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  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさと が「E257系 グループのロゴE257系」グループに投稿しました。 5年, 4か月前

    E257系の話題が多いですが、本日、東大宮常駐のモトM-107編成が川越車両センターへ回送されています。
    https://twitter.com/I_N_1295/status/1308741748307288065

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年, 4か月前

    9月23日、E257系オオNA-06編成9両が秋田総合車両センターを出場し、大宮総合車両センター東大宮センターまで配給されました。
    同編成は転用改造時に外装が未了で再入場しており、今回追加改造が行われました。

    JR 車両動向 > E257系大宮総合車両センター編成表
    JR 車両動向 > E257系転属の記録

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    いちさとがフォーラム「E257系オオNC-32編成常磐線試運転」の「E257系」というトピックに返信しました。 5年, 4か月前

    今回の試運転ですが、車内の様子が伺えないものの、水タンクやセンサー類の仮設はそのままで、何らかの性能試験と推測されます。

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    いちさとが「E257系」フォーラムで「E257系オオNC-32編成常磐線試運転」というトピックを立てました。 5年, 4か月前

    本日、E257系2500番台オオNC-32編成が東大宮→上野→取手→…と、常磐線内で試運転を行っています。
    常磐線は性能試験が行われることがある一方、我孫子まで臨時踊り子が入線します。現時点での写真では、性能試験か乗務員訓練か分かりませんでした。


    https://twitter.com/g_t_anitetu/status/1308601227467399170

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    いちさとが「東武鉄道」フォーラムで「9050型9152F・佐野線へ入線＋川越工場の動き」というトピックを立てました。 5年, 4か月前

    19日未明に曳舟方面へ入線した9050型（9050系）9152Fですが、21日未明に渡瀬方面へ入線しています。
    では、南栗橋→春日部→渡瀬北留置線→東武動物公園→南栗橋とされ、目撃情報も矛盾が無いと思います。

    グループの通り、川越工場では、出場を控えた9101Fに一時的にヘッドマークが取り付けられる動き[/url]もありました。
    も計画されており、近日中に目的が見えるかもしれません。


    https://twitter.com/Ryoan61/status/1307799777493413888

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    いちさと が「JR東日本の気動車/蓄電池車 グループのロゴJR東日本の気動車/蓄電池車」グループに投稿しました。 5年, 4か月前

    秋田所属のGV-E400系ですが、2連に続き、1両にも編成番号が振られました。

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    いちさとがフォーラム「サハE231形4600番台の話題＋マト118編成について」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 4か月前

    4600番台の廃車予定については、今年1月発売のRail Magazineに記述がありましたので、一応補足しておきます。
    https://4gousya.net/forums/post/e231%e7%b3%bb4600%e7%95%aa%e5%8f%b0%e4%bd%99%e5%89%b04%e4%b8%a1%e3%81%af%e5%bb%83%e8%bb%8a%e3%81%b8

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    いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 5年, 4か月前

    TX車両の大規模な検査は総合基地の工場で行われます。ここでは入場時に3両が全般検査、3両が重要部検査を受けており「全重検」と呼ばれます。
    京王電鉄など、他にも全重検を行う事業者があるものの、大多数の会社では、全般検査、重要部検査は各編成一括で行われるのが普通です。ここでは、全重検のメリットを推測します。

    TX車両の検査体系

    工事誌時点での検査体系であり、15年の間に改訂が行われている可能性がありますが、TXの車両[…]

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    いちさとが「E131系」フォーラムで「E131系マリR01編成 幕張へ返却」というトピックを立てました。 5年, 4か月前

    9月14日に、15～16日に中央本線を行ったE131系マリR01編成ですが、18日に幕張へ返却されました。

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    ととめ が「E235系 グループのロゴE235系」グループに投稿しました。 5年, 4か月前

    本日放映のテレビ番組において、E235系1000番台G車と見られる、製造中の車両の内部が放送されました。


    映像からはデッキ出入り口上部に案内用LCDが設置されているのが確認できます。
    ところで、グループ違いですが、今後製造される予定の中央線用E233系G車はどうなるのでしょうか？
    仕様が統一されるのか、気になるところですね。

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    ととめ が「E235系 グループのロゴE235系」グループに参加しました 5年, 4か月前

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    いちさとが「E235系」フォーラムで「E235系クラJ-03編成品川へ疎開」というトピックを立てました。 5年, 4か月前

    されていたクラJ-03編成ですが、本日、4両単独で東京総合車両センター田町派出（品川駅構内）へ回送されました。


    https://twitter.com/kokepi1206/status/1307192994508886018

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    ととめがフォーラム「サハE231形4600番台の話題＋マト118編成について」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 4か月前

    少し表現が難解になり、当該サハが三鷹に転属したようにもとれてしまいますね。
    当該サハは転属しておらず、最終配置は東京総合車両センターだと思われます。
    申し訳ないです…

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    ととめが「E231系」フォーラムで「サハE231形4600番台の話題＋マト118編成について」というトピックを立てました。 5年, 4か月前

    今日発売の鉄道ピクトリアル誌11月号において、三鷹車両センターへ転属となった山手線E231系の中間車4両(サハE231-4602，4604,4605,4606)が休車扱いとなっており、廃車される見通しであることが記載されています。
    6ドア車置き換えのため、後になって新製されたサハE231形4600番台の多くは、サハE235形4600番台となりE235系0番台に組み込まれていました。

    また、同号では長野総合車両センターでカラー帯の変更が確認されているマト118編成についても、武蔵野線へ転用されるとの記述が確認されています。

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    いちさとがフォーラム「クラJ-03編成配給」の「E235系」というトピックに返信しました。 5年, 4か月前

    無事、昨日中に大船へ到着しました。

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    いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「キヤE195系オクST-8～ST-13編成試運転」というトピックを立てました。 5年, 4か月前

    9月10日にかけてされたキヤE195系12両ですが、本日、尾久～小山間で試運転を行いました。
    キヤE195-1008が小山駅で関係者に取り囲まれており、帰路エンジンがカットされていたとの複数の目撃情報（力行中の動画は確認できず）があり、車籍が入るかどうか不明な状況です。


    https://twitter.com/Ri_Mo_rkkA/status/1306487450806624256

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    いちさとが「E231系」フォーラムで「元マト118編成10号車が姿を見せる＋他」というトピックを立てました。 5年, 4か月前

    長野で武蔵野線向け改造中の元マト118編成ですが、グループの通り、本日、クハE231-20が電連付、切り欠きのあるスカートで姿を見せました。先頭車同士背中合わせで建屋外に留置されています。
    一方、こちらもグループで逐次ご紹介頂いていますが、9月3日を最後に、マト119編成が運用を離脱しています。所要数からするとすぐの転出は考えにくいですが、マト118編成の前例（1か月運用離脱[/url]→ドアエンジン更新）からすると、ドアエンジンの更新状況が気になるところです。


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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年, 4か月前

    総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系1000番台クラJ-03編成が、9月17日に新潟車両センターから鎌倉車両センター本所へ配給されました。
    総武快速・横須賀線向け1000番台の付属編成3本目です。

    JR 車両動向 > E235系鎌倉車両センター本所編成表

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    いちさと が「E131系 グループのロゴE131系」グループに投稿しました。 5年, 4か月前

    本日も引き続き小淵沢までの試運転が行われましたが、時刻が変更されたようです。

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    いちさとが「東急電鉄」フォーラムで「東急2138Fに新型慣性正矢軌道計測装置」というトピックを立てました。 5年, 4か月前

    現在の2020系2138Fですが、7号車2738に慣性正矢軌道計測装置（JRでいう軌道変位モニタリング装置）が搭載されました。
    また、計測センサ形状が変更されており、2次元レーザーのような外観です。

    東急では5050系5177Fに慣性正矢軌道計測装置が搭載されています。JRへの波及も気になります。

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