テスト用1

南瓜西瓜が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「稲沢EH200近況(リサーチキャビン連結・8/9返却発送)」というトピックを立てました。 4年, 7か月前

7月24日に稲沢(愛知)機関区へしていたEH200-12ですが、26日から構内自走が確認されており、その際予めしていたZX45A-1「リサーチキャビン」を載せたコキ200形と連結している様子も度々確認されています。
　また、8月1日本日時点で既に現車の回送車票が確認されており、発送年月日は「2021年8月9日」行先は「高崎機関区」とされています。

2021/7/26(月)
EH200-12[高]
稲沢構内試運転

愛知県内を初めて自走するEHを稲沢名物と共に撮ってみました。 pic.twitter.com/nErtNQ0wMh

— ちゅ～きょ～けん◢⁴⁶ (@chukyo_manatu08) July 26, 2021

EH200-12
〈愛知機関区(稲沢)　2021.07.26〉
高崎からやってきたブルサン。
検測機器を積んだコキ200と連結されていました。 pic.twitter.com/ZCqEPRRBzS

— 豊橋方 (@Mei_Toyo3120) July 26, 2021

https://twitter.com/chiroru_works/statu…[ 続きを読む ]
南瓜西瓜がフォーラム「EH200-12が稲沢機関区へ無動力回送」の「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 4年, 7か月前

24日時点で稲沢に到着していました。

EH200いました！
稲沢へいらっしゃい！
あとリサーチキャビンも〜 pic.twitter.com/3AZVqXvgVM

— オールド (@UTL_komaki) July 23, 2021
南瓜西瓜が「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営10-300形が複数目撃(J-TREC横浜)」というトピックを立てました。 4年, 7か月前

近頃、総合車両製作所横浜事業所構内において都営新宿線10-300形と思われる車両の目撃が複数あるようです。
同線は2021年度に8両4編成を10両化し、2022年度までに全列車を10両化するが2018年度に示されていました。

〈参考〉目撃情報

J-TREC横浜訪問
留置線
・東急5080系5182F
・北陸新幹線E7系　中間車

駐車場
・北陸新幹線E7系　中間車　１両
→台車はまだ取り付けていない状態
・浅草線5500形5527F 中間車　１両
・京成3100形3155F 中間車２両
・新宿線10-300形(だっけ？)
→先頭車含めて２両

なんか新宿線、再増備してた

— 矢口丸子 (@tamagawasenmin) July 31, 2021

2021年7月31日現在の総合車両製作所横浜(J-TREC横浜)

製造中
都営5500形5527編成
都営10-300形10-650F？

京成3100形3156編成

ピット線・試験線
東急5080系5181F
E7系(編成番号不明。F-43編成ではないのは確か)

— ⓀⒺⒾⓀⓎⓊⓇⒺⒹⓉⒽⓊⓃⒹⒺⓇ (@KEIKYUDARUMA800) July 31, 2021

※2018年度末に新宿線車両製造に関する入札の情報(• )が出ていたようですが、元ソースが見つけられませんでした。
南瓜西瓜が「サイト運営」グループに投稿しました。 4年, 7か月前

@e231
　(編成ノート)209系を編集したところ、エラーが発生して消えてしまいました。
　また、復旧まで暫定的に同一内容のノートの作成を試み、そちらもエラーが出てしまったものの、
ユーザーページのノートの欄に、Awaiting Moderationという形で作成を試みたノートが表示されている状況です(開くとエラーが出てしまいます)。
- 南瓜西瓜 replied 4年, 7か月前
  
  　ここ数日私の編集でエラーが発生、その都度復旧をお願いする流れでご迷惑をおかけしており、私側の原因を想定しないといけませんが、
  サイト内他のコンテンツの閲覧や投稿などに問題はなく、サイト外のブラウザ利用にも支障が無い状況で、なかなか原因が掴めません…
- ぶるーすかい replied 4年, 7か月前
  
  　今回の件との関係は不明ですが、相当前にノートの編集時に”保存して編集を続ける”ボタンで更新をするとノートそのものが消えてしまうことがありました。僕は原因は把握していませんが、マイページの過去に編集したノート一覧にも表示されずノートがあったURLにアクセスしても404エラーとなるなど、まるで元からそのノートなんて存在しなかったかのように忽然と消えてしまうような感じでした(“保存して編集を続ける”が原因とわかるまではそのたびに復旧をお願いしておりいちさとさんにはご迷惑をお掛けしました)。
  外からの上に内容が薄くて恐縮ですが、”保存して編集を続ける”を使わないことで一応の回避を得られるかもしれません。
  
  　P.S.(2021/08/01_03:27JST)
  　怖くなってそれ以来”保存して編集を…[ 続きを読む ]
- いちさと replied 4年, 7か月前
  
  ご迷惑をおかけしています。とりあえず2ノートを復旧しました。
  ノートについては破損が多く将来的な代替も考えています…。
南瓜西瓜が「編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年, 7か月前

　フォーラムにも投稿した209系FD改造年月日について、3編成程現車と矛盾するものの、その他編成はTwitter上の写真と矛盾がなく、むしろ確定と見做せる写真も確認できました。
　とはいえ、商業誌の年月日と最初の改造目撃日にブランクがある編成が殆どで、商業誌情報に関する規約も無かったと思うので、
①商業誌の年月日をEとして反映するか、
②最初の目撃日をDとして反映するか、
議論の余地があると思います。

　私としては前者でも良いように思いますが、いかがでしょうか。

@e231
@surumeika
- 南瓜西瓜 replied 4年, 7か月前
  
  規約を見る限り遡及して反映する形は無くしていく方針のようですが、
  本件は現在進行形の動向で、現在の反映状況と実際に流れている情報の質を考えると、同方針に則って反映を見送る選択肢はもったいないように思います。
- いちさと replied 4年, 7か月前
  
  両方とも一長一短あるので、ノート自体は二択に限らず、両方の状況を記載すべきかなと思います。
  一方で先に書く項目（編成表に反映される項目）は、矛盾する3編成はD、残りはFでどうでしょうか。
  （Eは目撃ベースで日付が確定的な場合に使っており、Fが商業誌です。）
- ととめ replied 4年, 7か月前
  
  自分も併記案に賛成です。
- 南瓜西瓜 replied 4年, 7か月前
  
  @e231
  @surumeika
  ありがとうございます。
  　商業誌ソースの新区分を設ける形も有りだと思っていた所なので、編成に応じてF区分をその他を併記する形で反映しようと思います。
南瓜西瓜がフォーラム「幕張209系FD改造近況(4連3本追加対応・商業誌に改造日掲載?)」の「209系」というトピックに返信しました。 4年, 7か月前

　RP誌掲載情報と紹介した改造年月日ですが、改めて確認した所、同時期出版のにも進捗と並行する形で年月日の掲載がありました。ただ掲載されている年月日は矛盾が見られる(元)6連の一部の記録も含め、RP誌の情報と全く同一の年月日が掲載されています。

　尤も、Twitterで現車の目撃を調べた所、矛盾しているマリC443(C605),C603,C606編成以外編成について、記録と矛盾する写真(改造日より前に設置が確認できる・改造日以降に未設置が確認できる)は見当たらず、
上述した3編成以外の改造年月日は比較的確度が高い情報のように思いました。
南瓜西瓜が「E217系」グループに投稿しました。 4年, 7か月前

@kou2
まとめノートについて、バグ?が発生したのか大半の年月日に埋め込みが設定されている状態になっていたので、一度前の編集段階に復元の上、改めて反映しました。
リンクや日時を変えている部分もありますが、反映された動向そのものは残してあります。
- トタギガ replied 4年, 7か月前
  
  私自身設定していないのでバグかと思います。
  訂正ありがとうございました。
南瓜西瓜が「209系」フォーラムで「幕張209系FD改造近況(4連3本追加対応・商業誌に改造日掲載?)」というトピックを立てました。 4年, 7か月前

ホームドア対応(準備)改造が行われている209系2100(2000)番台ですが、3月から今月の間にマリC402,C408,C411編成が対応済であることが確認できました。

また、において、
同番台の『ホームドア車上装置取付け年月日(2020年度末時点)』が掲載されていますが、
これが記録しているFD改造と同一と仮定した場合、

・既に対応が確認されたマリ編成(元マリ編成)の設置日が空白
・改造が確認できない6連のマリ,編成に設置日が掲載

など、(元)6連を中心に現車の状況との相違が確認できたのが気になりました。

一先ずノートは現車が確認できる4連3編成を反映(場所は幕張扱い)しています。

（編成ノート）209系

404 NOT FOUND – 4号車の5号車寄り
鉄道車両・施設動向をまとめるコミュニティサイト
4gousya.net
;[ 続きを読む ]
南瓜西瓜が「E531系」フォーラムで「カツK419編成が機器更新」というトピックを立てました。 4年, 7か月前

秋田総合車両センターにしているE531系カツK419編成ですが、本日モハE530-19(2号車)のSIVの換装が確認されました。
同編成は機器更新が行われていると思われます。

スイッチャー
E531 が出てきた pic.twitter.com/iyLMZWhoWO

— ひたり (@hitariba) July 28, 2021

E531
スイッチャー #AT 構内へ pic.twitter.com/Q6HYSO5O0W

— ひたり (@hitariba) July 28, 2021
南瓜西瓜が「E131系」フォーラムで「コツG-01編成東海道線試運転」というトピックを立てました。 4年, 7か月前

国府津車両センターにされていたE131系500番台コツG-01編成ですが、本日東海道貨物線内で試運転が確認されています。

E131系500番台(G-01編成)
東海道貨物線(二宮～大磯)通過#E131系 pic.twitter.com/P1bZY806zw

— TAKU-37 (@anaana727) July 26, 2021

E131系500番台(G-01編成)
試9831M 東海道貨物線
(大磯～二宮)通過#E131系 pic.twitter.com/nCFlbdjszk

— TAKU-37 (@anaana727) July 26, 2021
南瓜西瓜が「JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 4年, 7か月前

本日もEH500-24の試運転が確認されています。
秋田貨物駅まで走行したとの情報があります。

【続き】
キハ40系の小湊鐵道譲渡に伴う甲種輸送はEH200-4に牽引され長岡市内を通過。

実は男鹿線で活躍した男鹿色を見るのはこれが初めて・・まさか新潟の地で見れるとは。。

〜
EH500-24を使用した試運転が本日富山貨→秋田貨間でありました。

金太郎が日本海縦貫線を走る光景は中々の違和感。。 pic.twitter.com/VaX7bqghPM

— えぬ (@Cocoa_189_510) July 20, 2021

試9061レ（臨高速貨A）EH500-24+コキ19B
前回はアクシデントにより秋田貨物駅まで運行出来ませんでしたが今回はZDコンテナフル積載で羽越本線を下り秋田駅へ。僅かな停車で目的地へ向かいました。 pic.twitter.com/ieK6Y7nQze

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) July 20, 2021
南瓜西瓜が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「EH200-12が稲沢機関区へ無動力回送」というトピックを立てました。 4年, 7か月前

本日EH200-3の牽引によるEH200-12の無動力回送が確認されています。
回送車票の行先は『稲沢機関区』で、同区は主に中央西線で運用されるEF64形1000番台などが所属する愛知機関区に隣接しています。

EH200-3+EH200-12
倉賀野駅停車中です。 pic.twitter.com/tO2iJQySfY

— 683SnowRabbit (@hakutaka_super) July 20, 2021

EH200-12の回送先が稲沢ってどういうこと？ pic.twitter.com/DsQ98CNx2J

— 宇都宮ライナー (@railroadliner) July 19, 2021

今日の成果 2021/7/20
EH200-3+EH200-12 pic.twitter.com/hGFxJPoTgV

— 栗さん (@kurikuribow3) July 20, 2021
南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「山手貨物線(品川~新宿)で臨時列車運転(山手線線路切替工事)」というトピックを立てました。 4年, 7か月前

本日渋谷駅の山手線内回り線路の切換工事に関する情報が公表されましたが、工事に併せて山手貨物線の線路を使用した品川~新宿間の臨時列車を運転するようです。
停車駅は品川・恵比寿・渋谷・新宿で、毎時1~2往復の運転とされています。

定期運用で同区間を走行しているのはE259系「成田エクスプレス」の一部列車のみです。

プレスリリース(※pdf)
https://www.jreast.co.jp/press/2021/tokyo/20210719_to01.pdf
南瓜西瓜さんがサイトKumoyuni45の新系列に205系5000番台が含まれる話でコメントしました。 4年, 7か月前

実現しませんでしたが、211系新潟転用計画でもVVVF・新車化との労組資料記述があり、実現していれば後天的に新系列車両化した二つ目の例だったのでしょうね。

253系1000番台は新系列であると勝手に思っていましたが、裏付けは無いようですね。
205系5000番台や211系とよく似た改造メニューですが、編成数が少ない辺りが関わっているのでしょうか。
南瓜西瓜が「JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 4年, 8か月前

既に除籍されている719系秋田車(編成不明)が屋内に取り込まれているようです。

貴方…そこに入っていると言う事は… pic.twitter.com/PLKAWlUEo1

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) July 13, 2021
南瓜西瓜が「E231系」グループに投稿しました。 4年, 8か月前

秋田総合車両センターに入場していたコツS-15編成の構内試運転が確認されています。

先日JRTM青森から秋田総合車両センターに入場したE231系S-15編成作業終了し構内試運転が施行されました。 pic.twitter.com/6zzRLJsMPg

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) July 13, 2021
南瓜西瓜が「JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 4年, 8か月前

485系タカYD01編成『リゾートやまどり』が7月12日から宇都宮運転所で目撃されています。
- 南瓜西瓜 replied 4年, 8か月前
  
  リゾートやまどりが、来宇していました。
  今日は、お泊まりのようです。
  
  2021.7.12#宇都宮駅 #485系 #リゾートやまどり #宇都宮 pic.twitter.com/G131TJllT2
  
  — まだかようの部屋 (@Madaka_You) July 12, 2021
南瓜西瓜が「JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに参加しました 4年, 8か月前
南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「3月改正後時点のワンマン導入予定路線の記述(組合)」というトピックを立てました。 4年, 8か月前

グループの通り公開された労組資料に「3月ダイ改後も、分かっているだけで横浜線、相模線、宇都宮線、日光線、八高線、川越線にワンマン運転を導入」「2024年を当面の目標」との記述がありました。
は現行の・に対する中編成ワンマン対応改造の進行、
及びはワンマン運転対応のE131系・の導入、
そしてはワンマン運転対応のが伺える状況です。

一方、2024年度に新型車両導入によるワンマン運転対応がされた京浜東北線、
ワンマン運転に対応したが伺えた・松本・甲府エリア各線・高崎エリア各線などの記述はなく、2024年より後に予定されるのか、他の意味がある除外なのか気になる所です。

ソース（鍵）
https://4gousya.net/notes/25027
南瓜西瓜が「E257系」グループに投稿しました。 4年, 8か月前

波動用の500番台マリNB-10編成が京葉車両センターに回送されました。

今日バスで京葉車両センターの前を通っていたら久しぶりにピンクのE257系500番台を見かけたもんでちょっくら寄り道
千葉免許センターのすぐお向かいに堂々と留置されていました pic.twitter.com/gjbvPPlim1

— 幕張民@幕張本郷に生息中 (@MAKUHARIMIN) July 6, 2021

E257系500番台NB-10編成
京葉車両センター留置 pic.twitter.com/RbvQif8bsI

— さんご (@keyoM35_marchen) July 6, 2021
- トタギガ replied 4年, 8か月前
  
  事業用車グループにもありますが、こちらに追記いたします。
  その後、EF81 141と連結しました。
  構内移動したものと見られます。
  
  7月7日 NB-10編成配給準備に伴う構内移動
  EF81 141①+E257系500番台NB-10編成
  at京葉車両センター付近 pic.twitter.com/pBdbpWdjOE
  
  — 千葉鉄フェニックス (@new_nanohana485) July 7, 2021
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