今朝がた、下関総合車両所本所（幡生）に入場したようです。

鳥栖にでも遊びに行こうときっぷ買ったら、偶然にも115系の幡生工場入場に遭遇。こんな時に限ってカメラ持って無いのでスマホ撮影… pic.twitter.com/t5R8pshNL3

— 出雲3号 (@izumo_no3) February 2, 2025

2000×8、12/11に千里線に入線していることを補足しておきます。

連日本線で試運転を行なっている2000系2000Fですが、今日は新型車両の登竜門である千里線での勾配起動試験が実施されました。 pic.twitter.com/4aAFb5p6Zc

— しきひで (@Shikihide_7) December 11, 2024

なお、ニュース記事も午前中に修正されたようで、トピック投稿時から文面が大幅に変更されていることを補足しておきます。

翌日（02/01）、下関総合車両所本所（幡生）に入場したようです。

2/1
①幡生入場 223系P4編成
②幡生入場回送 113系B-15編成
③3326M 115系N-04編成 pic.twitter.com/Qn08MhSggx

— 家もん (@IEMON443) February 1, 2024

現時点で、L10とK1の間で下記が欠番になっています。
クモハ225-125?128
モハ225-132?135
モハ224-166?177

本線試運転ソース

12月13日 高槻-摂津富田
12:08 6781M 281系 HA604
キティちゃんラッピングで見慣れてしまうとなんともすっきりした姿でした。お疲れ様でした。 pic.twitter.com/gNHdcAzn8o

— 0キロポスト (@xk_r5o7) December 13, 2023

＞名古屋市交通局は、策定が進められている「名古屋市営交通事業経営計画2028」（2024年度～2028年度）の一部をHPで公表し、
そのリンク貼れますか？
記載のものは非公認ファンサイトです。

念のため補足です。
元々は2018～2022年度に全28本を投入、1000形・2000形・3000形（計28本）を置き換える予定でした。
7000系は置き換え計画時北神急行だったこともありスコープ外でしたが、市営化に伴い譲受。
2020年度予算案にて、2023年度メドで7000系全車更新が発表されていました。
その追加分が今年度（2023年度）投入分の1本で、全29本体制になる予定です。
2022/06/10ダイヤ改正により旧北神車の運用が2運用減っており、
2023/08/18ダイヤ改正で市営車・旧北神車の運用を共通化して予備を減らすことで、
7000系5本に対して6000形1本で置き換える様子です。
ちなみにその1本は、9月下旬時点で川崎車両で目撃されています。

確かに半自動ボタンは準備工事までのようですね…。ありがとうございます。
03-105,205,805が解体されず渡瀬で保管されているようなので、
こちらも長電譲渡対象の可能性が高いですね。
（千住の空き待ち？）

どうやら「年度」ではなく「年」のようですね。
イメージではスカートと半自動ボタンがありますが、
さらに赤帯になるそうで、どのような外観になるか気になります。
（イメージというか、千住で改造された直後の状態ですかね？）
今、越谷で甲種輸送待ちの6両には赤帯が入ってないので、これは長電搬入後に作業することになりそうですね。