七ノ割

E257系5000番台新オオOM-91編成ですが、本日、新区分番台となる「サロハE257-5005」が確認されています。
全室グリーン車化された2000番台とは異なり、半室グリーン車が維持されました。
波動用と思われる同番台は、車両形式も異なる形となります。

E257系5000番台オオOM-91編成（元モトM-105編成）が本日スイッチャーに牽引され工場へ。

現在はモハユニットの5005と5105が姿を見せてますが今回は新たにサハとサロハが緑色の新塗装となり姿を見せました。

踊り子用の2000番台とは違い半室グリーン車が維持なので臨時あずさ等でも使われる可能性も？ pic.twitter.com/efrZHEfnOA

— えぬ (@Cocoa_189_510) April 27, 2021

4月24日に郡山総合車両センター郡山派出へされていた、GV-E197系6連（タカTS01編成・積車）ですが、25日に郡山を出発、北仙台で確認されており、仙山線へ入線しました。
今朝までに郡山派出へ返却されています。

2021/4/25
回9543D
GV-E197系TS01編成[髙タカ]（バラスト積載）
※性能試験
※速度種別変更:郡山～仙台
※時刻変更:郡山～松川、福島～仙台 pic.twitter.com/Bv8zvlLgFl

— SHIKI暇鉄 (@SHIKI40126260) April 25, 2021

GV-E197系 TS01編成@北仙台
まさかの車両点検もありましたが、仙山線初入線です pic.twitter.com/k0CoUhO0rl

— はやぶさ (@hayabusa_imas) April 25, 2021

回9546D GV-E197系
今朝の一枚、初電前の東北本線を上る新ホキ！朝日を浴びていざ郡山へ！
寒い地域での初夜勤、お疲れ様！ pic.twitter.com/9cv3g9P26k

— さか@アコードくんでGW (@TKD113JP) April 25, 2021

に尾久車両センターへ疎開されていた、185系オオOM08編成＋C2編成（12両）ですが、本日、所属する大宮総合車両センター東大宮センターへ返却されました。

◇疎開回送状況
尾久：OM04編成＋C1編成
川越：A7編成
宇都宮：C3編成
大宮：C5編成
長野：OM03編成（その他、配給でA3、OM09編成到着済み）

回9677M?185系C2+OM08編成
尾久疎開返却回送
@尾久〜赤羽(第二王子踏切) pic.twitter.com/FNCHKU5zGy

— 北区の人 (@JA119Y_EC225) April 24, 2021

2021/4/24 185系0番台/200番台(大宮車)オオC2編成＋OM08編成
回9677M 交番検査に伴う尾久疎開返却回送
宇都宮線/土呂
カシオペア撮ってスペーシア乗るまで暇だったので。
あしかが大藤祭り臨より編成長くて撮りごたえありますが、撮影者は全然いませんでしたね。 pic.twitter.com/x7fcm7hXLy

— 海豹 (@Seals_train) April 24, 2021

東京総合車両センター（工場）へしていたE235系トウ01編成ですが、23日、C保全を終えて出場しました。モニタリング保全体系での初めての入場検査となります。
新保全体系の指定保全とは差異が見られ、例えば空調装置では、送風機の軸受交換や羽根車清掃が省略される予定（）でしたが、外観上も使用感のある個体が引き続き搭載されています。

4/23㈮ E235系山手線東京総合出場回送

東京総合車両センター所属のE235系トウ01編成が東京総合車両センターにて指定保全を終えて出場しました。出場時には入れ換えのトウ50編成に被られてしまいました(汗)

トプナンとラスナンが並んだからヨシとしましょう。 pic.twitter.com/QXEIApJJIi

— 八ミツ/八トタ推し (@yourinE233_E235) April 23, 2021

本日E217系クラY-17編成が日中一時的に国府津方面へ回送され、夕方までに返却されたのが確認されました。
列車番号から目的地は国府津車両センターと思われます。

同編成は早朝89運用を終えた後に国府津方面へ回送、その後返却の上夕方89運用から再び運用がされており、
稼働しない日中時間帯を利用した回送であったことが伺えます。

回9821M E217系11両(Y-17編成)

今朝まで営業運転で使用されていた編成が、所属区に戻ることなく疎開回送されてゆきました。 pic.twitter.com/EKk4aDMFtY

— ちくわ@痛風友の会委員長 (@cchikuwa129101) April 23, 2021

回9822M E217系11両(Y-17編成)

国府津車両センターからの返却回送。大船着後は入区することなくそのまま1689Sに充当されています。 pic.twitter.com/MNIyjKHbY9

— ちくわ@痛風友の会委員長 (@cchikuwa129101) April 23, 2021

昨日夜、トタT10編成が日野駅停車中、ホームと逆側が開扉した画像が確認されていました。
に、本件について「車内の一斉コックが扱われていた」との記載があり、人為的な原因だったようです。

中央線、日野駅でドア故障
※ホームと逆のドア開いてる pic.twitter.com/ayaZNAdcl6

— らぴっど/Rapid (@R_Liner5471Y) April 20, 2021

ドア故障当該はT10編成 pic.twitter.com/pMIwcpbsNT

— Rapid (@Rapid_0405T) April 20, 2021

先月尾久にしたE493系オク01編成ですが、今月から常磐線内試運転が平日に複数日程で確認されています。荒川沖や神立への入線が確認されており、交直流共に走行する流れの試運転が組まれている様です。

4月5日

本日(4月21日)

今日の試運転

試9431M
E493系東ｵｸ01編成
Apr.21.2021 常磐線内

黄色いの下りました。 pic.twitter.com/XTRcUAUSW6

— ERGALA RIDER (@miopapaRJAA) April 21, 2021

写真・動画の記録が確認できたのは以下の日程です。
抜けがあれば返信で補足頂けたら幸いです。

5日・・・・・・・・21日

されていた18000系18101Fですが、グループの通り、本日未明に走行試験を行いました。
現地写真では、机上に踏切制御子、測定機器が置かれており、軌道方面への配線も確認できることから、誘導障害試験と思われます。
区間は目撃や2020系の前例から南栗橋～栗橋間と推測されます。

なお、南栗橋へはされており、過去に回生ブレーキ負荷車を用意した例もあることから、関連が気になるところです。

#18000系 #18101F が誘導障害試験で栗橋へ#半蔵門線 #東武日光線 #スカイツリーライン #田園都市線 pic.twitter.com/0idO61tec6

— 白　虎 (@Rail_Channel) April 20, 2021

https://twitter.com/sAHyd3lLlzvh1gL/status/1384725259975229444

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