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  • 南瓜西瓜 が「E231系 グループのロゴE231系」グループに投稿しました。 6年前

    マト119編成は引き続き運用を離脱しており、前回の運用から2週間が経過しました。
    https://loo-ool.com/rail/J/34/
    所要数の関係上転出は考えにくいものの、戸閉装置が未更新だった為マト118編成同様更新工事を行っているかもしれません。

  • 南瓜西瓜 が「東武鉄道 グループのロゴ東武鉄道」グループに投稿しました。 6年前

    川越工場に入場している東上線9000系9101Fですが、ヘッドマークと思われる物が取り付けられているようです。

  • 南瓜西瓜 が「E231系 グループのロゴE231系」グループに投稿しました。 6年前

    マト118編成のクハE231-20ですが、前面FRPの塗装や帯色変更が行われた一方、電気連結器は残置されていることが確認されました。

  • B修8000 が「小田急電鉄 グループのロゴ小田急電鉄」グループに投稿しました。 6年前

    小田急1054Fのクハ1054-デハ1004が廃車・解体のため、切断の上大野総合車両基地から搬出されました。


    残る2両も近いうちに搬出されるものと思われます。

  • 南瓜西瓜がフォーラム「東武9050系が本線系統へ回送」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 6年前

    羽生駅に到着しました。
    現時点でPTは下がっています。
    本線系統のみ在籍する車両と並ぶ姿も確認できます。

  • 南瓜西瓜が「東武鉄道」フォーラムで「東武9050系が本線系統へ回送」というトピックを立てました。 6年前

    本日東上線9050系9152Fが寄居駅まで入線し、その後秩父鉄道線内を甲種輸送されています。から本線に入線すると思われます。
    サハ9452にPQ輪軸が装備されており、何らかの測定を目的としているかもしれません。
    https://twitter.com/yoshirin1967/status/1306285059834605569?s=20

  • 南瓜西瓜が「東武鉄道」フォーラムで「東武9050系が本線系統へ回送」というトピックを立てました。 6年前

    本日東上線9050系9152Fが寄居駅まで入線し、その後秩父鉄道線内を甲種輸送されています。先例から本線に入線すると思われます。
    サハ9452にPQ車軸が装備されており、何らかの測定を目的としているかもしれません。
    https://twitter.com/yoshirin1967/status/1306285059834605569?s=20

  • 南瓜西瓜 が「東武鉄道 グループのロゴ東武鉄道」グループに投稿しました。 6年前

    9152Fですが、深夜に寄居まで回送されたようです。
    自動連結器に交換されている他、サハにPQ車軸が装備されています。
    https://twitter.com/yoshirin1967/status/1306285059834605569?s=20


    今後の動向に注目されます。

  • いちさと が「E131系 グループのロゴE131系」グループに投稿しました。 6年前

    本日も引き続き小淵沢までの試運転が行われましたが、時刻が変更されたようです。

  • todaystyle272が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「JR東日本、2020年度の設備投資計画を発表」というトピックを立てました。 6年前

    JR東日本は、2020年度の設備投資計画を発表しました。
    https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200916_ho02.pdf

    これによると、車両面では横須賀・総武快速線にE235系を、秋田・青森地区にGV-E400系を、男鹿線にEV-E801系をそれぞれ投入するとあります。また、昨年の台風にて被災し廃車となったE7系の代替新造も行うとあります。
    その他、ワンマン運転設備の整備推進(ワンマン運転設備を搭載したE531系とみられる写真があります)も行われるとあります。

    同日発表された「業績予想および配当予想に関するお知らせ」では、2021年度3月期の通期予想における純利益が4180億円の赤字となる見通しで、これに伴い維持更新投資や車両更新周期の見直しな…[ 続きを読む ]

  • todaystyle272が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「JR東日本、2020年度の設備投資計画を発表」というトピックを立てました。 6年前

    JR東日本は、2020年度の設備投資計画を発表しました。
    https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200916_ho02.pdf

    これによると、車両面では横須賀・総武快速線にE235系を、秋田・青森地区にGV-400系を、男鹿線にEV-E801系をそれぞれ投入するとあります。また、昨年の台風にて被災し廃車となったE7系の代替新造も行うとあります。
    その他、ワンマン運転設備の整備推進(ワンマン運転設備を搭載したE531系とみられる写真があります)も行われるとあります。

    同日発表された「業績予想および配当予想に関するお知らせ」では、2021年度3月期の通期予想における純利益が4180億円の大幅赤字となる見通しで、維持更新投資や車両更新周期の見直しを行うとあ…[ 続きを読む ]

  • 南瓜西瓜 が「E531系 グループのロゴE531系」グループに投稿しました。 6年前

    K453編成がEF81141号機と連結した姿が確認されています。
    K451編成の秋田入場時と似た状況で、中編成ワンマン改造の為秋田に入場するかもしれません。

  • 南瓜西瓜 が「E231系 グループのロゴE231系」グループに投稿しました。 6年前

    マト118編成のクハ2両が構内を移動し、外観が確認しやすくなりました。
    前面FRPは再度銀色に塗装されています。


    電気連結器等は今後の留置位置次第では車内から確認できるかもしれません。

  • いちさとが「東急電鉄」フォーラムで「東急2138Fに新型慣性正矢軌道計測装置」というトピックを立てました。 6年前

    現在の2020系2138Fですが、7号車2738に慣性正矢軌道計測装置(JRでいう軌道変位モニタリング装置)が搭載されました。
    また、計測センサ形状が変更されており、2次元レーザーのような外観です。

    東急では5050系5177Fに慣性正矢軌道計測装置が搭載されています。JRへの波及も気になります。

  • いちさとが「東急電鉄」フォーラムで「東急2138Fに新型慣性正矢軌道計測装置」というトピックを立てました。 6年前

    現在の2020系2138Fですが、7号車2738に慣性正矢軌道計測装置(JRでいう軌道変位モニタリング装置)が搭載されました。
    また、計測センサ形状が変更されており、2次元レーザーのような外観です。

    東急では5050系5177Fに慣性正矢軌道計測装置が搭載されています。JRへの波及も気になります。

  • ぶるーすかい が更新を投稿 6年前

    日没後のYNBは真っ暗で…

  • いちさと が「E235系 グループのロゴE235系」グループに投稿しました。 6年前

    本日、E235系F-01+J-01編成15両が、成田空港まで試運転を行いました。15連での津田沼以東入線は初めてです。

  • いちさとさんがが「E131系 グループのロゴE131系」グループでフォーラムトピック「E131系のまとめ」を編集しました。 6年前

  • いちさとがフォーラム「カツK451編成出場」の「E531系」というトピックに返信しました。 6年前

    本日、勝田車両センターへ到着しました。

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年前

    ワンマン化改造を終えたE531系カツK451編成が秋田総合車両センターを出場し、9月14日から15日にかけて、勝田車両センターまで配給されました。
    同編成はE531系0番台3本目のワンマン化改造となります。
    JR 車両動向 > E531系勝田車両センター編成表

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