Tc531-3005

13日、7703号車先頭部に転落防止幌が設置されている京王7000系7703Fが7703号車を先頭にし本線上を回送されています。
京王7000系の一部先頭車に転落防止幌が設置されてから先頭に立ち本線走行することは初めてのことです。

JR西 pic.twitter.com/RqBf1GJl2i

— さんにぃ (@toa_2458) April 13, 2026

JR西日本は4月9日、ホーム柵(ホームドア)の2026年度の運用開始・工事計画について発表しました。
使用開始する駅のホームと、工事に着手する駅のホームの一覧は次の通りです。

▼ホーム柵の使用開始
【JR京都線】
吹田 2・3番のりば 可動式
大阪 3・4番のりば 昇降式
【大阪環状線】
天王寺 16番のりば 可動式
【JR東西線】
新福島 1・2番のりば 可動式
【JR宝塚線】
新三田 3番のりば 昇降式

▼ホーム柵の整備着手
【JR京都線】
京都 6・7番のりば 昇降式
新大阪 6・7番のりば 可動式
【学研都市線】
住道 2・3番のりば 可動式

https://www.westjr.co.jp/press/article/2026/04/09/items/260409_00_p…[ 続きを読む ]

本日、115系オカG-08編成とG-04編成が幡生方面へ臨時回送されています。先例から、廃車のため下関総合車両所本所へ入場するものと推測されます。

下関総合車両所入場回送（廃車）

回8345M

115系G-08+G-04 4B pic.twitter.com/KOg031RJ2S

— むーきん (@mukin4go) April 13, 2026

2026.04.13
回8345M 115系 G-08+G-04
下関総合車両所本所入場回送
（幡生廃車回送）@岡山

43〜47年間の活躍、お疲れ様でした pic.twitter.com/2cBMiUtxCe

— 103247b (@sazanqua231028) April 13, 2026

2月8日に宇都宮線内架線断線の当該となったヤマU619編成ですが、今月8日時点で運用に復帰している姿が目撃されています。

E233系宮ヤマU619編成
538Mで運用入ってた pic.twitter.com/OYLZfIRdmu

— えこぱ (@Ecopower_18) April 8, 2026

見にくいけど
昨日4/8の2683Mより2/9に発生した宇都宮線架線断線事故当該のE233系U619編成が２ヶ月ぶりに運用復帰
ペアは昨日の東海道線人身事故の影響によるダイヤ乱れにより横コツのE-73でした pic.twitter.com/qT4PCcgfCe

— セルク (@adtataw0) April 9, 2026

https://loo-ool.com/rail/SU/34/

同編成は2月20日に大宮総合車両センター(OM)に入場し、4月6日にFD対応も施行された上で出場しました。 

2026/02/20
ＯＭ入場回送
編成:E233系10B(U619)
回8632M 土呂～大宮にて pic.twitter.com/tD2VF5mkBe

— もりりん社長 (@morikkuma2025) March 3, 2026

https://x.com/UTe2_658/s&hellip

x.com

10日の話題ですが、京成電鉄3000形3041編成が所定都営車の43T運行を代走し、成田スカイアクセス線のアクセス特急に充当されました。
3000形がアクセス特急に充当されるのは相当久々のことかと思われます。

2026/4/10
アクセス特急を京成3000形が代走
43TK:3041F
3100形以外の京成車によるアクセス特急としての成田空港乗り入れは久しぶりとなりました。この後は、この電車の直前に回送43Tで5520Fを送り込み、押上で3041Fと対面接続させ車両交換となりました。3041Fはこの後S43Kで高砂に回送されました。 pic.twitter.com/6U3zEeFzli

— 新鎌調整中の人 (@shinkama_train) April 10, 2026

3041がアクセス特急代走してて笑った pic.twitter.com/kJb1puuMU1

— けいよん (@keiyo_E233) April 10, 2026