B修8000

1月19日昨日、網干総合車両所本所の225系100番台3次車6両編成のホシL6編成が、試運転で福知山線（JR宝塚線）に入線したことが確認されました。
同線区に同番台が入線するのは初めてと思われます。

試9751M 網干車225系L6
福知山線　塚口駅

225-100が福知山線に入線！ pic.twitter.com/1VDFxnvJcF

— ௵ (@Poko_Poko_I8) January 18, 2025

網干225系L6編成がJR宝塚線新三田まで深夜入線するとの事で現地指導。先日も制輪子試験で抜擢されていた編成。同系2次車は初入線且つ、性能非固定車の入線は、記憶が確かなら無線WAN試験の223系W30編成以来では。尼崎、塚口で撮影後、魚崎で5025Fの終電御影行きを手堅く記録。 pic.twitter.com/mLEn2ZbG6u

— しきひで (@Shikihide_7) January 18, 2025

1/18〜1/19
試9751M〜試9756M
225系L6編成
3次車初の福知山線入線
塚口〜新三田間で試運転を行いました pic.twitter.com/q53euT9iPH

— ま　る　な　な (@kitakinki_289) January 19, 2025

1月19日昨日、網干総合車両所本所の225系100番台3次車6両編成のホシL6編成が、試運転で福知山線（JR宝塚線）に入線したことが確認されました。
同線区に同番台が入線するのは初めてと思われます。

試9751M 網干車225系L6
福知山線　塚口駅

225-100が福知山線に入線！ pic.twitter.com/1VDFxnvJcF

— ௵ ඉ (@Poko_Poko_I8) January 18, 2025

網干225系L6編成がJR宝塚線新三田まで深夜入線するとの事で現地指導。先日も制輪子試験で抜擢されていた編成。同系2次車は初入線且つ、性能非固定車の入線は、記憶が確かなら無線WAN試験の223系W30編成以来では。尼崎、塚口で撮影後、魚崎で5025Fの終電御影行きを手堅く記録。 pic.twitter.com/mLEn2ZbG6u

— しきひで (@Shikihide_7) January 18, 2025

1/18〜1/19
試9751M〜試9756M
225系L6編成
3次車初の福知山線入線
塚口〜新三田間で試運転を行いました pic.twitter.com/q53euT9iPH

— ま　ん　ろ　く (@kitakinki_289) January 19, 2025

本日、名古屋市交通局は03/29に東山線でダイヤ改正を行うと発表しました。
ラッシ??時間帯と昼間時間帯で全体的に増便されるようです。
平日朝ラッシュ時間帯は2分5秒間隔になりますが、
2022/09/17に実施されたダイヤ改正で今の2分10秒間隔になったため、以前の水準に戻ることになります。

Redirecting...

www.kotsu.city.nagoya.jp

東京都交通局は、02/03に日暮里・舎人ライナーでダイヤ改正を行うことを発表しました。
平日朝のオフピーク時間帯（見沼代親水公園基準で6時台と9時台）に計3本、
土休日朝（見沼代親水公園基準で6～9時台）に計9本を増発するようです。

https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/nippori_toneri/2025/ntl_p_2025011711870_h.html

www.kotsu.metro.tokyo.jp

伊豆箱根鉄道は、03/15にダイヤ改正を行うことを発表しました。
駿豆線・大雄山線ともに、夜間を中心に運行本数を適正化（減便）するようです。
大雄山線では土休日ダイヤが新設され、朝の時間帯も運転間隔を15分間隔にするとのことです。

このほか、駿豆線伊豆仁田駅では、現在列車交換時以外1番線が使用されていますが、
ダイヤ改正で下り列車は1番線、上り列車は2番線に固定化されます。

https://www.izuhakone.co.jp/sunzudaiyu/sunzudaiyu-news/p010443_d/fil/railway_news_20250116_1.pdf ※PDF注意

熊本電鉄は、02/03に鉄道線でダイヤ改正を行うことを発表しました。
3年ほど前から定数を下回る運転士で運行しているようで、さらに運転士が減ることから、
朝ラッシュも含めて全体的に減便されるようです。（※）
また、慢性的な遅延が発生しているとのことで、
藤崎宮前〜御代志の所要時間が、終日にわたり26分から31分になります。
改正後の時刻表も公表されており、それによると列車交換駅（北熊本、堀川、黒石）で停車時間を伸ばすように見えます。

※具体的な運行本数は以下の通り発表されています
平日：159本→121本
金曜：161本→121本
土曜：148本→97本
日祝：120本→91本

『列車』ダイヤ改正のお知らせ（2025年2月3日） | 熊本電気鉄道株式会社

平素より熊本電鉄をご利用いただきましてありがとうございます。 　この度熊本電鉄...

www.kumamotodentetsu.co.jp

本日、EF210形300番台の366号機が川崎車両から出場しました。
今年度4両目の増備車で、365号機に続いて吹田機関区配置となります。

出場から神戸貨物ターミナルまでは愛知機関区のDD200形23号機（DD200-23[愛]）の牽引で甲種輸送され、その後は同駅から公式試運転と見られる自力走行が確認されています。

今回も　吹田配置の　押太郎
DD200-23牽引だったEF210-366甲種輸送。
その後の、川崎車両出場試運転は、
13:08に、神戸タを出発しました。 pic.twitter.com/J7aSluroDB

— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) January 20, 2025

2025年1月20日
川崎車両にて製造された、EF210-366の甲種輸送が兵庫〜神戸（タ）間にて行われました。

牽引はDD200-23でした。

その後、EF210-366は神戸（タ）→姫路貨物→吹田貨物ターミナルへ、試運転を兼ねて回送されました。

snapbridgeより転送 pic.twitter.com/MZuC2fiC5n

— みずっち KAZUKI@次回→未定 (@398_cosplay) January 20, 2025

本日、EF210形300番台の366号機が川崎車両から出場しました。
今年度4両目の増備車で、365号機に続いて吹田機関区配置となります。

出場から神戸貨物ターミナルまでは愛知機関区のDD200形23号機（DD200-23[愛]）の牽引で甲種輸送され、その後は同駅から公式試運転と見られる自力走行が確認されています。

今回も　吹田配置の　押太郎
DD200-23牽引だったEF210-366甲種輸送。
その後の、川崎車両出場試運転は、
13:08に、神戸タを出発しました。 pic.twitter.com/J7aSluroDB

— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) January 20, 2025

2025年1月20日
川崎車両にて製造された、EF210-366の甲種輸送が兵庫〜神戸（タ）間にて行われました。

牽引はDD200-23でした。

その後、EF210-366は神戸（タ）→姫路貨物→吹田貨物ターミナルへ、試運転を兼ねて回送されました。

snapbridgeより転送 pic.twitter.com/MZuC2fiC5n

— kazuki@春例大祭 鉄道ファン2025年2月号掲載 (@398_cosplay) January 20, 2025

1/20、E231系近郊タイプのコツK-33編成が大宮総合車両センター本所を出場(OM出場)し、国府津車両センターまで自走で回送されました。
2023年7月に戸閉装置等一部機器の更新を同所で行なっており、今回の入場で残りの機器更新と、ホームドア対応改造が行われてます。

25.1.20
E233系
ﾂｿ
回9894M トタT31編成 国府津疎開グリーン車組込後返却(TsdTsd'-37込12B)
JK27
回8290G 1000番台サイ112編成 TK出場(指定保全・ワンマン対応・⑤&⑧VVVF更新)

E231系近郊型コツK-33編成 OM出場(ホームダァ対応・機器更新)
JS16(JO16)回8861M
JS24 回8860M

※JS24以外 #同業者0人 pic.twitter.com/rcZlh0nw1e

— エガチャンホンポ❖❖❖🚃🐇ごちうさ難民🐇🚃❖❖❖❖❖代表撮締役 (@e231900mu1_jm) January 20, 2025

1/20、E231系近郊タイプのコツK-33編成が大宮総合車両センター本所を出場(OM出場)し、国府津車両センターまで自走で回送されました。
2023年7月に戸閉装置等一部機器の更新を同所で行なっており、今回の入場で残りの機器更新と、ホームドア対応改造が行われてます。
https://twitter.com/e231900mu1_jm/status/1881273648709017791?s=46&t=whigahtxGo8BEvQQehzGSQ

1/20、E233系トタT31編成が国府津車両センターで12両化され、豊田車両センターまで自走で回送されました。
新4号車・5号車にサロE232(E233)-37が組み込まれてます。

1/20、E233系トタT31編成が国府津車両センターで12両化され、豊田車両センターまで自走で回送されました。
新4号車・5号車にサロE232(E233)-37が組み込まれてます。

1/20、E233系1000番台 サイ112編成が東京総合車両センター(工場)を出場し、さいたま車両センターまで自走で回送されました。
指定保全の他、モハE233-1012と、モハE233-1412のVVVF機器は新品のものに更新されており、加えてワンマン運転対応改造が行われてます。

1/20、E233系1000番台 サイ112編成が東京総合車両センター(工場)を出場し、さいたま車両センターまで自走で回送されました。
指定保全の他、モハE233-1012と、モハE233-1412のVVVF機器は新品のものに更新されており、加えてワンマン運転対応改造が行われてます。

昨日より、京急600形605編成の補助電源装置(SIV)が交換されている姿が目撃されています。同形式の補助電源装置更新は5編成目で、乗務員室のLED照明化は同編成が初めてです。

605編成は、
1月3日㈮~1月17日㈮まで
運用離脱。

1月18日㈯ 2158Hにて復帰

期間中に

SIV更新
防犯カメラ設置
WiｰFi AP撤去
乗務員室 LED照明

4点の工事を実施。

600形の
乗務員室 LED照明交換は、
今回初めて行われました。

蛍光灯生産終了により
側面方向幕に続いて
LED化が進むかと思います。 pic.twitter.com/TrX3OQJYfo

— KHK-1113-◢|⁴⁶ (@khk1401_1113) January 19, 2025

昨日より、京急600形605編成の補助電源装置(SIV)が交換されている姿が目撃されています。同形式の補助電源装置更新は5編成目で、乗務員室のLED照明化は同編成が初めてです。

605編成は、
1月3日㈮~1月17日㈮まで
運用離脱。

1月18日㈯ 2158Hにて復帰

期間中に

SIV更新
防犯カメラ設置
WiｰFi AP撤去
乗務員室 LED照明

4点の工事を実施。

600形の
乗務員室 LED照明交換は、
今回初めて行われました。

蛍光灯生産終了により
側面方向幕に続いて
LED化が進むかと思います。 pic.twitter.com/TrX3OQJYfo

— KHK-1113◢ (@khk1401_1113) January 19, 2025