快速急行秩父路

11月29日にしていたカツK751編成ですが、本日、無事出場し、自力で勝田へ回送されました。
速発、LV、汚物タンク、主変圧器送風機などが整備され、通常の指定保全と同じ外観でした。

12/23 E501系 K751編成 kY出場試運転
メルヘン顔の205系を平和に撮っていたら…なんか来ましたね。
話によると最近長期離脱が続いていて調子が悪かった編成なんだとか。 pic.twitter.com/EsVIyLxyXU

— 偽カ?プファン (@Narukatsu201new) December 23, 2019

先行きが少し明るくなったかもしれません。

新津所属だったキハ47形のうちの5両ですが、12/23、新津を出発し、新潟東港専用線の藤寄まで甲種輸送されました。
牽引機はDE10 1539でした。
今回譲渡対象はキハ47 514、キハ47 515、キハ47 522、キハ47 1511、キハ47 1520です。
https://twitter.com/e231_u2/status/1209046328774258695?s=21

12/22の1209レをもって運用を離脱した東上線50000系の51008編成ですが、12/23、森林公園から寄居まで自力で回送されました。
東上線から本線の方へ転属となるでしょう。

寄居に現れた珍客と八高線

普段なら小川町までしか来ない東武50000系が転属の為寄居に来ると聞いて撮ってきました。 pic.twitter.com/p9RscKOYa9

— ?はや? (@Hachiko110DC) December 23, 2019

改造が進んでいる東武10030系11654Fですが、カラーリングの変更が大詰めを迎えているようです。

2019/12/21(土) 春日部支所付近にて
・11654Fを撮ってきた｡

前と同じ所にパン下げで留置｡
隣にはデジタル無線工事を終えた？11458Fが留置｡
いつ来るのか気になるところ｡ pic.twitter.com/fhtRReAkQj

— 濃いめのカルピス (@photo_sanpin) December 21, 2019

水色と黄緑色の帯、アーバンパークラインのロゴが貼付されました。

この編成はリニューアル工事を受けていません。
残り3か月ほどでアーバンパークラインのダイヤ改正が行われますが、このままリニューアルせず投入されるのでしょうか。

昨日発売の鉄道ファン最新号に、盛岡所属のDE10 1109が10月30日付で廃車となり「東武鉄道へ譲渡」されるとの記述がありました。現車は10月29日に秋田総合車両センターへ配給されており、検査を受けているようです。
東武鉄道では1099号機に続き、2両目のDE10になります。

配9670 EF81 136【秋】＋DE10 1109【盛】
土崎駅到着しました。 pic.twitter.com/tx70tHRwUL

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) October 29, 2019

なお、同誌によると長野総合車両センターにいるクモユニ143-1、秋田総合車両センターにいるDD51 888は、いずれも10月中に廃車となっています。
スレ違いですが、E231系は元ミツB12、36、40編成の余剰車が廃車となりました。

本線帯となった京成3050形3051Fですが、12月19日～20日ごろから営業へ復帰したようです。ダイヤ乱れもあり正確な復帰は不明ですが、目撃情報は19日、写真は20日が初確認となっており、遅くとも20日には復帰しています。
車内のモケットはそのままです。

新幹線総合車両センターで保存されていた交流機関車ですが、昨日の写真では、ELの機器類が野外に放置されている姿が確認できます。具体的車番は分からないものの、大半の解体が終わったようです。大宮や長野に続く整理となります。
保存されていたのはED71 1、ED75 1、ED77 1、ED91 21、EF71 1の5両で、11月下旬から仮囲いに囲まれた姿になっていました。いずれも各地から利府駅を経て、2005年から新幹線総合車両センターで保存されていました。

11月28日

新幹線総合車両センターに。解体線はよーやくカラに。
一方で蒸気機関車や交流電機の周りに幕が… pic.twitter.com/btiViHLNNo

— Noriyuki (@Noriyuki0320) November 28, 2019

12月20日

https://twitter.com/k10791079/status/120788502&hellip

twitter.com

東武鉄道と東京メトロは、東武線(伊勢崎線・スカイツリーライン)と東京メトロ日比谷線を結ぶ有料座席指定制列車、「THライナー」を2020年6月6日より運行すると発表しました。
https://www.tobu.co.jp/file/pdf/4353a1a050835f139e2e94adf9cd5dc0/191219_2.pdf?date=20191219123402

THライナーの運行区間は久喜(伊勢崎線)～恵比寿(日比谷線)となり、平日・土休日ともに朝時間帯に久喜発恵比寿行きが2本、夕方・夜時間帯に霞ヶ関発久喜行きが5本運行されます。
THライナーには東武70090型が使用されます。

先程No.816で運用離脱したミツB81編成ですが、12/19中に大宮総合車両センターへ入場しました。
外部スピーカー準備蓋付きの編成では初の転属入場となります。
武蔵野線に転属するものと思われますが、仕上がりが気になるところです。

12/19(木)回8597M 総武線E231系ミツB81編成10連 OM入場回送。大宮⑬(地平)にて。今朝の01B運用で離脱し、武蔵野線転属改造のために大宮総合車両センターへと入場しました。 pic.twitter.com/HpQAZksBR5

— 新茶 (@newteakm) December 19, 2019

# 一応トピック分けました。準備蓋の部分は溶接でもして埋めてしまうのか、そのまま避けて純粋に黄色を武蔵野線仕様にするのか・・・

の通り、18日以降の試運転が予定されていた常磐線富岡?浪江間ですが、17日に設備確認車両の走行、18日から20日にかけて試運転車両の走行、その後に乗務員訓練を行うことが、沿線へのお知らせで明らかとなっています。
昨日の設備確認はEF81重連、本日の試運転はE531系5連（カツK476編成）が走行しています。

沿線へのお知らせ

昨日の設備確認

【常磐線試運転】
12月17日、2020年3月から運転再開を予定している浪江?富岡の設備確認のため、試運転単行列車を運転しました。試運転には田端運転所のEF81 80+ EF81 133が充当されました。 pic.twitter.com/0uQHYrFsdD

— OPS@C97_4日目う-30b (@OPS_cityrabbit) December 17, 2019

本日の試運転

小高駅構内、E531系K476編成停車中。前面表示は「9642M 試運転」、原ノ町まで行かずここで折り返すよう。 pic.twitter.com/lblUKu4VTX

— koko110 (@koko_110) December 18, 2019

https://twitter.com/jnrmito_ssh/status/1207078805&hellip

twitter.com

No.97でJ-TREC総合車両製作所新津事業所を出場、公式試運転を済ませて新潟車両センターに留置されてたトウ50編成のうちの10両ですが、12/17、東京総合車両センターの工場まで配給輸送されてます。
牽引機はEF64 1031[長岡]です。
今回の配給輸送で既報の通りの50本が揃うことになります。
なお10号車へはサハE235-4601が組み込まれるでしょう。

配9772レ E235系 山手線の最後の配給
定時に北長岡を上りました pic.twitter.com/MPOdSmdXmf

— msch (@mschnr1956) December 17, 2019

# 組み込み対象から漏れたサハE231形4600番台(4602,4604?4606)の今後が気になるところですね。