快速急行秩父路

本日、千葉支社もダイヤ改正がプレスリリースされており、E131系の運用区間変更や運用形態が明らかとなっています。

運用区間は、に加え、成田線（成田～佐原間）が追加されています。この区間ではワンマン運転を行わないとされています。

運用形態は、労組資料で既出だった木更津～安房鴨川～上総一ノ宮のE131系によるスルー運転が公式発表されました。「一部列車を除く」と表記されています。
また、内房線千倉～安房鴨川は「新型車両によるワンマン運転列車」との表記のみがあり、209系が撤退することになります。
併せて、減車に対応した措置か、夕方以降の内房線君津～上総湊間で本数が倍増すること、夜間帯を中心に接続改善を行うことが記載されています。

また、プレスリリースの最後には、「ご利用状況にあわせて、総武快…[ 続きを読む ]

本日発表された来年3月のダイヤ改正の概要について、宇都宮・高崎・東海道線の通勤快速を廃止することが発表されました。
これに伴い、通勤快速を含め湘南新宿ライン以外の快速運用が全て快速ラビット、アーバン、アクティーに統一されます。さらに、快速アクティーに関しては「夜間帯の下りのみの運転」となり、日中運用がなくなる模様です。さらに、宇都宮線東大宮駅に快速(湘南新宿ライン)と快速ラビットが停車するようになります。

一部既出の部分もありますが、東海道線の定期特急運用をE257系に統一し、特急湘南号がデビューすること、朝通勤時間帯は湘南新宿ラインの運用を15両編成に統一すること、土休日の特急あかぎ号が北本・鴻巣に停車すること、各路線の終電繰り上げなどが示されています。

新幹線面では、すでに報道されて…[ 続きを読む ]

8月11日に北館林荷扱所へ回送され(URL: https://4gousya.net/forums/post/東武21854f、北館林解体所へ回送)、4か月近く留置がされていた東武21854Fですが、本日未明に6両が850型853Fの牽引で津覇車輛工業館林工場へ入場しました。

入場した853F+21854Fを撮影してきました。 pic.twitter.com/td6viKIXF0

— 東毛地区の乗り鉄 (@tobu8564f) December 17, 2020

今後は20400型21437,21447Fへと改造されるものと思われます。

11月13日に南栗橋へ回送され、日中試運転の後に南栗橋へ入場していた9000系9108Fですが、本日、出場試運転を行い、春日部以南、北千住までの入線が確認されています。
東武9000系は、9月に9152Fが夜間試運転で曳舟方面へ入線、11月に9108Fが日中試運転で春日部まで入線していました。

13日(金)に回送された9108F南栗工入場かと思いきや…本日試運転してる模様多分入場回送、出場試運転時の乗務員習熟か？ pic.twitter.com/P0rIySDRhn

— Ryota (@Ryota30687594) November 16, 2020

先ほど撮影してきた9108Fの出場試運転。ほんとタイミングよく撮影出来た。東上線でしか走らない車両が、東武本線の線路を走ってる違和感が凄い。とりあえず北千住って分かるようにはしたけど今一だったかな(^_^;) あくまで記録程度にって事で。 pic.twitter.com/ffX4ctBjal

— 立石トモ(湘南217) (@SYOUNAN217) December 18, 2020

交友社公式サイトへ「鉄道ファン」2021年2月号の概要が掲載され、E131系に関して「線路設備モニタリング装置搭載の80番台車」との記述が確認されました。
先日、少なくともR09編成までは既存の0番台であることを確認しています。
https://railf.jp/japan_railfan_magazine/2021/718/718-056.html

12/16につくばエクスプレスは、2021年春より他社と同様に終電を繰り上げる事を発表しました。
夜間作業時間の確保や利用状況に合わせて終電時刻を平日・休日共に10分程度繰り上げる模様です。
https://www.mir.co.jp/assets_rti/pdf/shuudennkuriage.pdf

↓参考　　2020年度上期　営業実績
https://www.mir.co.jp/assets_rti/pdf/2020%20kamiki%20eigyoujiseki.pdf

12/17に元21856Fが21436Fと改め、津覇車輌館林工場から出場しました。これで20400系は17編成目となります。
南栗橋車両管区にこの後入場したとみられます。

TPD好いとーライナー🎆🎶ジェニー/レッタさん (@TPDSUITO_71708) on X

21436Ｆ。回送元21856Ｆ。#21436Ｆ20400系の新車です。

x.com

https://twitter.com/yoshirin1967/status/1339427897371623425?s=20

twitter.com

E531系カツK462編成ですが、本日ワンマン改造を終えて出場しました。仙台でE531系ワンマン改造が行われたのは初となります。

水カツE531系K462編成
ワンマン化改造を終えたようで仙台から勝田へ
屋根に雪を乗せ、小雪が舞う中仙台駅を出ました pic.twitter.com/07HUBW1B4X

— でんでん (@denden_mata) December 16, 2020

2020.12/16. PM14:15 長町駅通過
E531系 K462編成 ワンマン改造終了返却回送 pic.twitter.com/XkTiq0rtCK

— k@oguni (@757gou) December 16, 2020

常磐線 回9282M
E531系K462 屋根に雪を載せて到着。動画
仙台でのワンマン化改造を終え、勝田に戻りました。
12/16 #E531系 pic.twitter.com/PKJDxMJ9Al

— HEROMO（野良鉄模人） (@HEROSHIMO) December 16, 2020

今年度のE531系0番台ワンマン改造はで、今回の出場を以て5編成完了、です。

東武鉄道は、SL機関士の自社養成(甲種蒸気機関車運転免許取得自社養成)を開始すると発表しました。
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/2020121610301473K4jrIUXbnYePSFjwZ90Q.pdf

東武鉄道では、SL大樹の運行開始当初から、SL機関士を他鉄道会社の協力を得て養成してきました。
今回、SLの追加導入やSL大樹の増発にあたり、SL事業を強化するため、SL機関士の単独養成体制を整備し、自社養成を開始するものです。

東急電鉄は12/16、夜間の保線作業の作業間合いを拡大させるとのことで終電の繰り上げをすると発表しました。
こどもの国線除く東急全路線対象で、現行より8分〜30分前後繰り上げられる模様です(最大で横浜〜渋谷で32分繰り上げ)。
なお始発電車の繰下げはないとし、一部路線では運行ダイヤの適正化をするとしてます。
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20201216-1.pdf

都営浅草線などで使用されてた5300形5324編成ですが、12/16、西馬込〜泉岳寺〜久里浜間で自力回送されました。
廃車のためと思われます。
https://twitter.com/harumisa283/status/1339058985362604032?s=21