シロ

本日、キハ150形3両（キハ150-13+4+1）が苗穂から函館方面へ回送されています。
3両とも旭川運転所（旭アサ）に所属していましたが、苗穂工場入場中に車体表記が「函ハコ」に変更されており、函館運輸所への転属が窺える状況でした。
また、キハ150-13は過去に苗穂運輸所（札ナホ）に所属していた名残で萌黄色帯でしたが、転属を機にラベンダー色帯に変更されました。

オール富良野カラーキハ150形3両　
苗穂を10：20頃出発、南下しました。
所属表記が函ハコなので転属回送かと思います。
函館↑
キハ150-13
キハ150-4
キハ150-1
札幌↓ pic.twitter.com/Jw3BuW1hMm

— 201レ (@5002D11D) January 19, 2024

キハ150-13については、ラベンダー(富良野塗装)塗装に変わり、所属も函ハコ車に変わっています。 pic.twitter.com/tpcXB6eygd

— 北のもころん(構内入れ換え･試1191レ観察担当) (@kitanomokoron1) November 1, 2023

https://twitter.com/odakyumoko50002/status/17449&hellip

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叡山電鉄は、700系デオ730形731号「ノスタルジック 731改」を、2月22日より運行を始めると発表しました。
700系リニューアルの6両目で、「デナ１型をイメージしたデザインとしながら、意匠を凝らした一灯式前照灯を車両前面に配置し、外観はマット塗色風の質感に仕上げ、重厚感や高級感を演出」したということです。

同車両は9月に阪神電鉄尼崎工場（阪神車両メンテナンス）に陸送されていました。

▼700系リニューアル車両731号車「ノスタルジック731 改」の運行を2024年2月22日（木）から開始します
https://eizandensha.co.jp/wp-content/uploads/sites/2/2024/01/news_2024.01.19.pdf

叡山電鉄は、700系デオ730形731号「ノスタルジック 731改」を、2月22日より運行を始めると発表しました。
700系リニューアルの6両目で、「デナ１型をイメージしたデザインとしながら、意匠を凝らした一灯式前照灯を車両前面に配置し、外観はマット塗色風の質感に仕上げ、重厚感や高級感を演出」したということです。

同車両は9月に阪神電鉄尼崎工場（阪神車両メンテナンス）に陸送されていました。

▼700系リニューアル車両731号車「ノスタルジック731 改」の運行を2024年2月22日（木）から開始します
https://eizandensha.co.jp/wp-content/uploads/sites/2/2024/01/news_2024.01.19.pdf

本日、813系300番台ミフRM302編成に座席のロングシート化工事を実施した、2300番台ミフRM2302編成が、小倉総合車両センター（KK）を出場しました。
同系列のロングシート化改造は3編成目となります。
またこれを以て、813系300番台は区分消滅となります。

同編成は昨年12月18日に小倉総合車両センターへの入場回送が確認されており、ロングシート化改造に伴う入場期間はミフRM2301編成と同様約1ヶ月となりました。

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2023.01.19
試7165M KK出場試運転
813系RM2302編成

唯一の300番台がロングシート化して出場しました
これにて300番台消滅、ロングシート編成は3編成目となります pic.twitter.com/XuiAMYkxIN

— T.A.P (@Re_TAPPER) January 19, 2024

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本日、813系300番台ミフRM302編成に座席のロングシート化工事を実施した、2300番台ミフRM2302編成が、小倉総合車両センター（KK）を出場しました。
同系列のロングシート化改造は3編成目となります。
またこれを以て、813系300番台は区分消滅となります。

同編成は昨年12月18日に小倉総合車両センターへの入場回送が確認されており、ロングシート化改造に伴う入場期間はミフRM2301編成と同様約1ヶ月となりました。

1/19 西小倉にて見たまま
KK出場813系RM2302編成
※ロングシートになってました pic.twitter.com/9mYfVZ0UnN

— 中オカ中クチ中セキ (@qqpqEQjmjea2xE9) January 19, 2024

2023.01.19
試7165M KK出場試運転
813系RM2302編成

唯一の300番台がロングシート化して出場しました
これにて300番台消滅、ロングシート編成は3編成目となります pic.twitter.com/XuiAMYkxIN

— T.A.P (@Re_TAPPER) January 19, 2024

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ダイヤ改正に伴う定期運用撤退と、その後の一部編成の活用検討が明らかにされていた255系ですが、本日発表された春の臨時列車（2024年3月1日（金）～6月30日（日））のうち、3月16日以降の「新宿さざなみ1号」及び「新宿さざなみ4号」の使用車両について、「E257系5両（全車指定席）または255系9両（全車指定席）」と記述されています。
この記述から、ダイヤ改正後も255系が充当される可能性がある臨時列車が設定されることが窺えます。

◆春の臨時列車の運転について[PDF/1442KB]
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20240119_ho02.pdf

ダイヤ改正に伴う定期運用撤退と、その後の一部編成の活用検討が明らかにされていた255系ですが、本日発表された春の臨時列車（2024年3月1日（金）～6月30日（日））のうち、3月16日以降の「新宿さざなみ1号」及び「新宿さざなみ4号」の使用車両について、「E257系5両（全車指定席）または255系9両（全車指定席）」と記述されています。
この記述から、ダイヤ改正後も255系が充当される可能性がある臨時列車が設定されることが窺えます。

◆春の臨時列車の運転について[PDF/1442KB]
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20240119_ho02.pdf

14日に新鶴見から吹田タへEF210形342号機（EF210-342）が無動力回送され、本日、車体に吹田機関区を示す「吹」の札が差し込まれていることが目撃されています。
新鶴見機関区から吹田機関区へ転属したようです。

高松タの珍しい定時位置にいる桃太郎342
所属は新鶴見となってるが吹田に転属でもしたのかな🤔
吹となってます！
いつ変更したんやろ🤔 pic.twitter.com/XGmJqvJFBN

— 桃太郎🚃❤️ (@JR12107812cxhy) January 18, 2024

5085レ　EF210 154 + ムドEF210 342 pic.twitter.com/DDLshAOn4l

— だまーます (@Ak3ws) January 13, 2024

14日に新鶴見から吹田タへEF210形342号機（EF210-342）が無動力回送され、本日、車体に吹田機関区を示す「吹」の札が差し込まれていることが目撃されています。
新鶴見機関区から吹田機関区へ転属したようです。
https://twitter.com/JR12107812/status/1747927652768620711

5085レ　EF210 154 + ムドEF210 342 pic.twitter.com/DDLshAOn4l

— YUKI (@Ak3Ws) January 13, 2024

本日、山陽電鉄5000系・5030系のうち、5000F（5000編成）の大阪梅田方3両（5000号・5001号・5500号）と、5008F（5008編成）の山陽姫路方3両（5239号・5254号・5604号）を連結した6両編成が組成されています。
これに伴い、前者の5600号と後者の5504号は編成外の車両として留置されています。

後者に関しては、大阪梅田方の2両（5008号・5009号）が大阪車輌に入場中で、運用を離脱している状況にも関わらず5604号にヘッドマークの掲出が確認されており、今後の動きが注目されていました。

山陽5000系5000編成
姫路側の5008編成と併結を確認 pic.twitter.com/6YvW2Yry9w

— 陽園寺 (@TZUYU_SANA1229) January 18, 2024

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本日、山陽電鉄5000系・5030系のうち、5000F（5000編成）の大阪梅田方3両（5000号・5001号・5500号）と、5008F（5008編成）の山陽姫路方3両（5239号・5254号・5604号）を連結した6両編成が組成されています。
これに伴い、前者の5600号と後者の5504号は編成外の車両として留置されています。

後者に関しては、大阪梅田方の2両（5008号・5009号）が大阪車輌に入場中で、運用を離脱している状況にも関わらず5604号にヘッドマークの掲出が確認されており、今後の動きが注目されていました。

山陽5000系5000編成
姫路側の5008編成と併結を確認 pic.twitter.com/6YvW2Yry9w

— 陽園寺 (@TZUYU_SANA1229) January 18, 2024

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南阿蘇鉄道MT-4000形のMT-4003号とMT-4004号が新潟トランシスを出場したようです。
今年度、2両の気動車の導入がとなっていました。

南阿蘇鉄道 MT4000形 2両
MT4003・MT4004が新潟トランシスを出場。 pic.twitter.com/9bYU3SUiPf

— あがき太 (@sbtagkt58) January 18, 2024

1986年の開業を意味する「Since 1986」と熊本地震からの復興を意味した「Reconstructed in 2023」のスペルが超カッコいい！

当たり前っちゃ当たり前だけど一応2023年製。 pic.twitter.com/eSKWR2fgqP

— あがき太 (@sbtagkt58) January 18, 2024

本日、秋田総合車両センターに入場していたE231系近郊型付属編成のコツS-08編成が秋田から配給されています。牽引はEF81 134です。

指定保全に加えて床下機器を含めた機器更新(全更新)、ホームドア対応が確認できます。秋田でのVVVFなどの主要機器を含めた更新（全更新）はコツS-29編成以来の2年弱ぶりとなります。

おはようございます。
1月16日のAT構内試運転
E231系 S08編成 pic.twitter.com/ZaLQq6ughc

— ザキてつ (@OWySMwJchs9ri2V) January 17, 2024

EF81 134+E231系S-08編成 秋田総合車両センターから出場しました。
国府津車両センターまでの長い道中どうぞお気をつけて！ pic.twitter.com/acNCy8KGtq

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) January 18, 2024