野球と鉄道好き

3月8日、タキ1200形10両が2094列車で回送されています。回送車票によると宛先は川崎貨物駅です。2094列車は越谷貨物ターミナル駅行きのため、後日、武蔵野線などを経由して川崎貨物駅まで回送される見通しです。
昨年3月、荷主の事業見直しによっていわゆる安中貨物が終了した(・)ため、タキ1200形は使用されていない状態となっていました。

今後の活用方法がなければ廃車は免れないとみられますが、台車はタキ1000形(一部を除く)と共通形式であり、予備等として活用される可能性もあります。

タキ1200形は2010年から11年にかけて20両が新製されました。

2026/03/08
福島臨海鉄道54レ
DD562+タキ10両

東邦亜鉛の亜鉛焼鉱輸送に使用されていた
タキ1200形20両のうち10両が川崎車両所まで回送の為、
川崎貨物に向けて約1年ぶりに本線走行
タキ1200-16の車票には
「安中貨物62年お疲れ様でした。」の一文がありました pic.twitter.com/5hwpGF7n9R

— 亡霊釜 (@PhantomII81) March 8, 2026

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3月7日、南大阪線などに導入された近畿日本鉄道6A系が初めて日中時間帯に本線で試運転を実施したことが確認されました。

これまでのによると、2026年度に3編成、27年度に2編成が導入とされ、営業運転は5月開始予定です。既に2編成が新製されています。

3/7
6A系6A01 性能試運転 pic.twitter.com/n4DlPvlB7Z

— 橿原 (@KASHIHARA_12200) March 7, 2026

2026.3.7 6A01 性能確認試運転
とうとう6A系が日中の試運転を開始しました！
南大阪、吉野線をこの顔の電車が走るのは中々新鮮でした！ pic.twitter.com/41qxh3P57W

— 青空 (@SORA_1126_A) March 7, 2026

本日7日、313系シンB516編成とシンB517編成が大垣車両区へ臨時回送されました。
転属に伴う臨時回送と推測され、それぞれ新たにカキR209・R210編成になるものとみられます。

一昨日5日にはシンB512・B513編成が、昨日6日にはシンB514・B515編成が大垣へ回送されています。

2026.3.7
神領車313系2両2本
B516.B517→
大垣転属回送

神領B516→大垣R209
神領B517→大垣R210

大垣転属残りは7本
(改正前の必要最低数は残り3本)

昨日に引き続き定期列車の走行を終えてすぐに回送される設定でした pic.twitter.com/n4Rr7m9PGt

— 東海 (@Ambitious__cj) March 7, 2026

3/7 313系B516＋B517編成
大垣転属回送

武豊線ピストンからそのまま回送されました。神領での活躍お疲れ様でした。 pic.twitter.com/X23ivCnZ0M

— 中 央 (@K52_Mc211_1) March 7, 2026

先日、網干総合車両所を出場した223系ホシW12編成ですが、行先表示器がFC化されている事が確認されています。
体質改善工事(V8編成など)を施行した編成を除いて、行先表示器がFC化される事は初となります。
https://twitter.com/keijirailway/status/2030197109522337893

3/6 223系W12編成　本線試運転

海側の機器更新と行先表示器がフルカラーに前倒しで更新
側面は更新確定として前面が今んとこ不明。変えない理由も無いし多分変わってるんじゃないかしら pic.twitter.com/CZQIM8Vc5p

— きやうぐち (@Jline22l_B11) March 6, 2026

公開された労働組合資料より、小山車両センター所属のE233系3編成が千葉方面に転属することが分かりました。
3月改正後の本数（通例は2027年3月）までに転用改造を行う車両センターと本数について、「さいたま車両センターＥ２３３系の２本。小山車両センターＥ２３３系３本。いずれも千葉方面の車両置き換えが理由。年度跨ぎの工事は小山車セの２本目で、３本目の実施時期は未定」とされています。
2月にはホームドア改造が実施されていないヤマU620,U629,U631編成などの撮影会()もあり、今後の動向が注目されていました。

ソース(情報源保護のため要ログイン)
https://4gousya.net/notes/111992

JR四国が導入する3600系気動車について、1月27日付『交通新聞』によると、2027年度も徳島に配置される予定であることが判明しました。
各年度に導入する両数は、27年度16両、28年度は14両、29年度16両、30年度は20両で、時点と変わりはありません。

徳島のキハ40・47形やキハ1000形初期車の廃車が先行するものと思われます。

2月19日までに、南海電鉄8300系8325Fが営業運転を開始しました。

南海線組成情報[2/19(木)確認]
<運用開始>
8325F
<組成変更>
サザン
9503F+12002F,8008F+8009F
→8008F+12002F#南海組成 pic.twitter.com/my8wNhHts9

— DIC7037 (@doichan0028) February 19, 2026

https://twitter.com/ManiaVvvf/status/2024777721130471503

本日、207系1000番台アカS55編成が網干総合車両所を出場し試運転が行われました。リニューアル(体質改善)が施工されたのと同時に種別表示器がフルカラーLEDに交換されていることが確認されています。
同編成は昨日(3/6)同所で構内試運転が行われていることが確認されていました。

207系網干出場試運転

試6793M

207系S55編成 3B

上郡駅2番線ホームに13時48分頃入線

試6794M

のち14時2分頃発車 pic.twitter.com/1ighMOrZKL

— むーきん (@mukin4go) March 7, 2026

https://twitter.com/amashu33/status/2029801178658394453

先日、吹田総合車両所福知山支所で確認されていた289系キト車ですが、本日フチFH307編成として運用入りしている事が確認されています。
キトI01編成が転属した模様です。

289系I01が福知山に転属してFH307になって
こうのとり1号の運用につきました
帯はくろしおのままです
パンタホーンも赤に塗り替えられました pic.twitter.com/89LgIMEMrr

— 撮り尼 (@amanotori1013) March 6, 2026

6日昨日、神領車両区配置の313系1300番台シンB514編成とシンB515編成が大垣車両区へ臨時回送されました。転属に向けた回送と思われます。
今までの転属時の編成番号の付番から、転属した場合は新たにカキR207編成とカキR208編成となるかもしれません。

2026.3.6
神領車313系2両2本
B514.B515→
大垣転属回送

神領B514→大垣R207
神領B515→大垣R208

大垣転属の残りは9本
(改正前の必要最低数は残り5本)

これで7日以降の一部列車は313系→315系への変更が確定 pic.twitter.com/tUkjQ4UqIe

— 東海 (@Ambitious__cj) March 6, 2026