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南瓜西瓜が「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「E493系は3月末に尾久到着他」というトピックを立てました。 4年, 11か月前
尾久車両センターに関する労組資料に「E493系先行車は3月末に到着」「(試験)期間や量産車の投入時期については未定」との記述がありました。
には長く滞在するかもしれません。
また、「尾久車両センターと田端運転所と一緒にプロジェクトチームを発足する予定」との記述もあり、E493系及びGV-E197系関連で何かしら計画があることが窺えます。 -
ミツB11編成の検査表記は「2021-3」のようです。
https://ameblo.jp/second-momiji/entry-12657537408.html?frm=theme -
南瓜西瓜 が「
205系（東日本エリア）」グループに投稿しました。 4年, 11か月前元ケヨ24編成3両の留置位置が変わっているようです。
https://4gousya.net/jr/4492.php#chapter-10本当に大宮工場の205系出とるやん… pic.twitter.com/6pg7Nqohkk
— ゆたんぽ (@RebeScorpion13) February 20, 2021
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2両でした。
大宮工の田窓205系が外に出てると聞いて。 pic.twitter.com/X4Ull1oOD3
— yassy745 (@yassy745) February 20, 2021
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本日ハエ54編成の試運転が確認されています。
209-3500 ハエ54
試9875E pic.twitter.com/OFPyao7CrQ— 不知火 (@tokitukaze0257) February 19, 2021
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@e231
E233系0番台6両の運用数ですが、青梅線の11,13運用は同一編成が充当されるようで、運用数は22が正しいかもしれません。参考
https://loo-ool.com/rail/c/00/20210203/
https://ameblo.jp/tc205-37/entry-12637812858.html?frm=theme-
内訳は、
H運用(計13)
41~49運用(計5)
03&07,09,11&13,15運用(計4)
合計 22運用
です。 -
ありがとうございます。
これが事実だと、中央快速線のE233系は、青編成が代走すれば7編成も予備がある、ということになりますが、ちょっと想像できませんね。見落としが無いか心配になります。 -
@e231
昨年度3月改正以降の運用目撃を漁ってみましたが、早朝10両(03,11)→朝以降10両(07,13)の運用は、同じ6両が充当されるか目撃自体が存在しないパターンしか反映されておらず、各運用別の6両が充当されている日は確認できませんでした。 -
ありがとうございます。運用数は変更いたしました。
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南瓜西瓜さんがが「
運用数グループ」グループでフォーラムトピック「205系各線 路線系統別所要編成数まとめ」を編集しました。 4年, 11か月前 -
現段階で路線系統別編成表に掲載されていない205系各線の運用数をまとめたノートを作成しました。
編集・コメントに関しては当グループに参加した人が可能となっています。
掲載情報は概ね編成表ページに合わせる形ですが、全てネット上での調査・webサイトを参考にした情報である事はご留意下さい。
https://4gousya.net/notes/21957-
仙石線205系の記載内容に誤りがあったので訂正しました。
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南瓜西瓜 が「
205系各線 路線系統別所要編成数まとめ」グループに投稿しました。 4年, 11か月前 -
南瓜西瓜が「E231系」フォーラムで「E231系近郊型TASC設置状況(川重製小山付属編成は完了)」というトピックを立てました。 4年, 11か月前
本日E231系ヤマU61編成にホームドア対応工事が確認され、川崎重工製の小山車付属編成は全てFD対応済となりました。
、という進め方が維持されている他、基本編成やE233系への施工も引き続き確認されていません。
https://4gousya.net/notes/185812/8から運用を外れていたヤマU61編成、2/18の運用にてホームドア関連改造済であることを確認。これで川重5連は全編成改造済みに。 pic.twitter.com/sLblW3hqdX
— 色橋 結宇 (@Iro84_U) February 18, 2021
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JR新幹線や仙台支社管轄線区などの運用関係も掲載されている個人サイトを見つけたのでご紹介致します。
https://munexpress.web.fc2.com/index.html -
クラY-49編成が雨漏により車両交換されたようです。
検査期限が迫る編成で今後が気になります。横須賀線1831S 逗子行き、5号車の1階席は雨漏りで使用不可能とのこと
E217系 Y-49編成 サロE217-49— い (@O_s_k_o_2) February 15, 2021
雨漏りによる車両交換
当該 Y-49編成
1831S-逗子-2038S Y-49編成
1839S-逗子-1831S Y-42編成— 横須賀線運用調査 (@YokosukaL_unyo) February 15, 2021
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特急型車両の所要編成数について、こちらの個人サイトが大変参考になると感じたので共有させて頂きます。
https://www5.big.or.jp/~hagi/rail/lexp/index.html -
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南瓜西瓜 が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年, 11か月前トタT42編成のTASC設置工事、同編成の運用復帰より先に13日に回送(出場?)で目撃があったので、先程の編集ではそちらを反映しました。
必要であれば運用復帰確認時に復帰日に訂正頂ければと思います。 -
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運用を離脱していたトタT42編成にTASC設置工事が行われました。
G車組込準備済でTASC未設置の編成は残り2編成(H43,H45)です。
https://twitter.com/TcE23l5l5/status/1360600056781447171?s=20 -
南瓜西瓜がフォーラム「武蔵野線ケヨM71編成が自動放送に対応」の「209系」というトピックに返信しました。 4年, 11か月前
目撃情報ソースですが、同編成は8日に午前中に運用を終えた後、2日間目撃がなかったようです。
この間に対応工事を行ったと推測され、他の未対応編成にも似たような動きが発生するかもしれません。
https://loo-ool.com/rail/M/34/ -
南瓜西瓜がフォーラム「E235系の「C保全」開始（次年度工程）」の「E235系」というトピックに返信しました。 4年, 11か月前
他2件の投稿でも触れていませんでしたが、他にもE655系1両の機能保全、線路設備モニタリング装置搭載工事の記述が確認でき、次年度の業務としてこれらも予定されている事が伺えます。
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カツK468編成のSIVがSC81A型である事が確認されました。
2010年度製の時点でSC81A型の搭載に切り替わっていたかもしれません。2010年製E531系の1本であるカツK468編成の銘板調べ。
主変換装置は何の変哲もないCI13（銘板はモハE531の物）
一方、SIVはSC81Aのようだ。2014年の増備を待たずしてサフィックスが付いていたらしい。 pic.twitter.com/2KKZILqTIv— ポコピ夕 (@Poko_Pita_G2) February 10, 2021
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