#こんちゃ＠ねむい

房総特急のE257系500番台 マリNB-13編成ですが、9/3、京葉車両センターを出発し秋田方面へ向かって配給輸送されてます。
座席の不織布はなかったので、東海道・伊豆箱根特急へ転属と推測されます。
牽引機はEF81 139[田]です。

配9722レ EF81 139牽引 AT入場
E257系500番台 NB-13編成 @新松戸

踊り子号用に転用されるため、新習志野から秋田で配給輸送されました。 pic.twitter.com/ObnVyK0PI7

— カーポンT (@251re901) September 3, 2020

本日、秋田向けのGV-E400-10が、北海道会社H100形6両と併結して川崎重工兵庫工場を出場しました。
2会社併結は珍しく、今後、秋田まで甲種輸送されることになります。
（H100形は初の苫小牧向けとなります。）

2020/9/3
甲種輸送 JR東日本 GV-E400系 1両+
JR北海道H100形6両
山陽本線 新長田にて

本日は、神戸貨物ターミナル止りです。 pic.twitter.com/qtzLpnOhF2

— 草次郎 (@KS_0208) September 3, 2020

本日、八高・川越線向けE231系3000番台の宮ハエ41編成が大宮を出場し、南古谷まで回送されました。
グループの通り、同編成は昨日試運転を行なっていました。E231系3000番台のワンマン対応工事の出場は1編成目で、ハエ44編成も大宮入場中です。

9/3(木) 八高E231系ハエ41編成大宮総合出場回送

川越車両センター所属のE231系ハエ41編成が八高線ワンマン化改造工事を大宮総合車両センターで行い大宮→南古谷間で回送されました。

回8655M：大宮にて pic.twitter.com/s65A8AfGCk

— 八ミツ/八トタ推し (@yourinosiAKB) September 3, 2020

251系スーパービュー踊り子、最後の1本となったオオRE-4編成ですが、9/2夜、長野総合車両センター方面へ配給されており、廃車になると推測されます。
牽引機はEF64 1032[長岡]です。
今回の廃車配給で251系は全ていなくなりました。
　

9/2
配9642レ
EF64 1032+251系RE-4編成
251系長野配給
東大宮操にて pic.twitter.com/o1uyyxg05q

— 千葉鉄北総支部長@AOBAKAI (@asukachizuru1) September 2, 2020

東武鉄道は、東武スカイツリーライン西新井～谷塚間(竹ノ塚駅付近)について、9月26日より上り急行線高架区間の供用を開始すると発表しました。
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20200901190613XexCDtu8tweUDsQ9nEq_3w.pdf

連続立体交差事業が行われている同区間はすでに下り急行線が高架となっており、今回の供用開始で急行線が上下線とも高架となります。
緩行線も高架化工事が進んでおり、2021年度に踏切除却(全線高架化)、2023年度に事業完成となる予定。

No.933で武蔵野線行きが確認された元ミツB31編成ですが、9/2、8両が組まれ試運転が行われました。
出場も近いと思われます。

秋田総合車両センターに転用改造で入場中のE231系旧B31編成
作業終了し構内試運転が施行されました。E231系のAT構内試運転もこれが最後の編成となりました。 pic.twitter.com/DhGRkUZhIj

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) September 2, 2020

7月27日に東京総合車両センターへ入場していた209系MUE-Trainですが、本日出場しました。
軸替がされ、車体保全に準じた外観となっています。

2020年9月2日
【TK出場】
回8665M：209系mue-train
7/27より入場していたmue-trainが出場しました。
全軸交換および屋上が再塗装されています。 pic.twitter.com/Jak8c6iNQr

— うさねこ (@USANEKO_TYO) September 2, 2020

https://twitter.com/onlyzeiss/status/1287622983750541313
昼時点では、搭載機器の変化については情報がありません。

運用離脱後、長らく長野総合車両センターの留置(解体待機)線に留置されてたモトM-202編成とモトM-205編成ですが、先程解体が始まりました。同系列で初の解体です。

さよならE257系モトM202編成＋モトM205編成。

付属編成のモトM202編成＋モトM205編成が解体のため解体線に入りました。。。

ついにE257系初の解体が始まるんですね・・今までの活躍お疲れ様でした。。 pic.twitter.com/o2zdSdnzM2

— えぬ (@Cocoa_189_510) September 2, 2020

# グループに留めておこうか迷いましたが、話題性ありそうなので投稿しました。

グループの通り、7月15日に郡山へ入場していたカツK457編成が、ワンマン化改造を終えて昨日出場しています。
また、していたカツK451編成はワンマン化改造が本日確認されています。

8/31
回9124M
KY出場回送
常磐線・水戸線 E531系0番台 K457編成

郡山総合車両センターでのワンマン化改造(ホーム検知装置と車外カメラの設置)を終えて出場しました pic.twitter.com/mIXGv2kF37

— TAKA (@nsxytaka) August 31, 2020

秋田総合車両センターに入場中のクハE530-2001の車体側面に「安全確認カメラ」が設置されていました。 pic.twitter.com/KvJCcJDJkv

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) September 1, 2020

7月中に4連、8月26日まで11連で行われていたE235系1000番台の東海道線試運転ですが、本日、15連（クラF-01＋J-01編成）での試運転が初めて確認されました。
15連での本線走行はで実現済み（F-02＋J-02編成）ですが、日中の走行が確認できるようになりました。

では、8月26日、27日のF-01編成でも、引き続き走行試験用の仮設が行われていたようです。

2020.9/1
試9831M:性能確認試運転
E235系1000番台[横ｸﾗ]F-01＋J-01編成

付属・基本編成それぞれの試運転も終わり、ついに本日15両編成での試運転が始まりました。 pic.twitter.com/Q8HqwhzNhY

— みたらし (@B10rashi) September 1, 2020