9) December 25, 2025

2025.6.24 #61605F 入場回送
6/21の544Aで離脱した同編成が南栗橋へ#60000系 #野田線 #アーバンパークライン pic.twitter.com/jaZVYF60YE

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) June 24, 2025

公開済み労組資料によると、2026年3月ダイヤ改正に伴い、E501系10両編成1本が廃車となるようです。
5連の廃車が先行していましたが、10連では初めてとなります。
5連は現状2編成がJR九州へ譲渡され、1編成が解体されています。
ソース（鍵）
https://4gousya.net/notes/108450

2025年内の引退が判明している山形新幹線「つばさ」用のE3系2000番台ですが、12月24日本日同系列で運行された「つばさ149号」でラストランを案内するような放送が行われました。
車両不足などの突発的な事象がなければ、E3系は本日の運行を以て定期運用から離脱、引退する見込みである可能性があります。

車掌によるE3系ラストランのお知らせ pic.twitter.com/626ekn9aKP

— Eななにーいち (@1121M_721) December 24, 2025

E3系 E68編成
「つばさ149号」は終点山形に到着。首都との架け橋を次世代に託し、静かに車庫へと向かっていきました。#つばさつなぐ pic.twitter.com/lVR914v6CG

— Musakai | 境海鮮 (@MusakaiE233) December 24, 2025

本日、6月にリニューアル・機器更新がされていた南海1000系1007Fが営業運用に復帰したことが確認されています。
同編成の千代田工場へのは昨年7月のことであり、約1年半ぶりの営業運用復帰となります。

改造された南海1007Fが運用入ってた。 pic.twitter.com/wPseQjiahC

— シャクティ【不知火 隼】@ケモノクロス2 (シャクティ)　etc… (@Shakti_9772) December 24, 2025

1007f
運用 6608レ pic.twitter.com/SZyn5Qe2iG

— Nankai (@yuto1115_jpn) December 24, 2025

11月に陸送搬入されていた山陽電鉄6000系6018Fですが、12月23日から営業運転を開始したことが確認されています。

2025/12/23
2080H列車 6018号✨ 初運用
先月搬入された6018号が遂に営業運転開始。
特筆すべき箇所は客室カーテンで、フリーストップ式から3000・5000系で使用されている旧式に変更されています。 pic.twitter.com/RV10zoOm6E

— えすとく (@LTDEXPs3050) December 23, 2025

6018F
2080H→2223Hで運用開始 pic.twitter.com/zs7PuqqIRb

— 寛山P提督。.3gp (@KAKOGAWA_103) December 23, 2025

来年1月19日に営業運転開始がされている釜石線向けのHB-E220系ですが、本日JR東日本盛岡支社より、以前の発表で未定とされていた当日記念イベントの詳細が発表されました。
これによると、釜石駅にてHB-E220系営業初列車となる普通658D(釜石9:02発・花巻行)の出発式を開催するほか、沿線の主要な各駅で出迎え・見送りイベントを実施するとしています。

▽釜石線の新型車両「HB-E220系」デビュー記念セレモニーを開催いたします！！|JR東日本ニュース
https://www.jreast.co.jp/press/2025/morioka/20251223_mr01.pdf

本日、E231系小山車付属編成ヤマU-107編成が大宮総合車両センター本所を出場しました。
昨日、同所を出場した基本編成のヤマU-590編成は機器更新とホームドア対応改造のみでしたが、同編成は指定保全と機器更新及びホームドア対応改造が同時に施工されています。

回8631M
12/23 ヤマU-590（臨時）
12/24 ヤマU-107（指定保全）
何気にヤマ後期が保全と同時に更新するのはU-107が初か。 pic.twitter.com/pTKVhIeh2A

— 東北N番 (@1cIpBgHblx76405) December 24, 2025

本日、西武2000系2507Fが横瀬車両基地へ臨時回送されました。
過去の事例から廃車に伴う臨時回送とみられ、同形式から小窓車が消滅することになります。

西武2000系2507Fが横瀬に向けて廃車回送されました。

また黄色が1本消えていきます…

久しぶりにカメラを握ったので色々とダメですね…笑

お会いした方、撮影された皆様お疲れ様でした。 pic.twitter.com/rcFmgV59en

— 保線鉄のいっくん (@ikkun_train) December 24, 2025

https://twitter.com/onlyzeiss/status/2003652707350098086

12/24 西武新2000系 2507F 廃車回送
同業の方々お疲れさまでした。小窓がいなくなってしまうのは寂しいですね….
最後に乗ったのは10月でした。最後の雄姿を見れてよかった#廃車回送 #西武新2000系 #西所沢 #撮り鉄 pic.twitter.com/pMXPi1zRaa

— Ikura_JPN (@ikura17632) December 24, 2025

既報の通り、くぬぎ山車両基地で京成一般色への塗装変更が行われていた、京成電鉄8900形8938編成(8938F)が、12/24より営業運転に復帰しています。

2025/12/24　8938F

くぬぎ山にて塗装変更を行っていた8900形8938Fが本日、509系統にて運用に復帰しました。

なんだか名鉄のような雰囲気もしますが。。。#新京成 pic.twitter.com/96bxc1HtEa

— しょーきち (@Shokichi_64) December 24, 2025