Series-E531

佐世保車両センター・鹿児島車両センターでロングシート化・500番台化が進められている817系0番台ですが、3月14日時点で佐世保ではサキVN530編成・サキVN531編成(旧サキVN030編成・サキVN031編成)が、鹿児島ではカコVK511編成・カコVK519編成・カコVK525編成(旧カコVK011編成・カコVK019編成・カコVK025編成)が、それぞれ追加で確認されています。

817系VN30の500番台化も確認
VN530 pic.twitter.com/sATUU9Hv1k

— Ryu 783 (@ryu_783) March 14, 2026

817系VN31の500番台化確認
VN531 pic.twitter.com/AoYo3GS8JD

— Ryu 783 (@ryu_783) March 13, 2026

https://twitter.com/honkako/status/203&hellip

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3月13日と17日、京阪電鉄13000系13013-④-13063(13013F)が川崎車両を出場し、寝屋川車両工場に陸送搬入されました。
先例から2025年度から2026年度に導入が計画される7次車49両に含まれる編成と見られ、13013-④-13063を含めると、7次車は16両が製造されたことになります。

『まだまだ続く「週間京阪」、GreenDEC収納で「出番はまだ先」の金曜日』

毎度！帰宅が遅くなって、またまた翌日更新の「こんちゃです」！で、「週間京阪」はまだまだ続きます。昨日のいきなり金曜日になってからの、川崎車両の北門から出てきた…

ameblo.jp

『「週間京阪」からの、シャッフル総入替？だった火曜日』

毎度！　おばんです！今週はなかなか時間のやりくりが付かずに、まさかの？　翌々日更新となった火曜日分ですが･･･日付が変わった途端に「週間京阪」。まず、日置さん…

ameblo.jp

本日19日、直方車両センター配置の福北ゆたか線向け813系100番台チクRG019編成がロングシート化され、新たに2100番台チクRG2119編成として小倉総合車両センター(KK)を出場しました。同編成は3月2日に入場が確認されていました。
これにより、直方所属の同系列は全編成がロングシートとなりました。

3/19

試7671H　813系RG2119編成KK出場

ロングシート改造され出場 pic.twitter.com/7xlo3TSPSr

— 中オカ中クチ中セキ (@qqpqEQjmjea2xE9) March 19, 2026

本日、南海5000系5501Fが千代田工場を出場し試運転が行われました。外観が旧泉北塗装から南海カラーへ変更されたことが確認できます。
同編成の塗装変更により、同形式で残る旧泉北塗装は1編成のみとなります。

泉北(南海)5000系5501F
千代田出場回送
2026/03/19 萩原天神〜北野田間にて pic.twitter.com/UAwvFKxxhA

— よっさん@吉之助 (@Ys_Sensyu_Riki) March 19, 2026

阪急京都線8300系8331×2(8331F)の嵐山線転用に向けた4両編成化(8331×4)に伴う組み換えでC#8882-C#8812を捻出していた8312×6(8312F)ですが、残った4両編成で正雀構内を自走する様子が確認されました(8312×4)。
組成はC#8312-C#8862-C#8962-C#8412と見られ、機器更新や種別表示器の埋め込みなども併施されていることから、こちらも嵐山線転用に向けた改造が実施された可能性があります。

たまたま正雀にいたら8312出てきた。
8331に続き、4連になってます。

そのまま留置線へ戻っていきました。#阪急報告 pic.twitter.com/9sXjx7RdY0

— 走行解放 (@23KOIZUMI) March 18, 2026

4連化 pic.twitter.com/PoyXJddAwm

— みけけ@(/・ω・/)コミケ参加遠のく・・・ (@gunsoumikeke) March 18, 2026

本日、西武6000系6151Fが武蔵丘車両検修場を出場し試運転が行われました。1月15日にした6116Fのパンタグラフは菱形で出場しましたが、同編成は検査と同時にパンタグラフがシングルアーム式に交換されていることが確認されています。

3/19
6151f 武蔵丘出場試運転

パンタグラフがシングルアーム化されました！！ pic.twitter.com/2QM3WdM2bR

— にじ (@bunnive_24) March 19, 2026

昨日、石巻へされていた205系3100番台センM18編成が、GVE-197系クンTS07編成の牽引で配給輸送が行われています。
先例から、郡山総合車両センターへ廃車に伴う配給輸送と推測されます。

2026/3/19(木)配9534D @船岡-大河原
GV-E197系TS07編成[高ｸﾝ]＋205系3100番台M18編成[北ｾﾝ]KY入場配給(廃車） pic.twitter.com/zFWevQeuAK

— 山形乗り鉄(19) (@kattu2006) March 19, 2026

2026/03/19
205系M18編成が郡山へ旅立ちました。
3月13日に営業運転ラストランを飾ってから1週間経たずに仙石線を去ることに。
最後の牙城を守ったトップナンバーと元祖ラストナンバーでしたが、これで残るはトップナンバーM1編成のみとなりました。 pic.twitter.com/puOxjIkvoO

— ダン (@72nazu0815) March 18, 2026

3月14日にE233系サイ183編成の車内照明LED化が確認されました。
サイ183編成の車内照明LED化をもって、既に転属しているサイ→ケヨ103編成を含め、E233系さいたま車の蛍光灯照明の編成は全て消滅したことになります。

サイ183編成
全号車でLED照明化完了
これによりE233系1000番台のLED照明化工事が全て完了 pic.twitter.com/yosyxObZnw

— むさりん (@Sfamily_944951) March 14, 2026

https://4gousya.net/notes/18489#toc18

本日未明、中央快速線武蔵境駅1番線にホームドアが設置されました。中央快速線にホームドアが設置されるのは初めてで、2026年4月まで工事が予定されるとの掲示があります。

遂に中央快速線にもホームドアが設置されました！最初は武蔵境駅1番線に設置されました。 pic.twitter.com/CTmfSxRmP6

— メトロ民 (@METOROTRAIN) March 18, 2026

3/19未明、JR中央線 武蔵境駅(1番線東京方面の12両分)にホームドア筐体が設置されました。
4:36発 486T快速はメロディー車載扱いでした(それ以降の列車は不明)。#中央線 #ホームドア pic.twitter.com/pcDoVfKTLW

— Musakai | 境海鮮 (@MusakaiE233) March 18, 2026

本日未明、中央快速線武蔵境駅1番線にホームドアが設置されました。中央快速線にホームドアが設置されるのは初めてで、2026年4月まで工事が予定されるとの掲示があります。

遂に中央快速線にもホームドアが設置されました！最初は武蔵境駅1番線に設置されました。 pic.twitter.com/CTmfSxRmP6

— メトロ民 (@METOROTRAIN) March 18, 2026

3/19未明、JR中央線 武蔵境駅(1番線東京方面の12両分)にホームドア筐体が設置されました。
4:36発 486T快速はメロディー車載扱いでした(それ以降の列車は不明)。#中央線 #ホームドア pic.twitter.com/pcDoVfKTLW

— Musakai | 境海鮮 (@MusakaiE233) March 18, 2026

3月18日未明までに、西日本鉄道7050形7153Fの2両が貝塚線塗装への変更を終えた状態で多々良車両基地へ陸送されました。
計画されている同形式の貝塚線転属は昨年12月の7152Fに続いて3編成目です。

西鉄7050形7153F
貝塚線転属陸送
これで7050形の1/3が貝塚に転属したということで pic.twitter.com/5w3O6NG6yZ

— ゆ〜さく (@_u_not_found_) March 18, 2026

今回は白幕なんすね pic.twitter.com/nTDwybbYGE

— 臨 単 (@411_126) March 18, 2026