京葉通快

新潟車両センターから勝田車両センターへ帰るE653系国鉄色ですが、10/30、先頭車部分が姿を表しました。7両の組成が完了したと思われますが、写真では確認できません。
いなほヘッドマークはまだついたままです。
11月頃の出場ということで、出場も含め気になるところです。

E653系・国鉄特急色!
組成完了？ pic.twitter.com/4axiHdjC4u

— 身近な奥羽北線 (@suzudada_akita) October 30, 2018

http://www.jreast.co.jp/press/2018/20181019.pdf
現在JR東日本では、ひたちやときわ、（スワロー）あかぎなどで座席の指定を受けない座席未指定券でのサービスが行われていますが、E353系の座席ランプを使い、あずさ・かいじでも同様のサービスを2019年春から開始すると発表されました。

これにより、「あずさ回数券」?
「中央線料金回数券」「信州特急料金回数券」が廃止されます。また、E257系運用も大きく減るでしょう。

また、これにより車種統一されると思われ、同時にスーパーあずさが消滅すると見られますが、当面の間臨時運用でE257系の使用があると言及されています。

マト81の8号車出てきてその後八トタになってから疑ったけど、号車全部逆になっとるね
本来3号車はモハ209-1003なのにモハ209-1001になってる pic.twitter.com/adNpa0XZuH

— オオウラ (@OU2037) October 28, 2018

OMで改造中の元マト81ですが、編成が逆転した模様です。
また、昨日見たときには通電していたことが確認できました。

ドア開閉試験も行なわれたようで、出場は近いかもしれません。

上信電鉄に譲渡されたJR107系ですが、もとR7編成が先日の上信電鉄のイベントにて公開されていました。

皆さんが挙げてらっしゃいますが、私も上信700形（旧107系）の現在を。12月くらいから営業の予定とか。内装はバラバラで、随分手を掛けているんですね。 pic.twitter.com/mfllfbxr31

— 烏冬麺 (@w00don) October 28, 2018

白地に下半分が深緑色の(琴電みたいな)塗装になっています。700形になるようです。

上信電鉄に譲渡されたJR107系ですが、もとR7編成が先日の上信電鉄のイベントにて公開されていました。

皆さんが挙げてらっしゃいますが、私も上信700形（旧107系）の現在を。12月くらいから営業の予定とか。内装はバラバラで、随分手を掛けているんですね。 pic.twitter.com/mfllfbxr31

— 烏冬麺 (@w00don) October 28, 2018

白地に下半分が深緑色の(琴電みたいな)塗装になっています。700形になるようです。

https://mobile.twitter.com/Cocoa_189_510/status/1056780401912426496
八高線から富士急に転属するため長野で改造されていた元205系が、富士急6000系となりついに出場しました。これにより富士急にはメルヘン・相模線顔を除く205系のすべての顔が揃うことになります。塗装はされていませんが、塗装がどうなるのかも楽しみですね。
また、前照灯がLED化され、スカートも強化されたようです。

さて、話題の001系ですが、#12011の他にも特筆すべき点があります。
まず、形式は、50000系や11000系とならず、誰も想像しなかったであろう001系となりました。これは「次の100年に向けた出発点である車両」を表現するため、100を逆にした001と、「無限」の意味を込めた00を合わせ001系としたという事です。

また、「Laview」には、贅沢という意味のLuxury・リビングのような空間という意味でLivingの2つのL、矢のような速達性という意味でarrow、大きな窓から移りゆく眺望という意味でviewを合わせたものだという事です。

日立製作所が8両7編成、全56両を製造する予定で、今年度は先日落成したものを合わせ2編成が作られます。また、来年度中に全編成が落成され、現行1…[ 続きを読む ]

長野総合車両センターに所属していたクモユニ143-3ですが、今月号の鉄道趣味誌によりますと、8/2に長野総合車両センターから東大宮センターに配給、その翌日に方向転換した3日後の8/6付で除籍、廃車されてた模様です。
東大宮センターに配置されてるとのことですが、解体設備はないはずなので、センター訓練用の機械になったと考えてよいかと思います。
https://twitter.com/series189n102/status/1056529249652289536?s=21

長野総合車両センターに所属していたクモユニ143-3ですが、今月号の鉄道趣味誌によりますと、8/2に長野総合車両センターから東大宮センターに配給、その翌日に方向転換した3日後の8/6付で除籍、廃車されてた模様です。
東大宮センターに配置されてるとのことですが、解体設備はないはずなので、センター訓練用の機械になったと考えてよいかと思います。
https://twitter.com/series189n102/status/1056529249652289536?s=21

OM入場中の209系マト81編成ですが、転用改造も佳境に入り、編成の組成?を行ったようです。

動画では、10～5号車が確認できます。また、8号車(モハ209-1003)の車番の左隣りには◆マーク?があるように見えます。確か常磐線時代にはなかったはずです。
http://photozou.jp/photo/photo_only/282592/227296927?size=1024#content
運用に入るかどうかは別として、高尾以西への入線ができるということになります。

また、通電試験も行った模様です。

動画ではパン…[ 続きを読む ]

OM入場中の209系マト81編成ですが、転用改造も佳境に入り、編成の組成?を行ったようです。

動画では、10～5号車が確認できます。また、8号車(モハ209-1003)の車番の左隣りには◆マーク?があるように見えます。確か常磐線時代にはなかったはずです。
http://photozou.jp/photo/photo_only/282592/227296927?size=1024#content
運用に入るかどうかは別として、高尾以西への入線ができるということになります。

また、通電試験も行った模様です。

動画ではパン…[ 続きを読む ]

10月1日に長野総合車両センターへ入場しているE257系モトM-112編成ですが、装置保全に加え、転用改造を施行している可能性が高まってきました。

通例、E257系の装置保全は1か月弱で出場しますが、同編成は現在も工場外に姿を見せていません。
（6月15日に長野へ到着したモトM-107編成も7月10日に入場しており、1か月弱で出場しています。）

特に中間4両（モハE256-112、モハE257-112、サロハE257-12、サハE257-12）は、10月18日に建屋内に取り込まれたものの、22日までに屋外に戻っており、装置保全そのものに着手していない状況です。
仮に装置保全だけを目的としていた場合、大幅な工期の延長となってしまいます。

よって、M-107、M-111編成とは異なり、転用…[ 続きを読む ]

10月1日に長野総合車両センターへ入場しているE257系モトM-112編成ですが、装置保全に加え、転用改造を施行している可能性が高まってきました。

通例、E257系の装置保全は1か月弱で出場しますが、同編成は現在も工場外に姿を見せていません。
（6月15日に長野へ到着したモトM-107編成も7月10日に入場しており、1か月弱で出場しています。）

特に中間4両（モハE256-112、モハE257-112、サロハE257-12、サハE257-12）は、10月18日に建屋内に取り込まれたものの、22日までに屋外に戻っており、装置保全そのものに着手していない状況です。
仮に装置保全だけを目的としていた場合、大幅な工期の延長となってしまいます。

よって、M-107、M-111編成とは異なり、転用…[ 続きを読む ]

相鉄本線の星川～天王町間の上り線(横浜方面)が11/24に高架化されます。
https://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/181024_01.pdf
下り線(海老名、湘南台方面)はすでに高架化されており、これをもって上下線が高架化されます。

本日下り線の車内から工事の様子を見てきましたが、地上設備はほとんど完成しているように見えました。

この高架化事業はJR・東急相直線事業とは全く別の事業です。念のため。
当初計画だと、JR線への相直線が先に完成しているはずだったのですが(2015年開通予定だった)、相直線事業が逡巡しているうちに先を越されてしまいましたねぇ。

相鉄本線の星川～天王町間の上り線(横浜方面)が11/24に高架化されます。
https://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/181024_01.pdf
下り線(海老名、湘南台方面)はすでに高架化されており、これをもって上下線が高架化されます。

本日下り線の車内から工事の様子を見てきましたが、地上設備はほとんど完成しているように見えました。

この高架化事業はJR・東急相直線事業とは全く別の事業です。念のため。
当初計画だと、JR線への相直線が先に完成しているはずだったのですが(2015年開通予定だった)、相直線事業が逡巡しているうちに先を越されてしまいましたねぇ。

について、塗装全体がわかる動画を見つけました。

塗装面が日陰になっているため少しわかりづらいですが、濃い緑青色の塗装がなされています。

塗装試験といえば、相鉄がYNB塗装を退役した7000系に塗装し検討を行っていました。
https://www.sotetsu.co.jp/design-pj/
転用されるであろう257系の塗装は相当手が込んだものになるかもしれません。

<10/31追記>
もっとわかりやすい動画がありました。

塗装をした車両(クハ185-307)とそうでない車両とで下地の色が違うように見…[ 続きを読む ]

について、塗装全体がわかる動画を見つけました。

塗装面が日陰になっているため少しわかりづらいですが、濃い緑青色の塗装がなされています。

塗装試験といえば、相鉄がYNB塗装を退役した7000系に塗装し検討を行っていました。
https://www.sotetsu.co.jp/design-pj/
転用されるであろう257系の塗装は相当手が込んだものになるかもしれません。