七ノ割

本日、南海電気鉄道2200系（2230系）2232Fが千代田工場へ臨時回送されました。
同系列の一般車両は2025年春の引退が予告されており、運用離脱に伴う廃車回送と思われます。
同編成は最後の通常カラー編成で、また4日から13日昨日までの予定で銚子電鉄と合同企画による「2200系ありがとう＆ようこそ」リレーヘッドマークが掲出されていました。
なお、HMは本日の回送時点でも掲出されたままでした。

◆南海2200系引退＆銚子22000形2編成目（旧南海2200系）運行開始を
記念して「2200系ありがとう＆ようこそ」リレーヘッドマークを掲出
https://www.nankai.co.jp/news/250303_1.html

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本日、吹田総合車両所奈良支所配置の201系ナラND604編成が、網干総合車両所宮原支所へ臨時回送されました。先に回送されたナラND602編成と同様、運用離脱に伴う疎開と思われます。

201系nd604編成が回送で走っていきました。奈良電車区に残るはnd606だけでしょうか pic.twitter.com/CaJQ45VE7w

— Ikäpa (@dBtRGrTaYp70441) March 14, 2025

2025/3/14
回9395K
201系ND604宮原疎開回送
大和小泉〜郡山
一昨日から始まった疎開も、奈良電にあと１本のみ。 pic.twitter.com/3jfDbGonJV

— ヴィストーレ81号 (@Vistore_line_81) March 14, 2025

https://twitter.com/HANKYUU_5000/status/1900476178353242507

本日、京阪電鉄13000系30番台4両編成の13040-④-13090（13040F）が本線上で試運転を行ったことが確認されました。
両先頭車は昨年12月上旬に川崎車両から出場した新製車です。
中間車について、昨月以前に寝屋川車庫構内で確認された同編成にパンタグラフの撤去跡が残った中間車が組み込まれており、状況から30番台6両編成の4両編成化（例）の際に脱車された中間電動車が電装解除の上で組み込まれたものと思われます。

3/13 13040-④-13090 竣工試運転 pic.twitter.com/eC11KCPSYF

— あ (@a_5418) March 13, 2025

https://twitter.com/ShowNissy/status/1873205657085853739

https://twitter.com/Unknown&hellip

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本日、阪急電鉄京都線系統の5300系5304×7（5304F）が正雀から出場し、試運転が行われました。
同編成は8両編成であった5304×8を7両編成に短縮した編成で、出場前後で少なくとも以下のような変化が確認されています。

●出場前の組成（8連）
5304-5404-5305-5805-5854-5855-5905-5405

↓
・旧7号車のC#5905が脱車
・旧4号車のC#5805がC#5895へ改番（電装解除を実施）、新2号車へ
・電動台車がFS579形式へ変更
↓

●出場時の組成（7連）
5304-5895-5404-5305-5854-5855-5405

https://twitter.com/maroonsaku/status/1899369874788667839
h…[ 続きを読む ]

4日に臨時回送が確認されていた網干総合車両所本所の221系ホシB14編成ですが、本日吹田総合車両所奈良支所構内で「NC629」と表記された同一車両番号の編成が確認されました。
同所に転属の上、新たにナラNC629編成となったことが窺えます。

回6344Kで到着したB15編成。

明日付けでNC630編成に。これにて網干から221系が撤退しました。B-11番線には先日転属してきたB14が既に奈良仕様になり、NC629として留置されていました。 pic.twitter.com/du5wYAL8xz

— だ (@F_Narasen3) March 11, 2025

本日、モニタリング装置を搭載した小田急電鉄5000形5063×10（5063F）が運用についていることが確認されました。

3/3
小田急5000形5063F(5063×10)
平日E13運用 1509列車/1612列車
急行藤沢/急行新宿

本日のE13運用から5063Fが営業運転開始
10月にやってきて12月からモニタリング装置の試運転をずっとやっていましたが、ようやく営業開始となりました pic.twitter.com/mwmohLZhfB

— おぜんぎょう (@obakyu_e) March 2, 2025

3/3 平日E13運用 3121レ
小田急5000形5063F(5063×10)

12月からモニタリング装置の試運転を行っていた
5063×10がようやく営業運転開始
快速急行小田原行きの1番列車 pic.twitter.com/7lzk7I9V0x

— おだあつ (@OdaAtsu_OH34) March 3, 2025

16両編成から8両編成への編成短縮改造が実施されているN700系ハカP4編成（元5000番台ハカK4編成）ですが、本日1号車の車両番号が「783-6004」に改番されていることが確認されました。
N700系5000番台K編成を編成短縮したP編成は、新たな番台区分となる6000番台になるようです。
その他の改造状況について、2号車では新たなパンタグラフの設置や一部窓の埋め込みが確認されています。

N700系 新8両編成 (P4編成)

1~4号車が外に出てきました

P編成は「6000番代」です！

2号車には新しくパンタグラフが設置されました
そして、窓が2ヵ所埋められてます

2025.3.3 pic.twitter.com/WNR0pQDaxl

— 人見知りなキタキツネ (@kitsune_500kei) March 3, 2025

26日昨日、京阪電鉄13000系30番台4両編成の13037-④-13087（13037F）が本線上で試運転を行ったことが確認されました。
両先頭車は昨年3月中旬に川崎車両から出場した新製車です。
中間車の車両番号は「13537」と「13687」で、前者は元々13000系20番台7両編成の13021-⑦-13071（13021F）に組み込まれ、3000系プレミアムカー導入に伴う組み換えで半端車となった13750形13771号車を改造・改番した車両です。後者も同様の経緯で発生した半端車のうち1両を改造・改番した車両と見られます。

2/26
Z1301B 13037f
Z1306N 13037f

…ごめんなさい pic.twitter.com/83EZ30KDSJ

— ななとぷ (@szkkir_ss) February 26, 2025

https://twitter.com/8K_kei&hellip

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