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車内コンセントの追設が進む同番台ですが、既に設置済のオオOM-53編成が、「草津・四万」「あかぎ」などを前面表示器に表示している様子が確認されました。
現在、定期特急列車として、651系1000番台を使用した「あかぎ」「スワローあかぎ」「草津」が運用されており、関連が気になるところです。

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リニューアル工事が実施されている小田急3000形3265×6(3265F)ですが、昨日時点で大野総合車両所構内を自力走行する様子が確認されています。

同形式のリニューアル内容として、制御装置の交換が明らかにされており、実際に同編成も主制御装置(VVVF)が5000形と概ね同様の物へ交換されていますが、自力走行の動画記録から聴き取れる限り、磁励音が5000形や1000形リニューアル車と類似した音に変化しています。

6両編成で自力走行が行われたことから、同編成のリニューアル工事が概ね完了した可能性があります。

【リニューアル車稼働　3265Fの入れ替え　小田急3000形 リニューアル車】
https://youtu.be/T5McztulEEM

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公開済労組記事において、埼京線・川越線や武蔵野線、鶴見線や中央本線など、現時点でワンマン化が未公表の複数路線に言及し、それら線区でもワンマン運転の検討や準備を進めることが明記されています。
明確にされた路線は以下の通りです。

【短編成・中編成ワンマン運転
】
鶴見線、中央本線、五日市線、両毛線、吾妻線、信越本線、常磐線、総武本線、外房線、内房線、成田線、東金線、東北本線、仙山線、仙石線、奥羽本線、山田線、花輪線、上越線、篠ノ井線

【長編成ワンマン運転
】
埼京・川越線、武蔵野線、中央線(快速)、中央・総武緩行線、京葉線

各線区において、新製や機器更新から経年が浅い車両はワンマン運転対応改造、そうでない車両はワンマン運転対応車両の新製や転用による置き換えが実施される可能性があるかもしれま…[ 続きを読む ]

本日、常磐線・水戸線E531系0番台付属編成の同編成が、中編成ワンマン運転対応工事を終えて、郡山総合車両センター(KY)を出場しています。
補助電源装置(SIV)が変更された後期編成では6編成目の改造となります。

水戸線→常磐線 E531系カツK473編成 回8725M KY出場 ワンマン化改造
10/31 友部駅にて
9月2日の入場から約8週間の期間でワンマン化改造を終えて出場してきました。
何とハロウィーンの日に出場してきました。 pic.twitter.com/YjRnCahYAN

— フレッシュマリオ (@jamizono5126) October 31, 2022

ワンマン化改造後の姿 pic.twitter.com/erB8SVhA4z

— フレッシュマリオ (@jamizono5126) October 31, 2022

同形式の旧カツK308編成(基本編成7連)と旧カツK354編成(付属編成4連)は、新たに1100番台ニイH-204編成(しらゆき用4連)と1000番台ニイU-108編成(いなほ用7連※現カツK70編成)となっていましたが、その理由について、
『鉄道ファン2022年11月号』掲載の「勝田車両センター注目の編成 K70＆K451」において、JR東日本水戸支社勝田車両センター所長、白土裕之氏の解説により明らかにされています。

解説によると、勝田車両センターに配置されていたE653系付属編成の内、旧カツK354編成に関しては、製造時に既に交通バリアフリー法が改正されていたことで、車椅子対応トイレなどの装備が求められていたものの、単独運転をしないことを前提にそれら装備を省いて製造されたことで、…[ 続きを読む ]

公表された小田急電鉄のツアー企画情報によると、5000形5062×10(5062F)が今年12月3日(土)に搬入され、来年1月に営業運転を開始する予定のようです。
同日に到着する同編成の甲種輸送が実施されることが見込まれます。
同形式は今年度に3編成が導入予定で、既に2編成の導入が完了していることから、同編成が今年度分最後の増備車と思われます。

12月3日「VSEに乗って、5000形増備車の搬入を見に行こう！」を開催

本日未明までに、ブルーライン3000A形第25編成の全車両が上永谷車両基地から陸送で搬出されました。
同編成は、今月に4000形4631F(第63編成)の営業運転がされた数日後からが途絶えており、同編成に置き換えられる形で運用を離脱したものと思われます。
3251Fの離脱により、3000A形に初めて廃車が発生したことになります。

同形式は4000形の導入に伴い置き換えられるで、今月以降解体・搬出のが明らかにされていました。
この入札情報から、今年11月と12月、来年1月にも1編成ずつ搬出が見込まれます。

10/20
横浜市営地下鉄3000A形 3251F 廃車陸送
3000A形初の廃車となりました。子供の頃はAが来ると少しテンションが下っていましたが、いざ廃車となると寂しいものですね。約29年間お疲れ様でした pic.twitter.com/KLTKHALG8Q

— 都営の白い悪魔 (@KHK1707F) October 19, 2022

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ワンマン運転準備がされる横浜線と南武線ですが、前者のクラH001編成と後者のナハN28編成に、他線区のワンマン運転対応改造車両と同様の非常用ハシゴが追設されていることが確認されています。
設置位置は、同形式でワンマン化を受けた青梅線E233系0番台P編成と概ね同一です。

特に横浜線はJR東日本でワンマン化先例のない長編成で、車両改造内容が今まで行われていた中編成向けとは異なる可能性はあるものの、各線区の車両にワンマン運転の準備が始まっているのかもしれません。

横浜線の車内に非常用ハシゴ
自動運転の前触れ？#横浜線 pic.twitter.com/TejsFVFp4m

— もかみや (@E231_1) October 21, 2022

https://twitter.com/ikechi_cycle/status/1584838744485810176…[ 続きを読む ]

公開済労組資料でされた新潟支社ですが、「車両の所属は新潟車両センターとなる(後略)」「新潟車両センターとして一つの組織となり、GVも入る(後略)」などの記述が別の資料で明記されています。
新潟車両センターは他区所から車両メンテナンス業務の集約、廃止となる長岡車両センターはPRC業務の他の業務を新潟車両センター等へ集約、新津運輸区は検修部門を新潟車両センターへ集約の上、その派出所とすることが既に明らかにされていました。

廃止となるは機関車や貨車が、には気動車や機関車が配置されており、これら車両が新潟車両センターに転属、同所の所属となることが見込まれます。

ソース（鍵）