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ととめが「209系」フォーラムで「209系もとC508編成はケヨM84編成に」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
昨日AT・秋田総合車両センターを出場したもと中央・総武緩行線C508編成ですが、ケヨM84編成となりました。
また、通常ATS-Sn表記がされていますが現時点でもされていません。https://twitter.com/2250ega/status/1072608095287816194 -
いちさとがフォーラム「209系もとC508編成、AT出場」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 9か月前
今回の編成ですが、なぜかATS-Sn表記が抜けています。先頭車床下の保安装置箱は、従来通りの外観に見えますが、何らかの変更があったのか、表記の誤りなのか気になるところです。
配9835レ AT出場配給
EF81-140➀+209系 (元ミツC508)
東浦和定時で発車済み。総武線のC508が武蔵野線に転生して関東へ帰ってきました〜
205がジャカルタへ輸出される中、209などがどんどん増えてきてますね。 pic.twitter.com/c3O6j4nD4f— ポルセ (@LL4364) December 11, 2018
なお、定期検査は指定保全でした。
【追加写真】
12/11
配9736レ
AT出場配給
EF81-140+武蔵野線 209系500番台 M84編成 (元ミツC508編成) 8両
@水上駅 pic.twitter.com/7jshm66m2x— TAKA (@nsxytaka) December 11, 2018
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todaystyle272がフォーラム「8500系8695F恩田へ」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 7年, 9か月前
細かいことで恐縮なのですが、8500系ではなく、8590系です。
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いちさとがフォーラム「ハエ71編成大宮入場」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 9か月前
機器更新というのは、何かソースがあるのでしょうか。
私のほうでは把握していませんでした。(経年からの推測でしょうか?)
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todaystyle272が「209系」フォーラムで「209系ハエ71編成、OM入場」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
休車となっていた209系ハエ71編成がOMに入場しました。
https://twitter.com/new_aoba2/status/1072353462195752961
https://twitter.com/YukiE235t/status/1072346159316901889入場の理由、今後の処遇ともに不明。
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todaystyle272が「209系」フォーラムで「209系ハエ71編成、OM入場」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
休車となっていた209系ハエ71編成がOMに入場しました。
https://twitter.com/new_aoba2/status/1072353462195752961
https://twitter.com/YukiE235t/status/1072346159316901889入場の理由、今後の処遇ともに不明。
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todaystyle272が「209系」フォーラムで「209系もとC508編成、AT出場」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
209系もとC508編成が武蔵野線転用改造工事を終え、秋田総合車両センターを出場しました。
12/11
配9736レ AT出場配給
EF81 140+209系元C508編成16時前なのに暗かったです pic.twitter.com/8YoX6hQgHg
— -Asama- (@Asama__37) December 11, 2018
https://twitter.com/hasetaka_train/status/1072380509102202882M84編成になる予測がなされているようですが、配給時点で編成札はまだ取り付けられていません。
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todaystyle272が「209系」フォーラムで「209系もとC508編成、AT出場」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
209系もとC508編成が武蔵野線転用改造工事を終え、秋田総合車両センターを出場しました。
12/11
配9736レ AT出場配給
EF81 140+209系元C508編成16時前なのに暗かったです pic.twitter.com/8YoX6hQgHg
— -Asama- (@Asama__37) December 11, 2018
https://twitter.com/hasetaka_train/status/1072380509102202882M84編成になる予測がなされているようですが、配給時点で編成札はまだ取り付けられていません。
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todaystyle272が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成車による三崎口行きが復活」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
本日から京急・京成・都営浅草線の平日ダイヤが変更になりました。
これに伴い、京成車による三崎口行き運用が復活したようです。
https://twitter.com/yoshikun_ryan/status/1072058857487196161
初日は3056Fが充当されました。変更前は京成車による京急蒲田以南の京急本線、京急久里浜線の定期運用はありませんでしたが、久方ぶりに復活したことになります。
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todaystyle272が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成車による三崎口行きが復活」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
本日から京急・京成・都営浅草線の平日ダイヤが変更になりました。
これに伴い、京成車による三崎口行き運用が復活したようです。
https://twitter.com/yoshikun_ryan/status/1072058857487196161
初日は3056Fが充当されました。変更前は京成車による京急蒲田以南の京急本線、京急久里浜線の定期運用はありませんでしたが、久方ぶりに復活したことになります。
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todaystyle272が「東京地下鉄(東京メトロ)」フォーラムで「千代田線北綾瀬駅、12/23より新ホーム暫定供用開始」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
10両対応の進む北綾瀬駅にて、12/23より新ホームの暫定供用が始まります。
それに伴い、停止位置が変更(綾瀬方に移動)になるようです。 -
todaystyle272が「東京地下鉄(東京メトロ)」フォーラムで「千代田線北綾瀬駅、12/23より新ホーム暫定供用開始」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
10両対応の進む北綾瀬駅にて、12/23より新ホームの暫定供用が始まります。
それに伴い、停止位置が変更(綾瀬方に移動)になるようです。 -
todaystyle272がフォーラム「2002Fは9020系へ改番」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 7年, 9か月前
やっぱり2003Fは暫定的に運用しているということですね。
なお、1両1ユニットの中間電動車(2302)が長津田車両工場に現れたそうで。
本日の長津田工場
8639Fを見たかったのですが、なんと屋外に姿無し…東急長津田工場側は汚れ方的に8619Fらしき車輌と、出場線に5両編成と思われる2002Fが居たので8639-0701が居る可能性は限りなく低い筈なので、居るとしたらテクノ側の筈…気づかないうちに入場したのか? pic.twitter.com/FA6zFf44Cm
— 田都くん (@8637sakuya) December 8, 2018
2003Fの2303か2403のどちらかを抜き替えると思われます。# 2002F(9022F?)が運用に入ったら、8500系がまた1編成抜けるのかしらん?
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すいごうが「E217系」フォーラムで「E217系 ホームドア対応機器使用開始」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
昨日から新小岩駅のホームドアが使用開始となったことにより、
E217系でも対応機器の使用が始まっています。昨日から機能し始めた、E217系のホームドア連携装置の様子。運転台上方のスイッチは、見た目「OFF」だけど、これで「連携」となり地上・車両間で連携してる。やはり「ON」が分離か。 pic.twitter.com/KfY5WVBMwa
— みうりー (@LST_miury) December 9, 2018
運転台上方の「FD表示器」の挙動は画像の通り。他の区間を走行中の「分離モード」と、新小岩駅停車時の「連携モード」の切換をどうやって行っているのかが、今日残った謎。他路線だと駅前後に設置された地上子で行うけど、E217系にはホームドアに対応した車上子は無いので…。 pic.twitter.com/zFEdz2OcTf
— みうりー (@LST_miury) December 9, 2018
JR東日本では初の導入となる無線連携装置の調整に時間を要したため、
当初の予定より1ヶ月強遅れての使用開始となっています。 -
すいごうが「E217系」フォーラムで「E217系 ホームドア対応機器使用開始」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
昨日から新小岩駅のホームドアが使用開始となったことにより、
E217系でも対応機器の使用が始まっています。昨日から機能し始めた、E217系のホームドア連携装置の様子。運転台上方のスイッチは、見た目「OFF」だけど、これで「連携」となり地上・車両間で連携してる。やはり「ON」が分離か。 pic.twitter.com/KfY5WVBMwa
— みうりー (@LST_miury) December 9, 2018
運転台上方の「FD表示器」の挙動は画像の通り。他の区間を走行中の「分離モード」と、新小岩駅停車時の「連携モード」の切換をどうやって行っているのかが、今日残った謎。他路線だと駅前後に設置された地上子で行うけど、E217系にはホームドアに対応した車上子は無いので…。 pic.twitter.com/zFEdz2OcTf
— みうりー (@LST_miury) December 9, 2018
JR東日本では初の導入となる無線連携装置の調整に時間を要したため、
当初の予定より1ヶ月強遅れての使用開始となっています。 -
いちさとが「東急電鉄」フォーラムで「2002Fは9020系へ改番」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
長津田で改造中の東急2000系2002Fですが、9020系への改番が確認されました。
元々、運転室内の「9020」表記から9020系への改番の可能性が指摘されていましたが、2002Fから変更されることになります。2003Fも正規の組成になる際に改番されることになるのではと思います。
2018/12/09 2002Fの5連が長津田車両工場出場線にて改造に伴う完成検査が行われていました 車番も変わるようですけど中間車の法則が掴めませんね 9020-9220-9420-9320-9120みたいになるんでしょうか?下1桁は改番するんですかね? と想像し答えを待っています いよいよ出場も近いですね pic.twitter.com/fvgtKABa06
— 九品仏住民 (@tokyu_tv) December 9, 2018
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いちさとが「東急電鉄」フォーラムで「2002Fは9020系へ改番」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
長津田で改造中の東急2000系2002Fですが、9020系への改番が確認されました。
元々、運転室内の「9020」表記から9020系への改番の可能性が指摘されていましたが、2002Fから変更されることになります。2003Fも正規の組成になる際に改番されることになるのではと思います。
2018/12/09 2002Fの5連が長津田車両工場出場線にて改造に伴う完成検査が行われていました 車番も変わるようですけど中間車の法則が掴めませんね 9020-9220-9420-9320-9120みたいになるんでしょうか?下1桁は改番するんですかね? と想像し答えを待っています いよいよ出場も近いですね pic.twitter.com/fvgtKABa06
— 九品仏住民 (@tokyu_tv) December 9, 2018
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