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いちさとが「E231系」フォーラムで「元ミツB3・29編成余剰車が長野へ」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
7月24日から25日にかけて、元ミツB3、ミツB29編成の余剰車計4両が大宮から長野へ配給されました。
注目されていた組成は、三鷹仕様と習志野仕様の前回組成をそのまま連結したような形となり、6ドア車が2両続くことになりました。
https://2nd-train.net/topics/article/24264/既に習志野仕様の編成が2編成しか居ないため、一度限りの組成になったかもしれません。
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いちさとがフォーラム「元ミツB31編成4両が大宮へ」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前
結局、三鷹仕様と習志野仕様の前回組成をそのまま連結したような形となり、6ドア車が2両続く組成となりました。
EF64-1030
クハE231-31(B31)
モハE230-61(B31)
モハE231-61(B31)
サハE231-85(B29)←
サハE230-29(B29)←
サハE230- 3(B3) ←
サハE231- 7(B3) ←
クハE230-31(B31)
だっけな、矢印が余剰サハ pic.twitter.com/wkoAnmQhmA— そぼろごはん (@soboro777_pfm) July 24, 2019
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いちさとが「701系/E721系」フォーラムで「センP4-14編成にも線路モニタリング装置」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
新製されたE531系や、701系秋田車に線路モニタリング装置が搭載されましたが、郡山総合車両センターへ入場していたセンP4-14編成にも搭載され、先週出場しています。
センP4-16編成には軌道材料モニタリング装置のみが搭載されていましたが、こちらは軌道変位モニタリング装置のみとなりました。
労組資料によると、東北地区では引き続き2020年度までに、701系秋田車1編成、205系仙台車1編成に線路モニタリング装置が搭載予定です。 -
いちさとがフォーラム「701系N18編成に線路モニタリング装置が設置」の「JRの車両その他（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前
盛岡車と同様に分割搭載（軌道変位モニタリング装置のみ搭載）だったようですね。
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いちさとがフォーラム「E531系増備車 J-TREC出場」の「E531系」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前
今回出場した2編成ですが、K478編成サハE531-43に線路モニタリング装置（本設置）、K479編成サハE531-44に線路モニタリング装置の機器枠が取り付けられました。
E531系K478編成に取り付けられている線路設備モニタリング装置。K479編成は準備工事でした。 pic.twitter.com/uW7lani9iD
— 東運 (@shinonome_rs) July 23, 2019
既に基本編成へ取り付けが行われていますが、付属編成へも展開することになったようです。今回も0番台でしたね。
線路モニタリング装置搭載状況
https://4gousya.net/notes/monitoring -
いちさとがフォーラム「E531系増備車 J-TREC出場」の「E531系」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前
あとはE501系の老朽取替がどうなるかですね。
特に付属編成は運用状況が厳しいです。 -
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いちさとが「E231系」フォーラムで「元ミツB31編成4両が大宮へ」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
元ミツB31編成4両ですが、本日、豊田車両センター武蔵小金井派出から大宮総合車両センターへ回送されました。
現在、ミツB3、B29編成から抜かれた車両が大宮にいますが、サハE230-3は工場公開で車体抜きが確認されていたこと、習志野仕様と三鷹仕様が混在することから、組成が気になるところです。2019年7月22日
【配給伴走車OM送り込み】
回9529M：E231系ミツB31編成 pic.twitter.com/9nRkCUZiZY— うさねこ (@Usaneko_231) July 22, 2019
ミツB31編成+余剰サハ組成完了。
16時半現在で起動･通電試験中でした。
その傍らでは、車体保全を施工したヤマU505編成が構内入れ換え中。 pic.twitter.com/mqihuIDJ9t
— 西トタ住人 (@toyoda103201) July 22, 2019
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いちさとがフォーラム「TX-2000系72および73編成、順次運用復帰へ」の「つくばエクスプレス」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前
本日、先に修繕が終わっていた73Fの本線試運転が目撃されています。明日から復帰するでしょう。
TXレポートに書きましたが、72Fは入場の真っ最中で、修繕とロングシート化を行っています。
https://mir.tx-style.net/topics2763 -
いちさとが「その他の公民鉄（東日本エリア）」フォーラムで「富士急の元205系3000番台の動き」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
14日にご紹介した6702Fと思われる編成ですが、本日、漫画作品のラッピングが目撃されました。
富士急さんの６７０２F（？）は「ナルト」塗装でした。 pic.twitter.com/Q2ojZ5isDf
— 武蔵 境 (@potitama8261) July 17, 2019
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いちさとがフォーラム「ミツA540編成、NN入場」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前
E231系500番台で唯一という意味ですね。
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いちさとがフォーラム「元ミツB1編成構内試運転」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前
検査表記を見ると装置保全でしたね。
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いちさとがフォーラム「中原電車区向けE233系3本を新造へ」の「E233系」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前
当該記述は分かりにくいですね。
前提として、周期延伸による今年度の東京総合車両センター工事量への影響を説明している文章で、（横浜支社ではなく）東京支社と東京地本のやりとりです。
想像を膨らませながら読めば、既存車（7月1日以降の1回目は60万キロで入場）の入場本数が変わらないのに対して、新造車（初回入場車=80万キロで入場）の入場本数が、年度初の検査計画から3編成減少、または3編成のみが対象となることを指しているように読めます。最後の行に主電動機の気吹作業の話があります。仮に今年度3編成を作ったとすると、中原電車区の新造車よりも、7月から検査を受ける近郊線区の車両のほうが、先に気吹作業を迎えてしまいますよね。
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いちさとがフォーラム「TX-2000系2両を廃車へ＋調査結果」の「つくばエクスプレス」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前
思いのほか話題になったようで、最新の71Fの様子を見てきました。
2271の主変換装置、冷房装置、パンタなどが撤去されていることが確認されました。
https://mir.tx-style.net/topics2775また、6月中旬から入場していた51Fは全重検を終えて復帰済みです。
https://mir.tx-style.net/topics275872Fは工場への入場を確認しています。
https://mir.tx-style.net/topics2763 -
いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX」で新しい記事を投稿しました。 6年, 6か月前
7月13日につくば方2両（2171、2271）の廃車が明らかとなった71Fですが、2271の主変換装置、冷房装置、パンタなどが撤去されていることが確認されました。前回のレポートはこちらです。
脱線した2171（廃車）は引き続きブルーシートがかけられています。
残る5両が気吹線（31番線）に姿を見せました。手前の1両が2271（廃車）、奥の4両が2371～2671です。
検査直後の出来事で、床下がピカピ[…]
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