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ｴｽｾﾌﾞﾝ が「
京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」グループに投稿しました。 3年前昨日、運用を離脱していた京成3400形3448編成が復帰した模様です。デジタル無線に対応しているという情報があり、同形式初のため情報が揃い次第フォーラムに反映させて良いと思われます。
長らく休車となっていた京成3448Fが本日93K(2)で運用復帰しました。 pic.twitter.com/D8Swdvrtc4
— インピーダンスボンド (@ImpedanceBond) December 28, 2022
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ｴｽｾﾌﾞﾝが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成3600形3668編成が千葉・千原線運用へ(4年ぶり)」というトピックを立てました。 3年前
本日、京成3600形3668編成(4連・ワンマン対応車)が千葉・千原線の運用に充当されています。同編成は団体臨時列車を除き約4年ぶりに千葉・千原線に入線したことになります。
なお、3500形3544編成で行われた幕の変更が3668編成でも行われています。
https://twitter.com/ks3018_2_rui/status/1608308482624585729?s=46&t=IWtnnZiTV85c4kvI6p-VNQ
https://loo-ool.com/rail/KS/#dialog -
いちさとが「E233系」フォーラムで「サイ155編成営業開始（戸閉スイッチは全車未更新）」というトピックを立てました。 3年前
されたE233系サイ155編成ですが、本日の31Aから営業に復帰しています。
から、書類上機器更新とされるのは戸閉装置の更新時との推測もありましたが、外観から見える戸閉装置のドアスイッチは、10両全車が未更新（2009年製）でした。
心臓部のLCUが見える構造ではありませんが、現車状況だけから機器更新と呼べる状況では無さそうです。
なお、ワンマン対応改造を伺わせるような運転台の差異は見出だせませんでした。※写真は7号車。
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いちさと さんがノート「現在の線路モニタリング装置搭載状況」を編集しました 3年前
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京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年前直近の宗吾入場状況
・AE5F(重検)→本日、平日S57運用にて出場試運転実施済。(明日AE47運用にてSA高速試運転実施予定)
・3528F(重検)
・3022F(全検)→12月25日の土休日13運用が入場前最終運用 -
京急京成鐵 が「
京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」グループに投稿しました。 3年前本日、京成AE5編成が宗吾工場での検査を終えて出場試運転を行いました。
同編成は、昨年7月から先月20日まで“初代ケンティースカイライナー”として活躍。今回の検査でラッピングが剥離されましたが、SR無線機の設置工事は見送られています。12/28 宗吾参道出場試運転
13S57・14S56 AE5F
往路見えにくいけど多分灯◯ pic.twitter.com/nizJrxfR3x— インピーダンスボンド (@ImpedanceBond) December 28, 2022
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いちさとが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「E653系ニイU103編成に線路モニタリング装置機器枠搭載」というトピックを立てました。 3年前
12月21日に秋田総合車両センター本所を出場したE653系ニイU-103編成ですが、サハE653-1003の床下に線路モニタリング装置の機器枠（軌道材料・軌道変位モニタリング装置の一括搭載用）が取り付けられていることが確認されました。
E653系ではられています。現在の線路モニタリング装置搭載状況
https://4gousya.net/notes/11540編成表（更新済み）
https://4gousya.net/jr/4176.php12/21 E653系U103編成 AT出場回送 pic.twitter.com/bu8wwQL7fO
— C (@C_20200723) December 21, 2022
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「機関車運用状況」について、コミュニティでの交流を図るため、新着のグループ投稿をコンテンツトップへ掲載しました。またグループの位置付けを、貨物・旅客・雑談・運営の4グループに整理しています。気軽に投稿可能な雰囲気ができるように運営していきたいです。
また、旅客会社の機関車・事業用車についても車号別の履歴表示に対応いたしました。更新コンテンツ
機関車運用状況目撃情報と沿線カメラから機関車運用状況をまとめるコンテンツ【機関車運用状況】機関車運用状況をまとめる参加型コンテンツで、昨日452件、本日69件の投稿がありました。沿線カメラによ4gousya.net -
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いちさとが「E233系」フォーラムで「サイ146編成の両先頭車へアンテナ新設」というトピックを立てました。 3年前
E233系サイ146編成ですが、アンテナが各先頭車屋根上へ2つずつ搭載されたことが確認されています。
同編成は12月8日を最後に運用を離脱しています。各先頭車への2つずつの搭載はATACSアンテナで例があり、京浜東北線などへのATACS導入はとされています。
E231系ミツA540編成はされていましたが、この際は中間車の1か所に2つ搭載されていました。新形式などで準備されるGNSSアンテナ台座は編成中1箇所が基本となっています。１ヶ月程度、さいたま車両センターの転削線に放ったらかしにされてたサイ146編成に変化。
2週間前に先頭車が行方不明になり、昨日見たところ新しいアンテナが2本生えてました。
それに伴い、妻面に伸びる配管も新規追加。
中間車に変化なし。
今後に注目ですね。 pic.twitter.com/HgGlnNO4jH— ゆう (@0105_gin) December 28, 2022
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京急京成鐵さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）209系2100番台6両編成 最終出場一覧」を編集しました。 3年前 -
京急京成鐵が「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「485系タカYD01編成『やまどり』が臨時回送」というトピックを立てました。 3年前
本日、485系タカYD01編成「やまどり」が高崎車両センターから小山方面へ自走で回送されています。
郡山総合車両センターへの廃車に伴う回送と推測されます。車体はアレだけども・・・最後の #485系 #やまどり が郡山へ廃車回送#両毛線 #東北本線 pic.twitter.com/EwUaWv7OgT
— レールちゃんねる (@Rail_Channel) December 27, 2022
485系リゾートやまどり廃車回送
定刻で新前橋駅を発車。
ありがとう 485系リゾートやまどり pic.twitter.com/SROqQHpju2— 高シマ (@ZVOnEP6tesZGeOS) December 27, 2022
リゾートやまどり廃車回送、新前橋駅3番入線 pic.twitter.com/f8sL4rGZ8a
— アイドルマスター好きのてっちゃん (@Rosehip43) December 27, 2022
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いちさとが「E233系」フォーラムで「サイ155編成が一部VVVFを換装し出場」というトピックを立てました。 3年前
入場していたE233系サイ155編成ですが、3つ中2つの主制御装置を新品（同一品・SC85A形）に換装し、東京総合車両センターを出場しました。SIVは従来品を搭載しています。
労組資料によると、京浜東北線向け1000番台は、今年度3編成の機器更新が予定されていました。 -
ｴｽｾﾌﾞﾝ が「
651系/E653系/E657系」グループに投稿しました。 3年前フレッシュひたち緑塗装になり先日郡山を出場したE657系カツK17編成ですが、本日より定期運用に充当されています。
E657系K17編成
62M 特急ときわ62号品川行連結器カバーどうするのかなと思ったらなんとカバー無しで運用に入りました pic.twitter.com/VvI9PGD4ET
— いばらき (@tokiwa_tetsu) December 26, 2022
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ｴｽｾﾌﾞﾝ が「
651系/E653系/E657系」グループに参加しました 3年前 -
「機関車運用状況」では、入場中の車両は日々手動での入力となっていましたが、入場、出場を入力することで、期間中に運用表への自動反映が可能な「離脱・検査状況」を新たに公開致しました。
運用表には、それぞれの日で入場している車号・入場先・推測入場目的が自動表示されます。追加コンテンツ
更新コンテンツ
離脱・検査状況 – 4号車の5号車寄り機関車の離脱・検査状況を公開しています。【離脱・検査中の編成】灰色背景は管理が未確認です。「苗穂車両所・工場」入場・離脱号機・編成12月03日DF200-2064gousya.net -
いちさと が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年前主にモデレーター向けのシステム改修となりますが、すいごうさんのほうで、以下3点の改修をして頂きました。
これにより、投稿修正時に入出場の紐付けを考慮する必要は無くなりました。
・削除ボタン押下時の紐付け自動解除
・従来投稿時に実施していた紐付けを承認時に変更
・日付の登録を修正した場合に、出場時なら入場時、入場時なら出場時の「入場-出場連携用の日付」を自動修正 -
いちさとが「小田急電鉄」フォーラムで「小田急3265×6の搭載機器について」というトピックを立てました。 3年前
12月9日以降、小田急3000形3265×6（2365F）の日中本線試運転が行われており、搭載機器の骨子が見えてきましたのでまとめます。
◇主制御装置
外観からSiC-MOSFET素子を採用した三菱製で、1C4M1群を編成中3台搭載しており、デハ3215には2台搭載しています。
形式はサメ線さんの銘板撮影によりMAP-194-15V354形と判明しています。◇補助電源装置
小田急5000形INV207-D0形に類似した外観で、東芝製と推測されます。従来は6両中2台（3、4号車）の搭載でしたが、1台（4号車）に集約されています。◇電動空気圧縮機
更新前と同様、3号車、4号車に搭載されていますが、機器更新されました。メーカーは不明です。 -
ｴｽｾﾌﾞﾝが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成3500形3544編成の幕が変化」というトピックを立てました。 3年, 1か月前
本日、京成3500形3544編成の幕が変更されて金町線の運用についているのが目撃されています。
「京成高砂↔京成金町」という表記に変わっており、他の運行区間分の表示や他編成も同様の幕に対応されるか注目されます。何この幕www pic.twitter.com/Z3ikxQnIbE
— ただの4直推し (@yonchokuoshi) December 23, 2022
金町線の新時代！！ pic.twitter.com/7UmQ3sep5E
— KAZ, (@ek409highcustom) December 24, 2022
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東急3000系3011Fが中間車2両を組み込み8両化され、12月23日に本線試運転が確認されました。新3111Fです。
私鉄 車両動向 > 東急3000系 編成表
路線・系統別 編成表 > 東京メトロ南北線・東急目黒線・都営三田線・埼玉高速鉄道線 編成表
東急3111Fが8両編成化を終え試運転本日、東急3000系の新3111F(元3011F)が8両編成化・改番を終えて長津田検車区～梶が谷間で試運転を行いました。同系列8連の中では7本目の本線試運転となります。また本日の204‐072レより3107Fが営業運転に投入されました。4gousya.net2022/12/23 - さらに読み込む
五稜郭機関区
