いちさと

209系1000番台のマト81編成が大宮総合車両センターに入場しました。

209系1000番台マト81編成大宮総合車両センター入場。常磐緩行車が大宮に来るのは新鮮ですね。というか既にいるのも大宮じゃ見慣れない車両ばかりなんですけど…笑 pic.twitter.com/CX38n4aVCI

— 東運 (@shinonome_rs) August 23, 2018

https://twitter.com/cSwfc1RhJFj0DuB/status/1032545731402391552

現時点では入場目的は「不明」です。

209系1000番台のマト81編成が大宮総合車両センターに入場しました。

209系1000番台マト81編成大宮総合車両センター入場。常磐緩行車が大宮に来るのは新鮮ですね。というか既にいるのも大宮じゃ見慣れない車両ばかりなんですけど…笑 pic.twitter.com/CX38n4aVCI

— 東運 (@shinonome_rs) August 23, 2018

https://twitter.com/cSwfc1RhJFj0DuB/status/1032545731402391552

現時点では入場目的は「不明」です。

モハE230-45は4ドア車です。確認してみてください(B23編成の6ドア車はサハE230-23です。JRの6ドア車でモハ車はなかったはず)。
https://4gousya.net/jr/4107.php
武蔵野線転用の際は6ドア車含むサハ2両を抜いて8連にするので、モハE230-45は転用の対象になります。

モハE230-45は4ドア車です。確認してみてください(B23編成の6ドア車はサハE230-23です。JRの6ドア車でモハ車はなかったはず)。
https://4gousya.net/jr/4107.php
武蔵野線転用の際は6ドア車含むサハ2両を抜いて8連にするので、モハE230-45は転用の対象になります。

ミツB23は一番検査期限が近いとか。OM入場もある可能性？(モハは4ドアでした、すみません)

養老線管理機構は、東急7700系を導入し、現在保有している元近鉄車の一部を置き換えると発表しました。
https://www.nisimino.com/yorosenportal/annex/54_Field08.pdf

[トピックス]
・導入は全15両(3両 x 3編成、2両 x 3編成)。今年度中に機構が全車両を購入。30年程度の使用を見込む。
　→現在東急にある7700系の全6編成が譲渡対象か。ただしうち3編成の中間車は譲渡対象外?
・今年9～12月に譲渡対象の15両を陸送。つまり、現在池上線と東急多摩川線の7700系…[ 続きを読む ]

養老線管理機構は、東急7700系を導入し、現在保有している元近鉄車の一部を置き換えると発表しました。
https://www.nisimino.com/yorosenportal/annex/54_Field08.pdf

[トピックス]
・導入は全15両(3両 x 3編成、2両 x 3編成)。今年度中に機構が全車両を購入。30年程度の使用を見込む。
　→現在東急にある7700系の全6編成が譲渡対象か。ただしうち3編成の中間車は譲渡対象外?
・今年9～12月に譲渡対象の15両を陸送。つまり、現在池上線と東急多摩川線の7700系…[ 続きを読む ]

8/22、改造を終えたミツB16編成のうちの4両がJRTM青森改造センターを出場し秋田総合車両センターへ入場しました。
ミツB5(ハエ41)と比較すると改造期間が短くなったように感じます。
半自動スイッチが付いており、3000番台化の上八高川越線に転属すると思われます。

青森では見慣れない通勤電車が
出てきていました😅 pic.twitter.com/vRsZsn8Fjl

— Tsugaru Line (@tsugaru751) August 21, 2018

https://twitter.com/bikkurita/status/1032156720590508032?s=21

8/22、改造を終えたミツB16編成のうちの4両がJRTM青森改造センターを出場し秋田総合車両センターへ入場しました。
ミツB5(ハエ41)と比較すると改造期間が短くなったように感じます。
半自動スイッチが付いており、3000番台化の上八高川越線に転属すると思われます。
https://twitter.com/tsugaru751/status/1031897755944275968?s=21
https://twitter.com/bikkurita/status/1032156720590508032?s=21

8/21の25E運用(この運用は朝運用のみ)を最後に運用離脱しました。
同日にE231系ケヨMU33編成が大宮総合車両センターを出場、京葉車両センターまで自力で回送されたので、入れ替わりで運用を離脱したことになります。
現在、譲渡、配給のための準備が行われてます。
https://youtu.be/JRz9QlvG-p8

#ケヨ調査
8/22、東側の離脱ゾーンから離れてますが、ケヨM36編成のダァステッカー撤去、及びJRマークがなくなってるのを確認しました。同編成は三鷹車両センターを経て京葉車両センターに転属、その後武蔵野線に転属となりました。

よって、8/21の25Eで運用離脱と判断します。
お疲れ様でした。 pic.twitter.com/DGN5jm7dbW

— エガチャンホンポ❖❖❖🚃🐇ごちうさ難民🐇🚃❖❖❖❖❖代表撮締役 (@e231900mu1_jm) August 21, 2018

https://twitter.com/irohasu523/status/1032021293942489088?s=21

8/21の25E運用(この運用は朝運用のみ)を最後に運用離脱しました。
同日にE231系ケヨMU33編成が大宮総合車両センターを出場、京葉車両センターまで自力で回送されたので、入れ替わりで運用を離脱したことになります。
現在、譲渡、配給のための準備が行われてます。
https://youtu.be/JRz9QlvG-p8

#ケヨ調査
8/22、東側の離脱ゾーンから離れてますが、ケヨM36編成のダァステッカー撤去、及びJRマークがなくなってるのを確認しました。同編成は三鷹車両センターを経て京葉車両センターに転属、その後武蔵野線に転属となりました。

よって、8/21の25Eで運用離脱と判断します。
お疲れ様でした。 pic.twitter.com/DGN5jm7dbW

— エガチャンホンポ(量産型)❖ ごちうさ難民㌥ ❖ おにわ男子 (@j1bbbase) August 21, 2018

https://twitter.com/irohasu523/status/1032021293942489088?s=21

先日公式試運転を終え、JTREC総合車両製作所新津事業所を出場したE235系トウ24編成のうちの10号車欠車の10両ですが、8/21に新潟車両センターを出発し、東京総合車両センターまで配給輸送されました。
牽引機はEF64-1031[長岡]でした。

8/21 配9772レ 新津新造配給
EF64-1031+E235系トウ24 @池袋駅

ケツ打ちがしたくて池袋にした結果突然天気が変わって惨敗
まだ30回近くあるのでいつかはまともに撮りたいです
その場にいた方々お疲れ様でした pic.twitter.com/IxJxvFmeaR

— ワザ (@yourinwaza) August 21, 2018

踏切待ちしてたらトウ24の配給に遭遇。かなりびっくり pic.twitter.com/x9xeNPje9R

— けーえふ (@c_rapid) August 21, 2018

先日公式試運転を終え、JTREC総合車両製作所新津事業所を出場したE235系トウ24編成のうちの10号車欠車の10両ですが、8/21に新潟車両センターを出発し、東京総合車両センターまで配給輸送されました。
牽引機はEF64-1031[長岡]でした。

8/21 配9772レ 新津新造配給
EF64-1031+E235系トウ24 @池袋駅

ケツ打ちがしたくて池袋にした結果突然天気が変わって惨敗
まだ30回近くあるのでいつかはまともに撮りたいです
その場にいた方々お疲れ様でした pic.twitter.com/IxJxvFmeaR

— ワザ (@yourinwaza) August 21, 2018

踏切待ちしてたらトウ24の配給に遭遇。かなりびっくり pic.twitter.com/x9xeNPje9R

— けーえふ (@c_rapid) August 21, 2018

# 憶測

単にSIVが死んだだけなら修理して復帰するだけだと思います。
SIVにぶら下がっている機器がダメージを受けているなら話は別ですが…ただ自力回送されているので、モハE230-45のSIVだけ死んでいるのかなぁと思います。

# 憶測

単にSIVが死んだだけなら修理して復帰するだけだと思います。
SIVにぶら下がっている機器がダメージを受けているなら話は別ですが…ただ自力回送されているので、モハE230-45のSIVだけ死んでいるのかなぁと思います。

2018/8/21、代々木→千駄ヶ谷間走行中でE231系0番台ミツB23編成モハE230-45のSIVが爆発音と共に白煙を上げ故障しました。
車内灯や車内3色LED案内表示器等も点滅を繰り返していたとの情報もあります。
また、当該車両のSIV箱蓋が衝撃で線路上に落ちたため、千駄ヶ谷駅で非常停止ボタン取り扱いの上回収されました。
その後当該編成は回964Cで回送されましたが、自走で回送されました。回送時はSIV内部の様子も伺い知る滅多にない機会となった模様です。
尚、この編成は今後どうなるのかも注目です。(優先的に更新・置き換え等)

2018/08/21
回964C：E231系ミツB23
千駄ヶ谷駅車両点検当該。所定は千葉行とはいえ津田沼止を撮っても回送表示で到着しちゃうからあまりが意味ないと思いながらも、ここしか間に合いそうなかったので…。何があったのかはよくわかりませんがSIVの蓋が脱落とはびっくり。 pic.twitter.com/vkmFMNnBvL

— 八ミツレモン (@8mitsulemon) August 21, 2018

https://twitter.com/me&hellip

twitter.com

8/21、大宮総合車両センターで転用改造を終えたE231系元ミツB18編成のうち8両が出場し、京葉車両センターまで自走回送されました。
土呂方の前面に空調整備簿が置いてあり、そこから新編成番号も確認されてます。
ミツB18編成のうち8両の新編成番号は、ケヨMU33編成となりました。

#ほこすぎ橋
回9378M E231系ケヨMU33編成 OM出場
回8376M 205系5000番台 ケヨM4編成OM入場
配9772レ E235系トウ24編成 新津新造配給 pic.twitter.com/GPuBIE3U03

— エガチャンホンポ❖❖❖🚃🐇ごちうさ難民🐇🚃❖❖❖❖❖代表撮締役 (@e231900mu1_jm) August 21, 2018

回9377M ケヨMU33編成 OM出場
土呂通過 pic.twitter.com/85i0z5T3jZ

— 工事中 (@8761M_8260M) August 21, 2018

8/21、大宮総合車両センターで転用改造を終えたE231系元ミツB18編成のうち8両が出場し、京葉車両センターまで自走回送されました。
土呂方の前面に空調整備簿が置いてあり、そこから新編成番号も確認されてます。
ミツB18編成のうち8両の新編成番号は、ケヨMU33編成となりました。

#ほこすぎ橋
回9378M E231系ケヨMU33編成 OM出場
回8376M 205系5000番台 ケヨM4編成OM入場
配9772レ E235系トウ24編成 新津新造配給 pic.twitter.com/GPuBIE3U03

— エガチャンホンポ(量産型)❖ ごちうさ難民㌥ ❖ おにわ男子 (@j1bbbase) August 21, 2018

回9377M ケヨMU33編成 OM出場
土呂通過 pic.twitter.com/85i0z5T3jZ

— 工事中 (@8761M_8260M) August 21, 2018

東武100系「スペーシア」による夜行列車、「日光夜行号」が10月に運転されます。
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/9917ac7435eb87f49fcce2cd2fed825b/180820.pdf?date=20180820102802
従来の東武浅草始発のほか、今回初めてJR新宿始発も設定されます。

東武100系「スペーシア」による夜行列車、「日光夜行号」が10月に運転されます。
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/9917ac7435eb87f49fcce2cd2fed825b/180820.pdf?date=20180820102802
従来の東武浅草始発のほか、今回初めてJR新宿始発も設定されます。