BLT

8/21の25E運用(この運用は朝運用のみ)を最後に運用離脱しました。
同日にE231系ケヨMU33編成が大宮総合車両センターを出場、京葉車両センターまで自力で回送されたので、入れ替わりで運用を離脱したことになります。
現在、譲渡、配給のための準備が行われてます。
https://youtu.be/JRz9QlvG-p8

#ケヨ調査
8/22、東側の離脱ゾーンから離れてますが、ケヨM36編成のダァステッカー撤去、及びJRマークがなくなってるのを確認しました。同編成は三鷹車両センターを経て京葉車両センターに転属、その後武蔵野線に転属となりました。

よって、8/21の25Eで運用離脱と判断します。
お疲れ様でした。 pic.twitter.com/DGN5jm7dbW

— エガチャンホンポ(量産型)❖ ごちうさ難民㌥ ❖ おにわ男子 (@j1bbbase) August 21, 2018

https://twitter.com/irohasu523/status/1032021293942489088?s=21

先日公式試運転を終え、JTREC総合車両製作所新津事業所を出場したE235系トウ24編成のうちの10号車欠車の10両ですが、8/21に新潟車両センターを出発し、東京総合車両センターまで配給輸送されました。
牽引機はEF64-1031[長岡]でした。

8/21 配9772レ 新津新造配給
EF64-1031+E235系トウ24 @池袋駅

ケツ打ちがしたくて池袋にした結果突然天気が変わって惨敗
まだ30回近くあるのでいつかはまともに撮りたいです
その場にいた方々お疲れ様でした pic.twitter.com/IxJxvFmeaR

— ワザ (@yourinwaza) August 21, 2018

踏切待ちしてたらトウ24の配給に遭遇。かなりびっくり pic.twitter.com/x9xeNPje9R

— けーえふ (@c_rapid) August 21, 2018

8/21、大宮総合車両センターで転用改造を終えたE231系元ミツB18編成のうち8両が出場し、京葉車両センターまで自走回送されました。
土呂方の前面に空調整備簿が置いてあり、そこから新編成番号も確認されてます。
ミツB18編成のうち8両の新編成番号は、ケヨMU33編成となりました。

#ほこすぎ橋
回9378M E231系ケヨMU33編成 OM出場
回8376M 205系5000番台 ケヨM4編成OM入場
配9772レ E235系トウ24編成 新津新造配給 pic.twitter.com/GPuBIE3U03

— エガチャンホンポ(量産型)❖ ごちうさ難民㌥ ❖ おにわ男子 (@j1bbbase) August 21, 2018

回9377M ケヨMU33編成 OM出場
土呂通過 pic.twitter.com/85i0z5T3jZ

— 工事中 (@8761M_8260M) August 21, 2018

8/13、JR東日本が山手線や東北新幹線などの自動運行の検討に入ったことがわかりました。
これは、運転士不足による対策で、すでにプロジェクトチームも発足してるようです。
ホームドアも従来の低いタイプから、線路内に異物の侵入が困難な高いタイプのものに差し替え、車両自体にも障害物を検知する機器を取り付けるようです。
東海が将来運行開始予定のリニア新幹線も運転士を配置しないとの記述もあります。
まずは当該線区の運転士の配置をなくすのみで、車掌のみ何かあった時の対応で乗務するのみとなり、いずれはゆりかもめのように完全無人での運行も視野に入れてます。

えーっと既存のホームドアを差し替えるという事ですか(ﾎｰﾑﾀﾞｧで駅鉄できなくなるからガキ鉄の方々が叫びそう) pic.twitter.com/CfiboYanZW

— 松の木 (@matsunokiH015) August 13, 2018

https://ne&hellip

ne&hellip

8/7に公式試運転を終え、JTREC総合車両製作所新津事業所を出場したE235系トウ23編成のうちの10号車欠車の10両ですが、8/10に新潟車両センターを出場し、東京総合車両センターまで配給輸送されました。
この編成ではトウ15編成以降2本目となるクリアテールが採用されております。
牽引機はEF64-1030[長岡]でした。

https://twitter.com/au725a_frp/status/1027828196392165376?s=21

8/10
配9772レ EF64-1030+トウ23編成@大崎 pic.twitter.com/YYGDkUBXRP

— ネイキッドラング (@takuta3001) August 10, 2018

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8/7に豊田車両センターへ回送、機関車と連結したミツC509編成ですが、8/8に秋田総合車両センターへ配給されてます。
秋田総合車両センターへは8/9朝頃到着する模様です。
牽引機は豊田→高崎がEF64-1032[長岡]、高崎→土崎(AT)がEF81-134です。

配9567レ～配9751レ〜配9753レ EF64 1032 ＋ミツC509編成10B
EF81 134＋ ミツC509編成10B
試9735M 211系A36編成 西浦和 高崎 高崎問屋町にて お疲れ様でした〜 pic.twitter.com/qYj17PrzuM

— しまかん (@SMKNTORITETU) August 8, 2018

https://twitter.com/e233_sy/status/1027120209566392320?s=21

8/1、新潟車両センターに所属するニイL99編成が長野総合車両センターへ向けて自走にて廃車回送されています。
長野総合車両センターへは8/1中に到着する模様です。
新潟車両センターで廃車解体はできるのですが、しなの鉄道に残る115系へ使えるパーツを抜き取ってから長野総合車両センターで解体されるものと思われます。
このニイL99編成廃車回送をもって、モハ115形が東日本地区から形式消滅で西日本地区のみとなり、長野色もJR東日本からは消滅となりました。
(長野色はしなの鉄道の115系にあります)

https://twitter.com/jrtetsudofan/status/1024510099060973569?s=21
https:/…[ 続きを読む ]

7/26、秋田総合車両センターを出たミツB31編成のうちの4両ですが、7/27に首都圏入りしました。
このまま武蔵野線、常磐線を回って大宮総合車両センターに入るのかと思いきや、通り過ぎて東大宮操車場へ入った模様です。
現在は牽引機と切り離され、東浦和で方転後、自走にて武蔵小金井へ疎開したようです。
大宮総合車両センターにいる、元ミツB9編成、元ミツB13編成、元ミツB18編成の余剰サハの廃車回送のための伴車に使われるものと思われます。

本日の撮影から北浦和にてEF81-141+E231系ミツB31編成。

来月以降、余剰サハ(OMまたはTKで武蔵野線転用改造施工予定編成)廃車回送時の伴走車として使われますが、ひとまず今宵は東大宮を出庫して東浦和～日野折り返しで武蔵小金井疎開の模様。 pic.twitter.com/qt2dl1Yhkr

— 西トタ住人@メルカリ招待コードWYWHGP (@toyoda103201) July 27, 2018

なお、当の余剰サハ6両は大宮総合車両センターの奥の方にいる模様です。

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7/26、485系リゾートエクスプレスゆうの電源車、マニ50-2186の長野配給が水戸→田端操→大宮操→長野で行われてます。
牽引機は水戸→大宮操(田端操回り)がEF81-98[田]、大宮操→長野がEF64-1051[長岡]です。
まだ控車としても使えるとのことで検査入場かと思われますが、事前に発電機の燃料を切らす動きをしていたことから廃車と思われます。

起床事故でカヤ訓練撮れなかったのは無念だが、その分ゆうマニ廃回に力を入れたので最後に一目逢えて良かったです pic.twitter.com/hJ2hJ13VfF

— メカニカルストーカー (@GoodSnow01) July 26, 2018

https://twitter.com/au725a_frp/status/1022369048405798912?s=21

https://twitter.&hellip

twitter.&hellip

7/23にマト102編成が出場したのと入れ替わりに、7/24、マト103編成が松戸車両センターから長野総合車両センターへ向けて自力で回送されました。機器更新を受けるものと思われます。
松戸車両センター所属、基本編成で未更新は松戸車両センター生え抜きではマト104編成、三鷹車両センターから転属された編成ではマト118編成とマト119編成となりました。

#E231系 #マト103 #NN入場 #機器更新 #回9432M pic.twitter.com/546t6m9uiB

— エガチャンホンポ(量産型)❖ ごちうさ難民㌥ ❖ おにわ男子 (@j1bbbase) July 24, 2018

7/24
回9432M マト103編成@吉川
NN入場 pic.twitter.com/TcbngpHPmF

— ネイキッドラング (@takuta3001) July 24, 2018

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しばらく更新がなかったので高崎、新潟の115系の近況です。
高崎車両センターの115系は7/11のタカ1032編成+タカT1041編成の新潟車両センターへの廃車回送をもって全滅してます。
また、既に解体された編成も出てるようです。

大宮総合車両センター公開で見られたニイN34編成は三次新潟色継続でOM出場してます。

また、新潟支社で115系人気色投票を行なった結果が出てました。
二次新潟色が1位で、ニイN35編成に反映、中吊りにエピソードが掲載される予定です。
既に消滅し、今では見れなくなってしまった色の弥彦色は2位で、ニイN36編成での復活が決まってます。

2018/07/11 (水)
JR上越線 津久田～岩本 区間
回9731M ?
回9735M ?
L99編成[伴走車] 115系 高崎車 廃車回送
L99 + T1032 + T1041#115系#高崎#L99#T1032#T1041#廃車回送 pic.twitter.com/Am1bjS3Std

— ユコイ (@ykuu1203) July 16, 2018

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No.595で長野総合車両センターへ機器更新のために回送されたマト102編成ですが、機器更新が終わり7/21に構内試運転され、7/23に松戸車両センターへ向けて自力で回送されました。
基本編成で未更新はマト103編成、マト104編成と、三鷹車両センターから転属されたマト118編成とマト119編成の4本となってます。

回9432M 常磐線E231系 マト102編成 NN出場回送 国立にて

右&下スカの面串かまして見事に構図崩壊したけど一応撮ったなり_(:3 」∠)_ pic.twitter.com/O6yNG8U9Gm

— メカニカルストーカー (@GoodSnow01) July 23, 2018

https://twitter.com/yzdbd0hmjt6jy8i/status/1021330181519130624?s=21

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No.545で運用離脱したハエ83編成と、No.543で運用離脱したハエ81編成が7/23、川越車両センターから長野総合車両センターへ向けて廃車回送されてます。
長野総合車両センターへは7/24未明到着の模様です。
牽引機は先日E235系トウ22編成を配給したEF64-1030[長岡]です。
この廃車回送をもって、川越車両センターから205系は消滅となりました。

EF64-1030＋205系ハエ81編成＋ハエ83編成 廃車回送 pic.twitter.com/XtnKi68Kf6

— ほちあまやか (@mayakamakiri) July 23, 2018

配9433レ
川越線205系廃車回送
EF64-1030+205系8B

先ほど通過しました〜 pic.twitter.com/5gi8PSkwjz

— ポルセ (@LL4364) July 23, 2018

https://twitte&hellip

twitte&hellip

JTREC総合車両製作所新津事業所を出場したトウ22編成のうち10号車欠車の10両が、7/20、新潟車両センターから東京総合車両センターへ配給輸送されました。牽引機はEF64-1030(1エンド先頭)でした。

https://twitter.com/ace_dt06/status/1020227110802153472?s=21

E235系トウ22
7月20日14:08分撮影 pic.twitter.com/WoBZJHMdnQ

— 山口亮太 (@Ul3goLcszINlkgw) July 20, 2018

https://twitter.com/taican77a/status/1020191706765930496?s=21

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7/18、川越車両センター敷地外からですがハエ83編成の車内広告撤去が確認できました。パンタグラフの撤去は確認されてないものの、2号車のドアが故障、当該ドアのみ半自動扱いができない事態であること、209系3500番台ハエ53編成が営業デビュー済みであることから運用を離脱したと思われます。
川越車両センターの運用中の205系はこれでなくなりました。

川越車両センター敷地外からハエ83を撮影。
パンタグラフはまだ撤去されていませんが、車内広告が撤去されているのが確認できました。
ハエ53が運用開始している事から、恐らく正式に運用離脱したものと思われます。
これで川越車両センター所属の205系は完全に撤退したことになります。 pic.twitter.com/lWAD76gnQQ

— むさたか (@Kasumin77W) July 18, 2018

JTREC総合車両製作所新津事業所を出場したトウ21編成のうち、10号車欠車の10両が7/10、新潟車両センターから東京総合車両センターまで配給輸送されました。
牽引機はEF64-1030[長岡]でした。

配9772レ
EF64-1030+E235系トウ21
目白通過しました～ pic.twitter.com/xnrYdUG11k

— ワザ (@yourinwaza) July 10, 2018

配9772レ
EF64-1030+E235系トウ21

石打〜越後湯沢通過しました〜 pic.twitter.com/Eq4IF93dab

— ポルセ (@LL4364) July 10, 2018

https://twitter.com/kowakaphoto/status/1016551531116556289?s=21

twitter.com

7/10の79運用を持って、205系3000番台トップであるハエ81編成のパンタグラフと車内広告が撤去され、運用離脱しました。
川越車両センターに所属する205系3000番台で、運用中はハエ83編成の4両のみとなりました。
https://twitter.com/ma_ru_go/status/1016570324979027968?s=21

7/9、ミツC504編成のうちの4両が3500番台化の上、郡山総合車両センターを出場しました。
郡山→田端操→南流山→東大宮操ルートで、牽引機はEF81-139[田]でした。
新ハエ54編成となるでしょう。

配9633レ　EF81-139牽引
209系3500番台カワ54編成　KY出場
土呂にて pic.twitter.com/ulYRdDrWuy

— デーテンワン (@dertenwan) July 9, 2018

配9128レ
八高線209系3500番台 KY出場
EF81-139+209-3500 4B

片岡〜蒲須坂 先ほど通過しました pic.twitter.com/SFSHzY8KZg

— ポルセ (@LL4364) July 9, 2018

7/9
配9128レ
KY出場回送
EF81-139＋八高・川越線 209系3500番台 ハエ54編成(元ミツC504編成)4両
＠東十条駅 (ヒガジュウ) pic.twitter.com/NMPFrbqhst

— TAKA (@nsxytaka) July 9, 2018

No.588で運用離脱、東京総合車両センターの工場に入場していた元トウ526編成ですが、7/4に出場しました。新 ミツA526編成です。
現在東京総合車両センターの工場にて転用改造中のE231系500番台はトウ523編成とトウ525編成となります。
これで三鷹車両センターに所属するE23…[ 続きを読む ]