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BLTが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都交5310F廃車回送」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
都営5000形5310Fですが、10/23、久里浜工場へ向かって自力で回送されました。
廃車のためと思われます。
# 本日はJRといい、都営交通といい、情報が多いですね。2019/10/23
回991T
5310F pic.twitter.com/EOakIqwvGX— ゆきぞ (@yukizo_Photo) October 23, 2019
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いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「11月改正で215系が錦糸町へ入線」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
連日、横須賀線内で乗務員訓練が行われていた215系ですが、11月改正から東京?錦糸町間で回送列車が設定され、新たに大船運輸区が運転を担当することが労組資料から明らかになりました。茅ヶ崎までの回送過程で、錦糸町に引き上げるような形に変更されます。
同じ資料では215系に関する新たな運用は記載されておらず、今までの横須賀線内での大船運輸区乗務員が目撃されている訓練は、錦糸町電留線までの乗務形式拡大に伴う訓練の可能性が高そうです。その他、3730M（湘南ライナー10号）が国府津～尾久の回送列車として残ること、旅客線へ変更になる列車などが明らかになっています。
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todaystyle272が「E231系」フォーラムで「E231系もとミツB35編成がNN構内にて試運転行う」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
転用改造中のE231系もとミツB35編成が長野総合車両センター内にて試運転を行いました。
近日中に出場するものと思われますが、10月末まで中央線の折り返し運転が行われる予定のため、出場はそれ以降になるでしょうか。
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先程No.740で運用離脱したミツB40編成ですが、三鷹車両センター→豊田→東大宮操へ自力で回送の上、10/23、秋田・青森方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF81 134[長岡]です。
明日10/24には入場先がわかるでしょう。EF81-134＋E231系ミツB40
AT入場配給
馬橋?南流山(馬橋支線)通過しました pic.twitter.com/HCMnpHxbex— ムーンライトはくたか (@tobu2000034) October 23, 2019
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BLTが「205系（JR東日本）」フォーラムで「ケヨM52編成運用離脱」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
ケヨM52編成ですが、10/23当日朝の87Eをもって運用を離脱しました。
この編成は中原電車区から転属された、武蔵野線最後の界磁添加励磁制御車でした。
これをもって武蔵野線から205系シングルアームパンタグラフ、6M2T、界磁添加励磁制御車が消滅となりました。最後の6M2Tとして奮闘中のケヨM52編成の様子を見に行ってきました。
今回は前例がない10時台ケヨ入庫でしたが、こんな形で終わりを告げました。
ダァステッカー、JRマークなし確認。
よってケヨM52編成は10/23当日朝の87Eをもって運用離脱と判断します。
これにて5000番台に統一されましたとさ…。 pic.twitter.com/y5ISNYFy5N— ☆エガチャンホンポ☆彼女が出来ない系男＊(量産型)…?? 。 (@j1bbbase) October 23, 2019
# 短い間でしたがお世話になりました、ケヨM52編成…。 -
BLTが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「700系C50編成廃車回送」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
700系新幹線C50編成ですが、10/23朝、浜松工場へ向けて自力で廃車回送されてます。
最終運用は10/22、新大阪?東京ののぞみ420号でした。
東海所属700系C編成は残り3本となりました。
https://twitter.com/happy_swing189/status/1186758368171479040?s=21 -
todaystyle272が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ6000系6102F、訓練車に?」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
営業運転から退いたあと、新木場車両基地内に回送された東京メトロ6000系6102Fですが、基地内にて乗務員訓練に使われています。
動画では、基地内にある、ホームを模した訓練線にて訓練が行われています。また、基地内を自走しています。
6102Fは。その後、時折訓練に使用されているようです。
#メトロク
6102Fを使ってドア開閉や乗務員交代などの練習をしている模様@新木場
直撮りすみません^^; pic.twitter.com/WmbqkTVIAq— ??ゲリ#ゲラー 社会人ニート ?? (@gerigera0824) April 22, 2019
今でも6102Fは新木場で健在ですよ(^o^)/ pic.twitter.com/2z98pZZvhf
— くますけぽん (@kumasukepon) October 14, 2019
結局6102Fは訓練車となった、ということでしょうか。
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todaystyle272 が「
サイト運営」グループに投稿しました。 6年, 7か月前数日前からGoogle Chromeでログインできなくなってしまいました。(Edgeだとログインできます)
可能でしたら対処していただけるとありがたいです。 -
いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「E261系はRS編成に（プレミアムG車はロザ）」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
川重と日立で製造が確認されているE261系「サフィール踊り子」ですが、川重を観察しているブログによると編成番号が「RS1」「RS2」の2編成が確認されています。
目撃情報を照合すると日立5両、川重3両を、各2編成分担当する形のようで、日立では4～8号車、川重では1～3号車を担当しています。そのうち、川重については複数の目撃情報から車番が明らかになっています。1号車：クロE260-1（プレミアムグリーン車）
2号車：モロE260-101（グリーン個室・1号車寄りにWC）
3号車：モロE261-101（グリーン個室・4号車寄りにパンタ・WC）プレミアムグリーン車は「ロ」となりました。同形式はすでにが明らかになっています。
川重では構内を見渡しての撮影が禁止され、道を横切る際の画像だけが出…[ 続きを読む ] -
いちさとが「255系/E257系」フォーラムで「モトM-110（→オオNA-08）編成は8月に転属済み」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
昨日発売された鉄道ファン誌12月号によると、秋田総合車両センター留置中のE257系モトM-110編成は、8月28日付で転用改造の上、大宮総合車両センターへ転属済みであることが明らかになりました。
車体表記からするとオオNA-08編成になっているはずです。転入日からすると二度目の構内試運転で落成していたことになりそうです。
コンテンツで扱う車両の転属が商業誌で明らかになったのは、2017年6月の209系マリJ1編成以来でしょうか。 -
todaystyle272が「西武鉄道」フォーラムで「西武新101系245F、241Fが甲種輸送される」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
西武新101系245Fが西武多摩川線へ向け甲種輸送されました。
2019/10/19 新秋津にて
9285レ EF210 171+西武新101系4B
桃末期の組み合わせでやる気をなくした模様。 pic.twitter.com/pGsNWdr5V0— しぶひかの汚しゃしん (@shibuhika_photo) October 19, 2019
八王子駅に西武新101系のツートンカラー車が止まってますねぇ～！多摩川線への甲種輸送です。 pic.twitter.com/9jL1AnRa5Y
— クマSeoul (@kumaSeoul) October 19, 2019
つい先日、飯能～西武秩父間を往復した編成です。245Fとトレードする形で、241Fが多摩川線から甲種輸送されました。
八王子に、西武線の甲種回送がいました！釜はまだ付いていません！
101系 伊豆箱根鉄道塗装です！ pic.twitter.com/yvVWtbxTrT— NRC 広報 (@n_railway_koho) October 19, 2019
https://twitter.com/4YGRqZU4K3UjBK4/status/1185844280285257728なお、101系の一部編…[ 続きを読む ]
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いちさとが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「3050形3052Fカラー帯が剥がされる」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
京成3050形3052Fですが、宗吾車両基地でカラー帯が剥がされた姿が確認されています。
の通り、3050形の一部は本線系統へ転用、成田空港線に残る編成はデザインの変更を行うことが明らかになっており、その一陣となるかもしれません。京成3052F？ pic.twitter.com/4FEmRZ6LEd
— KeiyoTrain233 ようとれ (@KeiyoTrain233) October 18, 2019
ほんとだ、3052丸剥げになってますわ pic.twitter.com/gCCS0SM25c
— DF500-901 (@GdDf500) October 20, 2019
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いちさとがフォーラム「E7系廃車の可能性＋上越向け転用で検討」の「JR新幹線車両（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
17日の投稿で、2019年度の新製数は「公表されていない状況」と書きましたが、これは誤りでした。
鉄道界2019年5月号によると、2019年度にE7系は5編成、E5系は2編成新製予定とされており、本数は既出でした。お詫びして訂正いたします。ということで、今年度の新幹線車両は幸いにもまとまった増備となっており、E5系の分も（E2系の上越玉突きにより）E7系の補填に使えますので、「年末までに同等の輸送力を目指す」ことは十分現実的な話だと思います。
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いちさとが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「K103編成先頭車も解体へ」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
郡山総合車両センターで解体が進む651系カツK103編成ですが、先頭車（クハ650-3）の最終的な解体が始まろうとしています。
郡山の解体は、一度解体場所から姿を消しますが、同車は既に二度目の搬入となっています。また、少なくとも4両の中間車が解体されています。
到着日の翌日に除籍されていると、今月発売の商業誌にはぎりぎり載らないかもしれません。651系クハ、最終解体に。郡山車両センター。 pic.twitter.com/eb5Azjf6ic
— chun⊿chukurin (@chunchukurin) October 18, 2019
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todaystyle272が「東武鉄道」フォーラムで「東武日光線・佐野??の一部区間が運転を再開」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
東武鉄道は、台風のため運転を見合わせていた日光線栗橋～栃木間および佐野線館林～佐野間で運転を再開しました。
なお、南栗橋～栗橋間は、10000系・10030系による折り返し運転が行われました。栗橋折り返しでは、通常はJR線直通列車のみが使用する渡線が使用されました。
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いちさとがフォーラム「10月25日より北陸新幹線東京～金沢間の直通運転再開」の「JR新幹線車両（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
ご紹介頂いた朝日新聞の記事で、車両の避難をルールに基づいて全社的・計画的に行ってきたことが報道され、良かったと思いますね。
台風時は、飛来物による被害が高確率・低被害で予想されますが、集合留置による被害の低減、機動要員による破損後の迅速な復旧のため、基地留置が有効です。また、運休後に迅速に運用に入れるためには仕業検査が必要ですし、地上設備復旧を妨げたくない、要員の足ロスを避けたいなど、基地留置をする理由は多々あります。
一方で、今回のような浸水や落雷による地上設備損傷も低確率・高被害で発生します。各社、リスクマネジメントの末、留置箇所を決めており、単純ではないということが徐々に報道されていくのではと思います。
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todaystyle272が「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「10月25日より北陸新幹線東京～金沢間の直通運転再開」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
JR東日本は、現在一部区間で折り返し運転を行っている北陸新幹線について、10月25日より東京～金沢間の直通運転を再開すると発表しました。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191018_ho01_1.pdf
周知のとおり、長野新幹線車両センターが冠水し、設備、車両ともに相当の被害を受けたため、減便を伴う特別ダイヤで運行されます。なお、今回の台風に際し、東北新幹線では、小山新幹線車両センターにいた車両を郡山駅や新幹線総合車両センターに疎開させていたようです。
https://www.asahi.com/articles/ASMBL61BZMBLUTIL064.html?iref=com_latestnews_01
過去に大規模な風水害の経験のなかっ…[ 続きを読む ] - さらに読み込む
ありがとうございました。