北海道運用・検査履歴

  • みやがわ が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 4年前

    E217系の幕張疎開及び疎開返却回送とほぼ同時刻のE217系の回送が昨日、戸塚駅近くのライブビデオで目撃されています。
    Twitteでもアップされていますが、著作権の絡みから、引用を避けたいと思います。

    • ライブカメラ画像で確認しましたが、増1号車に電連がない編成だったので、疎開返却されたのはクラY-34+Y-146編成であるものと推測されます。
      また、これと入れ替わりに疎開した編成はクラY-38+Y-142編成という情報があります。

  • みやがわ が「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループに投稿しました。 4年前

    長らく浦和美園車両基地に留置されていたと見られる3101Fですが、今夜に試運転を行ったようです。浦和美園車両基地へ戻ったのか、それとも別の車両基地へ回送されたのかは不明です。

  • みやがわが「E233系」フォーラムで「E233系トタH57編成(G車組込)が青梅線で試運転」というトピックを立てました。 4年前

    グリーン車2両を組み込んだE233系トタH57編成ですが、本日未明に青梅線での試運転が目撃されています。
    グリーン車組み込み済みのE233系について、青梅線入線が確認されるのは初と思われます。

  • みやがわが「E233系」フォーラムで「E233系トタH57編成(G車組込)が青梅線で試運転」というトピックを立てました。 4年前

    グリーン車2両を組み込んだE233系トタH57編成ですが、本日未明に青梅線での試運転が目撃されています。
    グリーン車組み込み済みのE233系について、青梅線入線が確認されるのは初と思われます。

  • みやがわさんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)東京メトロ」を編集しました。 4年前

  • みやがわさんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E235系」を編集しました。 4年前

  • みやがわ が「東武鉄道 グループのロゴ東武鉄道」グループに投稿しました。 4年前

    今月2日頃より、野田線61614Fが運用を離脱しています(運用サイト)。

  • みやがわさんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)東京メトロ」を編集しました。 4年前

  • いちさと が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年前

    日付に関する提案を元に規約を修正いたしました。今後、日付末尾の「?」が使用可能となります。
    https://4gousya.net/line/8000.php

  • みやがわ が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年前

    運用復帰が目撃されたため、メトロ16108Fの入場を削除しました。

  • みやがわさんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)都営地下鉄」を編集しました。 4年前

  • みやがわ が「東京都交通局 グループのロゴ東京都交通局」グループに投稿しました。 4年前

    5515編成にSR無線が搭載されています。急に設置ペースが上がりました。
    5516編成以降はアンテナ台座のみ設置されての出場となっており、場合によっては工期が短縮されるため、今年度末か来年度頭には5300形が廃車される可能性があります。

  • いちさとがフォーラム「相鉄20000系・21000系全編成が直通改造を終える」の「相模鉄道(相鉄)」というトピックに返信しました。 4年前

    20101×10が営業運転に復帰し、20102×10以降と同様にユニバーサルシートに荷棚が追設されたことが確認されました。
    一方で、LCDや防犯カメラの追設は現時点で行われていないようです。

  • みやがわさんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)209系」を編集しました。 4年前

  • みやがわ が「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年前

    マリC11編成において、鉄道開業150年に関連したラッピングが施されており、反映したくあります。

  • みやがわさんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)東武鉄道」を編集しました。 4年前

  • みやがわ が「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年前

    東京メトロ10000系では、現在「定停」が改修されています(参考)。
    10127Fを含め、10125Fから編成番号順に2ヶ月程度を運用を離脱し、99Sで副都心線で試運転を行っています。これらの条件を満たした編成に関して、編成表に反映したくあります。
    定停は「定位置停止装置(TASC)」しか考えられず、それだと思うのですが、どのように反映するのが適当でしょうか…。

    • テプラの意味と試運転する程の改造を踏まえるに、TASC改修したと客観的に考えられるしこちらもそう考えているのですが…
      いまいち決め手に欠ける気もしますし、決めかねているのが正直なところです。
      1日程お時間を下さい。

    • @zattap
      お願いしようと考えます。
      取り敢えず、かなり強引ですが改修工事施工として反映致しましょう。
      略称はお任せ致しますが、注釈を入れてそれを読んでもらいましょう。
      工事が明確になった後に、必ず詳細を入れて下さい。

    • @hometowntochigi
      略称は安直に「改修」で反映しました。

  • いちさと さんがサイト「「4号車の5号車寄り」運営ブログ」で新しい記事を投稿しました。 4年前

    フォーラムでは20年近くに渡って廃車動向を扱ってきましたが、近年、目撃情報が増えて反映タイミングが非統一になっていること、掲載タイミングが遅い、早いなど、多数の要望を頂くようになったことから、他コンテンツを含め、以下のように反映タイミングを統一します。

    コンテンツ反映方法
    トピックス陸送最終日に反映(整理済み)
    フォーラム陸送最終日に反映(今回整理)
    グループ陸送最終日に反映(今回整理)

    なお、形式で[…]

  • みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「羽田空港アクセス線の事後調査計画書が公表される」というトピックを立てました。 4年前

    JR東日本が計画・建設中の「羽田空港アクセス線(仮称)整備事業」について、9月16日に事後調査計画書が公表されています。
    同計画書によると、工事期間は約7年を予定しており、その間に計画線の建設や既存設備の改修などが行われることになります。また、想定している編成両数は15両(20m/両)、運転本数は1時間あたり8本、1日あたり144本とあり、環境影響評価調査計画書からの変更はありません()。

    ◆田町駅構内
    計画線を建設するための敷地を確保するため、山手線の引き上げ線が撤去され、山手線外回り、京浜東北線南方、東海道線上りの3線が山手線内回り・京浜東北線北方寄り(計画書中のa’方向)へ移設されます。

    ◆東京貨物ターミナル付近
    計画線に隣接する形で車両留置線及び保守基地線が設けられます。場所は東…[ 続きを読む ]

  • みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「羽田空港アクセス線の事後調査計画書が公表される」というトピックを立てました。 4年前

    JR東日本が計画・建設中の「羽田空港アクセス線(仮称)整備事業」について、9月16日に事後調査計画書が公表されています。
    同計画書によると、工事期間は約7年を予定しており、その間に計画線の建設や既存設備の改修などが行われることになります。また、想定している編成両数は15両(20m/両)、運転本数は1時間あたり8本、1日あたり144本とあり、環境影響評価調査計画書からの変更はありません()。

    ◆田町駅構内
    計画線を建設するための敷地を確保するため、山手線の引き上げ線が撤去され、山手線外回り、京浜東北線南方、東海道線上りの3線が山手線内回り・京浜東北線北方寄り(計画書中のa’方向)へ移設されます。

    ◆東京貨物ターミナル付近
    計画線に隣接する形で車両留置線及び保守基地線が設けられます。場所は東…[ 続きを読む ]

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