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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「青函トンネル「時間帯区分方式」で決着（札幌開業時）」というトピックを立てました。 5年, 4か月前
本日付の日刊工業新聞ニュースイッチに「札幌延伸開業時には高速走行の時間を数時間に限定することで、貨物の輸送力を維持する“時間帯区分方式”により、すみ分けることで決着」との記述が確認されました。
現在も貨物列車が運行されていない繁忙期に、青函トンネル内210km/h走行を実施していますが、札幌延伸後のスキームが「時間帯区分方式」と明記されたのは、今回の記事が初めてと思われます。で、在来線貨物の撤退が撤回され、再び時間帯区分方式が検討されていることが伺えました。
時間帯区分方式では、旅客輸送、貨物輸送、共に輸送効率が落ち、一部貨物の新幹線や船舶輸送への移管が必要となるため、この辺の対応が気になるところです。にはJR東日本が数年後の貨物専用車両の導入を検討していることが明らかとなっています。…[ 続きを読む ] -
いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「青函トンネル「時間帯区分方式」で決着（札幌開業時）」というトピックを立てました。 5年, 4か月前
本日付の日刊工業新聞ニュースイッチに「札幌延伸開業時には高速走行の時間を数時間に限定することで、貨物の輸送力を維持する“時間帯区分方式”により、すみ分けることで決着」との記述が確認されました。
現在も貨物列車が運行されていない繁忙期に、青函トンネル内210km/h走行を実施していますが、札幌延伸後のスキームが「時間帯区分方式」と明記されたのは、今回の記事が初めてと思います。時間帯区分方式では、貨物輸送、旅客輸送、共に輸送効率が落ち、一部貨物の新幹線や船舶輸送への移管が必要とされていたため、この辺の対応が気になるところです。（順次追記予定）
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ととめが「東武鉄道」フォーラムで「東武12系客車、車体構体に大きな開口部が追加」というトピックを立てました。 5年, 4か月前
本日、東武鉄道・南栗橋車両管区を観察してまいりましたが、SL大樹用としてJR四国より譲り受けた、東武12系客車の一両に、大きな開口部が追加され、車体構体の改造工事が行われていることを確認しました。
また、車体への錆止め塗装も確認しています。個人的に、SLばんえつ物語号用の展望車(スロフ12-102)と類似した印象を受けました。(スロフ12-102は新潟トランシスでの車体新製)
今後、大きな動きがありそうです。
https://twitter.com/1010me_rail/status/1375792777099808775?s=21 -
ととめが「東武鉄道」フォーラムで「東武12系客車、車体構体に大きな開口部が追加」というトピックを立てました。 5年, 4か月前
本日、東武鉄道・南栗橋車両管区を観察してまいりましたが、SL大樹用としてJR四国より譲り受けた、東武12系客車の一両に、大きな開口部が追加され、車体構体の改造工事が行われていることを確認しました。
また、車体への錆止め塗装も確認しています。
個人的に、SLばんえつ物語号用の展望車(スロフ12-102)と類似した印象を受けました。(スロフ12-102は新潟トランシスでの車体新製)
今後、大きな動きがありそうです。南栗橋車両管区を観察してきました。
放置されていた12系客車の一部、大きな開口部が追加されてますね。大改造の予感がします。
すでに一部下塗りもされてました。川越特急(51092F)も入場中です。 pic.twitter.com/VAJFCO6Sx2
— ととめ (@1010me_rail) March 27, 2021
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B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「東京メトロ8000系・08系 最終検査出場時期一覧」を編集しました。 5年, 4か月前 -
いちさとが「E531系」フォーラムで「カツK417編成内原へ回送」というトピックを立てました。 5年, 4か月前
昨日日中にされたE531系カツK417編成ですが、本日未明、車輪削正設備のある内原電留線まで回送されました。
K417 神立発車 pic.twitter.com/aKDk4gNFk7
— ちぇるる (@K467photo) March 26, 2021
常磐線土浦付近での脱線事故に遭ったK417編成、内原電留線にいました。
ここまでの回送に携わった皆様、本当にお疲れ様でした。おそらく今晩また回送して勝田まで行くのでしょうか。 pic.twitter.com/7X8LzMXK2O
— はやC (@hayaC_tabi) March 26, 2021
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いちさとが「E531系」フォーラムで「カツK417編成内原へ回送」というトピックを立てました。 5年, 4か月前
昨日日中にされたE531系カツK417編成ですが、本日未明、車輪削正設備のある内原電留線まで回送されました。
K417 神立発車 pic.twitter.com/aKDk4gNFk7
— ちぇる (@K467photo) March 26, 2021
常磐線土浦付近での脱線事故に遭ったK417編成、内原電留線にいました。
ここまでの回送に携わった皆様、本当にお疲れ様でした。おそらく今晩また回送して勝田まで行くのでしょうか。 pic.twitter.com/7X8LzMXK2O
— はやC (@hayaC_tabi) March 26, 2021
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いちさと さんがノート「現在の線路モニタリング装置搭載状況」を編集しました 5年, 4か月前
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BLT が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに参加しました 5年, 4か月前 -
2141Fが試運転を開始しました。
3/26 96K 2141F 新造試運転
長津田↔鷺沼の経路で実施。復路の青葉台は6灯で満足
あざみ野はちょっと失敗だが、一応掲載 pic.twitter.com/RDGfNYPVSX— 八角形 (@octagontkk) March 26, 2021
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昨日より、赤1色でワンマン運転対応改造を出場した9103Fが営業運転に就いています。
3/25
各停 国分寺
西武9000系 9103F pic.twitter.com/sbu2WhJHDj— だんぼ @写真 (@sahi_photo) March 25, 2021
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ぶるーすかい が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 5年, 4か月前すみません、ミツB12編成の入場ですがエンターキーを2回タップしてしまい誤入力が1つ(TKのほう)あります。グループの管理やモデレーターの方削除して頂ければ幸いです。
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いちさとがフォーラム「211系両毛線イベント塗色が目撃＋モニタリング装置機器枠」の「211系（JR東日本）」というトピックに返信しました。 5年, 4か月前
前面の写真も確認され、タカA28編成のようです。
https://twitter.com/go_san641000/status/1375359702708682755 -
ほしけー が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 5年, 4か月前EF81 98号機が常磐線を下っているようです。おそらくフォーラムの通り、脱線&焼損が発生した、E531系K417編成の救援でしょうか？
EF81 98がひたち野うしくで待機中。アダプターみたいなのは装着されてなかった。てかブロワー全開で結構うるさかったwww pic.twitter.com/BeUoGZ2ozX
— 5点くん (@5tenkun) March 26, 2021
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いちさとが「211系（JR東日本）」フォーラムで「211系両毛線イベント塗色が目撃＋モニタリング装置機器枠」というトピックを立てました。 5年, 4か月前
本日、高崎車両センター本所にて、両毛線でする「オリジナルデザインの車両」の姿が確認されました。
また、本日ナノN612編成の構内試運転が長野総合車両センターで行われ、クハ210-2017に、線路モニタリング装置の機器枠（軌道材料モニタリング装置のみの分割搭載）が確認されました。「オリジナルデザインの車両」の編成番号は今のところ不明です。
長野総合車両センター所属の211系のうち、軌道材料モニタリング装置の機器・機器枠は2000番台2編成、軌道変位モニタリング装置の機器・機器枠は0番台3編成に搭載されたことになります。現在の線路モニタリング装置搭載状況
4号車の5号車寄り「4号車の5号車寄り」はリニューアル中です。編成表更新情報は東日本INDEXをご確認ください。4gousya.net2017/05/05
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いちさとが「211系（JR東日本）」フォーラムで「211系両毛線イベント塗色が目撃＋モニタリング装置機器枠」というトピックを立てました。 5年, 4か月前
本日、高崎車両センター本所にて、両毛線でする「オリジナルデザインの車両」の姿が確認されました。また本日、ナノN612編成の構内試運転が長野総合車両センターで行われ、クハ210-2017に、線路モニタリング装置の機器枠（軌道材料モニタリング装置のみの分割搭載）が確認されました。
「オリジナルデザインの車両」の編成番号は今のところ不明です。
長野総合車両センター所属の211系のうち、軌道材料モニタリング装置の機器・機器枠は2000番台2編成、軌道変位モニタリング装置の機器・機器枠は0番台3編成に搭載されたことになります。現在の線路モニタリング装置搭載状況
4号車の5号車寄り「4号車の5号車寄り」はリニューアル中です。編成表更新情報は東日本INDEXをご確認ください。4gousya.net2017/05/05
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B修8000が「東急電鉄」フォーラムで「東急5184Fが長津田車両工場へ+3009Fが東急テクノ出場 ほか」というトピックを立てました。 5年, 4か月前
本日、東急5080系5184Fが長津田車両工場へ回送されました。で、検査周期的にここで検査を受けるとは考えにくいところです。同編成はドア上LCDが17インチセサミクロタイプに更新済みでもあり、今後は東急テクノシステム内で5080系初の相鉄直通対応改造が行われる可能性があります。
https://twitter.com/kuni_train/status/1375358252737720322
https://twitter.com/38k_aoba/status/1375372054623481859
また、3009Fに関しては16日に東急テクノシステムの出場目撃があり、デジタル無線アンテナが設置されていることから相鉄直通対応改造を施工したものと思われます。
;[ 続きを読む ]https://twitter.&helliptwitter.&hellip -
B修8000が「東急電鉄」フォーラムで「東急5184Fが長津田車両工場へ+3009Fが東急テクノ出場 ほか」というトピックを立てました。 5年, 4か月前
本日、東急5080系5184Fが長津田車両工場へ回送されました。で、検査周期的にここで検査を受けるとは考えにくいところです。同編成はドア上LCDが17インチセサミクロタイプに更新済みでもあり、今後は東急テクノシステム内で5080系初の相鉄直通対応改造が行われる可能性があります。
恩田に回送された5184F
5184-5284-5684と5384-5484-5584の編成に分けられ、後者には上り方にアントが連結されました
近くテクノに入場し、5080系初の相鉄対応改造が始まる見通しです pic.twitter.com/5ZrNGNG6mS— 國の鉃道 (@kuni_train) March 26, 2021
https://twitter.com/38k_aoba/status/1375372054623481859
また、3009Fに関しては16日に東急テクノシステムの出場目撃があり、デジタル無線アンテナが設置されていることから相鉄直通対応改造を施工したものと思われます。
;[ 続きを読む ]https://twitter.&helliptwitter.&hellip -
クラY-51編成が3ヶ月ぶりに運用に復帰しました。横須賀疎開中にドアステッカーが撤去されていましたが、鎌倉車両センター内でドアステッカーが撤去されて継続的に留置されない限り、廃車を伴う運用離脱とは言えない可能性が高そうです。
Y-51運用復帰してます
広告も貼られています pic.twitter.com/bpkz4g1DDg— Makichan (@om_makito) March 25, 2021
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西武鉄道
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