東京レンジとスカレンジ

3月8日、101系1249Fが検査のため武蔵丘車両検修場へ入場しました。小手指出入庫の4両編成が予備0となるため、今後の運用が注目されます。

2022/3/8 西武101系武蔵丘入場

101系ツートンカラーの249Fが検査の為武蔵丘車両研修場へ入場しました。
卒業前に1つ思い出を作れて良かったです。 pic.twitter.com/kCAHLaW2Dj

— にしむさ (@Nishimusa2463) March 8, 2022

3月7日、4000系4019Fが武蔵丘車両検修場を出場し試運転を行いました。

2022/3/7 西武4000系武蔵丘出場他

本日4019Fが武蔵丘車両研修場を出場し、同日小手指から所属の武蔵丘車両基地まで回送されました。 pic.twitter.com/XaFNvT9uVr

— にしむさ (@Nishimusa2463) March 7, 2022

3月6日、101系1259Fが小手指車両基地から武蔵丘車両基地へ回送されました。
休日午後の回送は異例で、今後の動向が注目されます。

西武鉄道 新101系1259F / 第9801列車 / 入間市〜仏子 / 2022.03.06.https://t.co/PObBXYZThk#トシ青木バキバキアップロード ※4K対応 pic.twitter.com/Lwj00aRT5y

— トシ 青木 (@Toshi_Aoki_JPS) March 6, 2022

1259F
武蔵丘B7番線かB8番線にいるように見えました。

— はるかきゅんです！ (@haruka_kyunkyun) March 6, 2022

3月4日、2519Fの残る2両が横瀬車両基地から搬出されました。クハ2620は貫通扉が外されているように見えます。

3/5
西武新2000系2519F廃車陸送 pic.twitter.com/0JHGN4PIjs

— 楓 (@NoiSilcot) March 4, 2022

2/19に玉川上水車両基地へ回送されていた40103Fですが、昨日に列車無線工事を終えて南入曽まで返却されたようで、本日5607レより営業運転に復帰した模様です。
なお新宿線では、既存の40000系2本も運用に就いており、0番台3本が営業運転という異例な事態になっています(デビュー後初？)。

新宿線で40000系L/C車が3本走ってますね
同時に3本新宿線で営業運転するのは初でしょうか
2752レは先日上水に入場した40103F、アンテナの増設が確認出来ました

— 三本目の赤電 (@akaden_1253) March 2, 2022

3月2日、2519Fの飯能方2両が横瀬車両基地から搬出されました。

2022/03/02（水）

西武2000系　2519F（クモハ2519.モハ2520）
廃車陸送

2401Fに続いて本日2519の2両が搬出されました。 pic.twitter.com/ymLsTswsiF

— 黄電 (@Seibu4007F) March 2, 2022

本日、オサX6編成が浜松工場へ回送されました。廃車されるものとみられます。

2022年3月2日(水)
Ｎ７００系　新幹線電　X6編成
本日廃車の為東京方より
下ってきまして
浜松工場まで回送されました

最終全般検査
2019年12月12日でした pic.twitter.com/38MrWiZAnG

— ののぱぱ (@JR_N700S_J0) March 2, 2022

3月2日、山口線で8500系8501Fの試運転が行われました。
同編成は2月16日に武蔵丘車両検修場から山口車両基地へ陸送されていました。

2022 3/2
西武山口線　レオライナー
8501F(V1編成) 出場試運転 pic.twitter.com/XeQtAnrgmJ

— ハヤト@西武民 (@QwKb2jQ6SMSUQkp) March 2, 2022

2022-03-02
西武山口線 8501F(V1編成)出場試運転 pic.twitter.com/Zy3EfwwB7f

— きゅーに (@Photo_extra9802) March 2, 2022

先日横瀬へ廃車回送された2401Fと2519Fのうち、2401Fの2両が搬出されました。
https://twitter.com/onlyzeiss/status/1498465912134897665?s=21

本日、トウX67編成が全検出場しました。
https://2nd-train.net/topics/article/37352/

2月17日に玉川上水へ回送された2413Fが無線更新工事を施工して出場しました。
この編成を以て2000系2連の無線更新工事は全編成完了となります。

2022年2月24日(木)
西武2000系2413F 回送(玉-9882-平-99**-南曽)
萩山駅にて

玉川上水車両基地での列車無線工事を終え、南入曽車両基地へ返却。
萩山駅では通常と異なり、駅係員立会いの元で6両位置に停止していました。 pic.twitter.com/KPyq76LaYu

— 写真垢 (@SEMI_SAYAMASHI7) February 24, 2022

651系の配給が大宮を通過してった pic.twitter.com/qsF7zaarCa

— ほのたち (@e233tachikawa) February 22, 2022

651系1000番台が勝田方面へ配給輸送されてます。牽引EF81 139です。
編成不明なので一旦グループに残しておきます。

2月21日、6000系6116Fが武蔵丘車両検修場を出場し試運転を行いました。

https://ucf31celsior.main.jp/archives/1675

ucf31celsior.main.jp

昨日オサG36編成が全検を受けて出場しました。
https://twitter.com/zookeeper_999/status/1494531933988012035?s=20&t=lOCfztsDfU6NfcykSmqEqg

2月17日、2000系2413Fが南入曽車両基地から玉川上水車両基地へ回送されました。
同編成は列車無線車上局未更新です。これまでの動きから、列車無線車上局の改造を行うものと予測されます。

https://ucf31celsior.main.jp/archives/1661

ucf31celsior.main.jp

2月17日、40000系40104Fが玉川上水車両基地から南入曽車両基地へ回送されました。
同編成は1月29日に玉川上水車両基地への回送が目撃されており、動向が注目されていました。
40000系L/C車では初めて列車無線車上局の改修で、製造時点では準備工事とされていたTｃ1・Ｔｃ２車の取付座を使用して第2アンテナが設置され、誘導無線関係機器は撤去されました。また、運転台に他形式同様の設定器(列車無線・列車情報装置兼用)を設置したことで、S-TIMモニタ内に表示されていた列車情報装置の情報が表示器に表示されるよう改修されました。
今後も同様の改修が進むものと予測されます。

https://twitter.com/haruka_kyunkyun/status/14873482564094853…[ 続きを読む ]