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ルミCEO が「
JR東日本の車両（その他）」グループに参加しました 1日 14時間前 -
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下の「岸里玉出～和歌山市間ワンマン運転」の件の返信に，福岡市地下鉄の件の返信にあったメンション全体と同一文字列が存在したためか，福岡市地下鉄の件の投稿と返信の一部が消え，ワンマン運転の件と地下鉄の件の返信がつながっているように表示されています。
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https://4gousya.net/forums/post/%e5%8d%97%e6%b5%b7%e9%9b%bb%e9%89%84%e3%80%81%e6%9c%ac%e7%b7%9a%e3%81%a7%e3%83%af%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%83%b3%e5%8c%ba%e9%96%93%e3%82%92%e6%8b%a1%e5%85%85%ef%bc%882025%e5%b9%b43%e6%9c%88%ef%bc%89
この文章中の「民鉄協によると、～」の部分、岸里玉出から和歌山市の区間で営業列車のワンマン運転が実施されていると読みとれると思うのですが、実際は回送列車のみワンマン運転です。訂正が必要かと思うのですけど、どうでしょうか。-
サイト本文上で営業列車と明記しているわけではない為、誤報時の訂正対応は行いませんが、読み取りが困難であったのは事実なので、返信欄で補足する形で明記しました。
南海電鉄、本線でワンマン区間を拡充（2025年3月）南海電鉄は2025年3月期第2四半期（中間決算）の決算説明会資料を公表しました。それによると、2025年3月に南海本線のワンマン運転を一部区間で拡充することを検討しているようです。民鉄協によると、現在、南海本線では岸里玉出〜和歌山市...4gousya.net2024/11/15@e231 @2250ega @sats @e231 @kabocha103suika @2250ega @sats @sseven_s7 @811 @kou2 @myuta20070109
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元々入力されていた文字列のようですが、何らかの理由で訂正が反映されなかったようです。
先ほど訂正を行いました。@122pjtgdamp15g
メンション追記ありがとうございました。
本連絡を比較的早く察知することができたため、非常に助かりました。 -
ありがとうございます。老婆心ながら福岡市地下鉄が正しいのでモデレーターが修正しています。
@kabocha103suika
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三鷹車両センター95周年。 pic.twitter.com/QREZBN6s3t
— 新三鷹 (@newc978) November 9, 2024
A502編成にワンマン運転対応改造です。 -
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https://4gousya.net/forums/post/%e4%ba%ac%e7%8e%8b%e9%9b%bb%e9%89%84%e3%80%812030%e5%b9%b4%e4%bb%a3%e4%b8%ad%e9%a0%83%e3%81%be%e3%81%a7%e3%81%ab%e5%85%a8%e7%b7%9a%e3%81%a7%e8%87%aa%e5%8b%95%e9%81%8b%e8%bb%a2%e8%a8%ad%e5%82%99
これの本文中，
> 京王線ホームドア工事が669億円、自動運転化工事が831億円（合計831億円）
の自動運転化工事は162億円が正ではないでしょうか。-
先ほど訂正を実施しました。
@zattap
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Akabane1210 が「
E233系」グループに参加しました 2週間 1日前 -
ｴｽｾﾌﾞﾝ が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 2週間 5日前E129系の所定4連(B編成)+2連(A編成)の運用に2連(A編成)×3本の組成(所謂ブツ6)が充当されています。
E129系で2連×3本の定期運用はなく、珍しい光景です。E129系100番代
A10+A25+(A18•A14)編成B18編成はいまだ直らず、B19編成は装置保全中と、予備がない中B15編成が故障(もしかすると機能保全？)し、2022年8月4日以来となるブツ6編成が組成。
B編成の代走は今までもあったけど、6連に入ってくれるとは。 pic.twitter.com/teq9urvBFI— あぃこ(RN:限界節約大学生) (@Aiko_ngt23) November 2, 2024
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【フォーラム返信欄解放期間変更】
従来2日程度しか解放期間がなかったフォーラム返信欄ですが、『解放期間を3ヶ月に延長する』設定変更を行いました。
運用ルールや反映情報は追って再検討しますが、取り急ぎ、返信欄での需要が高かった以下の動きは直近の関連投稿の返信欄への反映を原則とします。
・車両輸送時の編成変更（牽引車の交換など）や到着が確認された場合
・編成組み換え時の変更情報が部分的に明らかになった場合 -
要望なのですが，
「E131系の導入と205系の動き」
https://4gousya.net/jr_e/4560.php
に，鶴見線E131系1000番台導入に関する動きを取り上げていただけたらと思います。 -
サイ145編成がワンマン改造工事とATACS改造工事を終えて出場されたのが目撃されています。
https://x.com/ns_rainbow26/status/1847041818917277908?s=46&t=plYAqBuTOZ4jPezYKANUeA -
トタT3編成ですが、試運転や回送でなく営業運転で初めて12両編成で走行したので「10/13*D」が正しいのではないでしょうか？
https://4gousya.net/jr_e/4121.php-
Eは変化が起きてから初めて本線に出た日（移動の着日）、Dは変化が起きたことが初めて確認された日です。
営業かどうかに言及したことは無かったと思いますが、どのような認識だったのでしょうか。 -
言い換えれば、
・変化後の試運転や営業復帰含めて日付が明確に判明：E
・変化後の営業復帰日が不明瞭：D
という感じですか？これまでは編成ノートもですが、臨時回送や試運転の場合は全てE、営業運転が初走行の場合は全てDで付けてました。編成ノートの訂正(D→E)も検討します。
一方、営業復帰が初走行という条件で復帰日が明瞭か不明瞭かでDとEを使い分けるのは少し微妙な気はします（出場試運転や臨時回送の場合、不明瞭な時は上中下旬を使っているため）。
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先程、福岡市営地下鉄4000系が11月29日に営業運転開始というフォーラムを立てましたが、文章の中で営業運転一番列車のところ、営業運転運転一番列車になっています…<br />
これは訂正が必要です</p>
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<a href="https://4gousya.net/members/122pjtgdamp15g/">野球と鉄道好き</a> さんが<a href="https://4gousya.net/activity/p/91134/#acomment-91135" class="activity-time-since"><span class="time-since" data-livestamp="">6日 14時間前</span></a>に返信 </div>
<div class="acomment-content"><p>担当モデレーターにメンションを行います。<br />
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