シロ

福岡市は、地下鉄七隈線を、2030年度から順次6両編成化を目指す方針を固めたと、報道各社が9月2日に報じました。
それによると、事業費は車両に約200億円、駅施設や車両基地の改修に約160億円の計約360億円を見込んでいるようです。また、来年度から車両の検討や施設の設計などに着手するようです。

福岡市地下鉄七隈線では、今年度と来年度に4両編成をそれぞれ2編成（計4編成）を増備するです。

【独自】福岡市地下鉄七隈線が2030年度から6両化（西日本新聞me） – Yahoo!ニュース

【独自】福岡市地下鉄七隈線が2030年度から6両化（西日本新聞me） - Yahoo!ニュース

福岡市が市地下鉄七隈線（博多－橋本間）の混雑緩和策として検討する車両の6両編成化について、2030年度からの順次運行開始を目指していることが分かった。市は27年度から、現在の4両編成に追加する2両

news.yahoo.co.jp

▼福岡市地下鉄七隈線を４→６両編成にする方針、２０３０年…[ 続きを読む ]

9月2日、西武鉄道と日立製作所は、西武20000系144両のリニューアルを実施し、2028年より運行開始することを明らかにしました。

今回のリニューアルは20000系の全144両(10両8編成、8両8編成)が対象とされており、2028年から順次運行開始するとしています。
具体的なリニューアル内容は、

▽機器更新として、SIV、空調装置、モニター装置等主要機器や放送装置・非常通報装置等の補助機器の更新

▽インテリアデザインの変更として、床面の木目調化や袖仕切り大型化、全車両にフリースペース設置

▽エクステリアデザインの変更として、車両正面波板部のシルバー化など配色パターンを変更、側面帯もストライプとコーポレートカラーをもとにしたデザインへ変更

としています。

リニューアル実施場所は…[ 続きを読む ]

名鉄グループの豊橋鉄道は、中部運輸局に鉄道事業及び軌道事業の旅客運賃の上限変更に関する認可申請を行ったと発表しました。予定日は来年5月です。

ニュースリリースの中で、元・東京急行電鉄7200系で、製造後60年が近づく渥美線（鉄道線）1800系については、制御装置や補助電源装置などを更新するようです。
また、東田本線（軌道線）モ800形、T1000形の制御装置および補助電源装置の更新、または、予防保全対策を実施すると明記しました。現在はモ780形の機器更新（ハイブリッドSiC）が進められており、次はモ800形に実施されると見られます。一方、一部車両で実施されたモ3000形の車体更新に関しての記載はありませんでした。

その他、各線で設備の更新が行われます。

豊橋市地域公共交通活性化推進協議…[ 続きを読む ]

8月31日、秋田総合車両ベース構内で房総色のE233系が確認されています。
現在、のヤマU629編成には「転属に伴うG車廃車」とのの貼付がありました。
また、小山車両ベース所属のE233系は少なくとも3編成がであることが労組資料より判明しています。

『色変更その2』

さよなら～さよなら～曇り空に呼びかけた～あなたの骨を分けて下さいな・・・  モハE233みたいだがこの色は！拡大千葉っぽい色ですね、 出て来た！どこかに譲渡さ…

ameblo.jp

【管理より】タイトル・本文では「久里浜出場」や「本線試運転が行われた」とされていますが、この時点では構内試運転が行われたに過ぎず、誤報となります。
大変失礼いたしました。

8月31日、京浜急行電鉄新1000形1441編成（4連）が久里浜工場を出場し、本線試運転が行われました。
車体更新に加えて、床下にスピーカーが設置されていることが確認できます。ワンマン運転に対応した可能性があります。

今年度の車体更新は4連×3編成と8連×1編成にされ、その1編成目です。

ﾄﾋﾞ(𝙸𝙲𝙷𝙸𝙷𝙰𝚁𝙰) (@Narukatsu201NEO) on X

本日、京急新1000形1441編成が車体更新を終えて本線試運転を行いました。ワンマン化対応工事が行われたようで、床下にスピーカーが付いているのを確認しました。この試運転列車は既に入庫しております。

x.com

国土交通省は令和9年度の予算要求をとりまとめ、8月末の締め切りを前に公表しました。
鉄道局の資料では新たに明記された項目として「在来線の高速化」と「東日本大震災からの復興（常磐線アクセス改善調査事業）」が挙げられます。

在来線の高速化では、概要として「広域的な地域間の連携の強化や地域の活性化に資する高速輸送体系の形成に向けて、地域の実情を踏まえつつ、在来線の高速化を促進する。」と記載されました。

次に常磐線アクセス改善調査事業では、「東日本大震災からの復興のため、福島国際研究教育機構（F-REI）の施設整備も見据え、復興庁等と連携して、常磐線のアクセス改善策についての調査及び検討を行う。」と記載されました。F-REIの本部は浪江駅付近に設置されています。

▼令和9年度国土交通省予算概算…[ 続きを読む ]

昨年3月に落石事故で被災し、今年4月に大阪方面へされていた7001形7003号車ですが、2026年10月の修理完了を目指して、修理が進められているようです。

えちぜん鉄道が実施中のクラウドファンディング（・9/18まで）の概要などによると、修繕にかかる費用は、概算で5200万円で、目標金額は1000万円としています。
（8月30日現在までに136人から311万1000円を支援しています。）

▼えちぜん鉄道クラウドファンディングの実施について | えちぜん鉄道株式会社のプレスリリース
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000003.000189863.html

https://www.echizen-tetudo.co.jp/.assets/%E3…[ 続きを読む ]

8月27日、北陸鉄道で唯一の非冷房車であった7000系7001編成（7001-7011）が車体分割の上、鶴来検車区から陸送搬出されました。
SNS上の画像から、29日ごろまでに千葉県内に事業所を持つ業者へと搬入されたと見られます。

DE11-2001 (@2001De11) on X

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x.com

2026年8月28日朝に国道1号線を東進していた、北陸鉄道7000系らしき廃車陸送の車番は7001と確認。 pic.twitter.com/nnZ7bosKGF

— なぞのNaとP(🐧⭐🐧🍣) (@Nazonona) August 28, 2026

北陸鉄道7000系　廃車陸送

北鉄7011号車(元東急7049号車)が東京都内は馬込付近を行く…かつて走った大井町線や池上線はすぐそこ。もうレールの上を走ることはないけれど、最期の最後に一瞬ながら"古巣"の近くで馴染みのある地名も約30年ぶりに見られて、とても懐かしかったのではないでしょうか？ pic.twitter.com/nmlhUGLfWP

— ころろく (@kororoku101) August 29, 2026

※、

深大寺にある消防大学校から搬出されていたモハE216-2080が、8月30日、長野総合車両ベースへ搬入されました。28日に消大から搬出されていました（）。
車体（貫通路の内側側面）には焼け焦げた跡が確認できます。

【E217系 長野総合車両ﾍﾞｰｽ 見たまま】8/30,7:28 ◆既ポストの、消防大学校から搬出のﾓﾊE216-2080、今朝長野へ戻り、解体線奥でクレーン作業を実施。今後に注目したい。※長野で「おかえり」で良いのか❓本来、首都圏が故郷。でも長野を離れ役割を担い、再び戻った同車を労いたい。#E217系 pic.twitter.com/GPQpO2gUkQ

— EF62 43 (@J2uXljk2WoYZ4UM) August 30, 2026

8/27-30
E217系（モハE216-2080）
長野総合車両ベース返却陸送

最後の役目を終え、長野へ戻りました。
車体からは化学繊維が焼き焦げたような匂いが漂っていました。
車内もほとんどのものが焼け落ち、養生されている部分の窓は全て割れているようで

最後の使命、本当にお疲れさまでした。 pic.twitter.com/pJ83hTHxhc

— あやかわ (@Ayakawa__Y) August 30, 2026

先日NNから陸送で搬出された横須賀・総武快速線のE217系の中間車（モハE216-2080）ですが、搬入された都内の消防大から再度搬出され山奥の某所に。

スカ色の帯が剥がされ様々な改造をしてましたが、早くも訓練用途の使用が完了・・か？

E217系としては最後の1両の残存車、果たして今後どうなるやら？ pic.twitter.com/pZveAWYtZJ

— えぬ (@Cocoa_189_510) August 29, 2026