#こんちゃ＠ねむい

相鉄の新型車両12000系の詳細が発表されました。
https://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/181003_01.pdf
今年度は1編成、2019年春投入を予定しています。また、来年度末までに全6編成投入されます。

デザインは20000系を踏襲しています。
また、プレスリリース中に、

とありますので、ひょっとしたらE235ではなくE233ベースかもしれません。

12000系が導入されると、7000系の廃車が発生すると思われます。
6編成なので、7000系全部(8編成)を置き換えることはできませんが、おそらく抵抗制御車から優先的に置き換えていく気がします。
7715編成のように10両→8両される編成も出てくるかもしれません。

# 20000系…[ 続きを読む ]

2016年12月にがあった元ウラ177編成2両ですが、本日のプレスリリースで同センターの「事故の歴史展示館」新館に搬入されたことが明らかとなりました。
増設された「考察館」について「京浜東北線川崎駅構内で脱線した車両と衝撃した工事用車両の実物を展示」するとの記載があります。
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20181002.pdf

2両は川崎埠頭での撮影を最後に目撃が途絶えていました。

本日、改造中のマト81編成先頭車の写真が投稿されました。
残念ながら先頭部のみの写真ですが、カラー帯の貼り付けが既に終わっていること、台車が抜かれていることが確認できます。
撮影日は昨日と推測されますが、運転台ケーシングは組み上がっておらず、まだ数週間単位で時間を要しそうです。
https://twitter.com/hokuriku81/status/1047369650827186176

（参考）
大宮魅力発見ツアー ～ 「鉄道のまち」大宮散策と老舗料亭昼食会 ～を開催します
http://www.city.saitama.jp/006/014/008/003/007/006/p061421_d/fil/kishahappyousiryou.pdf

10/1に京王9000系9704Fが線路に倒れていたブロック塀に衝突して立ち往生する事故がありました。
当該編成はその後9749Fに牽引され移動したようです。
https://2nd-train.net/topics/article/21395/

9704のスカートが一部つぶれています。スカート以外へのダメージは不明ですが、スカートだけの損傷だったら短期間で復帰するかもしれません。

# もしスカートがない車両(もういないけど都営10-000とか)だったらどうなっていたんだろうか…

本日、尾久車両センターでモトM-110編成とEF81-139が連結している姿が確認されています。
前例のない組成ですので、今までの例だと連結試験と思われます。
によると、E257系の改造は今年度から始まる予定とされており、近いうちに本格的な配給、改造が始まることになりそうです。
https://twitter.com/aqourslocks/status/1047020630196064256

最近、疎開の動きをまとめられていませんが、E257系0番台は大宮総合車両センター東大宮センターベースで波動輸送が始められており、疎開ではなく東大宮常駐で運用されている状況です。
尾久、国府津などに疎開している編成は、機能保全のためか、定期的に松本へ返却されており、動きが見えにくくなっています。
また…[ 続きを読む ]

10/1より、東急2020系が東武線への乗り入れ運用を開始したようです。

㊗️2020系一部編成東武直通解禁！ pic.twitter.com/bJ2a6Pwtqx

— 鐵道迷 (@white_plaza) October 1, 2018

2020系はいわゆる”サークルK”(東武線に乗り入れない運用に就く編成)として、東急線及び半蔵門線のみの運用に就いていました。
ただ、サークルKから外れた編成は一部?らしく、まだサークルKのステッカー(白地に?)がはがされていない編成もあるようです。

東急2123F
急行/中央林間行き
長津田▶︎中央林間
振替で田都に来たらまさかの2020系に乗れた pic.twitter.com/8MkrhZtHRs

— ゴーンジロー (@E233SSL_E261JT) October 1, 2018

サークルKから外れる2020系が増えると、従来車から廃車が発生することが予想されます。
サークルKに該当する従来車(2000系…[ 続きを読む ]

東京メトロ03系112Fが渡瀬北へ廃車回送されました。

東武に来るものあれば去るものも。東京メトロ最後のチョッパ制御車で５ドア車である03-112Fが渡瀬への片道の旅へ。澄んだ秋晴れの下片道切符の旅へ… pic.twitter.com/0EKpZzf0Yh

— 鐵道迷 (@white_plaza) October 1, 2018

これをもって東京メトロから5ドア車およびチョッパ車が消滅したことになります。

20400系となる元20050系5扉車（21857編成）ですが、本日、側面扉の閉塞が確認されています。戸袋窓の処理など、完成後の仕様が気になるところです。

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steelbox.blog.shinobi.jp

C11 1号機が東武博物館(東武鉄道)に譲渡されるようです。
https://www.rpsj.jp/kaihou/201809.pdf

現在北海道にある同機を今年中に南栗橋へ輸送するとのこと。

“例の名誉館長”が以前イベントでにSLの2機体制について言及しており、どっかから持ってくるのかと思っていましたが、日本鉄道保存協会が保存している同機に白羽の矢が立った形となりました。

ちなみに、C11といえば真岡鐵道が325号機を売却することで話題になっています。売却するとのことで、東武行きになるかと思っていましたが、違ったようです。
さて、325号機はどこへいくのやら…

9/28、ミツB18編成とミツB19編成の京葉車両センター転属に伴っていらなくなった付随車を長野総合車両センターへ向けて廃車回送されています。
牽引機はEF64-1031[長岡]で、No.634で大宮総合車両センターへ入場したミツB31編成の4両に挟まれて配給中です。
長野総合車両センター着は翌未明の模様です。

9/28
配9433レ
NN廃車回送
EF64-1031＋E231系0番台 ミツB31編成＋中間車 余剰サハ4両組み込み (B18・B19編成) 7両
＠四方津駅 pic.twitter.com/QNW2hGuND0

— TAKA (@nsxytaka) September 28, 2018

https://twitter.com/rapid_acty_e233/status/1045599142951542784?s=21

東京メトロ6000系が引退することとなりました。
http://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20180928_99.pdf
通常ダイヤでの運行は10/5まで、その後は11/11まで土休日に限り特別ダイヤにて運行します。

現在、6000系は2編成残っており、平日のみ運行しています。
この2編成の今後については不明です。

<9/29追記>
上記の2編成のほかに綾瀬支線用だった6000系ハイフン車も1編成あることを忘れていました。
こちらは営業運転から離脱後、新木場の総合研修訓練センターで研修用車両となっているようです。
(因みに東京メトロ唯一の抵抗制御車両です)

抵抗制御ですので、ひょっとして置き換えも…なんて考えてしまいま…[ 続きを読む ]