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南瓜西瓜 が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 5年, 8か月前251系RE-3編成の一部が解体線に移動しました。
そろそろ解体が始まりそうですね。
189系N102編成は相変わらずですね。 -
カワ64(ハエ64)ですが、姿が見えないことから解体が完了したものと思われます。
209系3000番台は訓練車転用を除き全て解体される結果になりました。 -
ヤフーの記事では、『例えば『雪月花』の料金（※食事付き税込1万7500円）の半分ほどで乗ることができる新しい観光列車を作るとか、ほかの鉄道会社さんと協力して行う企画なども検討』とあり、関連性が気になる所です。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200510-01662049-sspa-soci&p=2 -
南瓜西瓜がフォーラム「東武20000型21812Fが北館林解体所に回送される」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 5年, 8か月前
先に回送された21803と04Fではパンタグラフ付の中間電動車を保管するような動きがありましたが、今回は確認されていないようです。
この2編成が回送直後には組み替えを行っていたことを考えると、21812Fの中間車は保管されないかもしれません。【東武20000系列 21編成目 21812F 廃車回送 8両のうち 先頭車2両ワンマン転用へ】
東武20000系列 残り3編成。
モハ24812+モハ26812の譲渡用追加気配は現時点で無しhttps://t.co/jCuTmtVxQa
#東武 #20000系 #21812F #廃車回送 #ワンマン転用 #20400系 pic.twitter.com/BLgzKZCxVp— azumatakeshi (@azumatakeshi) May 11, 2020
東武20000系は「山の方の地方私鉄」に譲渡する計画があり、
現在譲渡対象と思われる20000型のパンタ付中間車が4両、20050型のパンタ無中間車が2両保管されています。
今後は20050型(21854と55F)の中間車のみ保管すると仮定した場合、
譲渡車はパンタ有無を1両ずつ用いて2両編成が計4本組成できますね。 -
2020.5.12 @横浜羽沢～鶴見
回8898M TK入場
E231系 コツK-40編成 pic.twitter.com/0duviOHXVh— て り ち き (@terichikinn) May 12, 2020
訂正
誤:K-37編成で、
正:K-37編成ですが、 -
先月入場を紹介し機器更新の可能性を指摘したK-37編成で、未施工で出場しました。
小山前期車は7月、松戸車は9月入場分から更新がスタートした為、更新開始時期の推定は難しいかもしれません。2020,05,12
回8889M (TK出場) K-37編成
平塚〜相模貨にて4/13に東京総合に入場していたK-37編成が本日出場しました。 pic.twitter.com/rtiSUKHam8
— Kotsuyama (@Kotsuyama_u518) May 12, 2020
なお、入れ替わりでK-40編成が入場しました。-
2020.5.12 @横浜羽沢～鶴見
回8898M TK入場
E231系 コツK-40編成 pic.twitter.com/0duviOHXVh— て り ち き (@terichikinn) May 12, 2020
訂正
誤:K-37編成で、
正:K-37編成ですが、
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南瓜西瓜がフォーラム「E131系公式プレスリリース」の「E131系」というトピックに返信しました。 5年, 8か月前
連続になりますが、朝日新聞の記事に「現在走っている『209系』の一部を置き換える。」と明記されていました。
対象区間において209系を目にする機会は減るかもしれません。
https://www.asahi.com/articles/ASN5D6GJJN5DUTIL03L.html
運用の置き換えに留まるか209系の廃車も目的とした置き換えになるかが判断の難しい所です。 -
南瓜西瓜がフォーラム「E131系公式プレスリリース」の「E131系」というトピックに返信しました。 5年, 8か月前
共同通信の記事に「乗務員の人手不足の影響で、今後各地でワンマン運転の広がりが見込まれる。『直流電化区間のワンマン対応車両の標準タイプとして開発』した。」というプレスリリースにはない記述がありました。
https://this.kiji.is/632857596920906849?c=39546741839462401
導入地区に合わせた車両とされたE129系と異なり、直流電化区間のうちワンマン化が済んでいる又はワンマン化が見込まれる線区への導入も視野に入れているかもしれません。 -
南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「中央・総武緩行線千駄ヶ谷駅にホームドア設置工事」というトピックを立てました。 5年, 8か月前
本日、中央・総武緩行線の千駄ヶ谷駅にホームドア設置が確認されました。
6扉車の撤退により設置工事も可能になったためと思われます。中央線千駄ヶ谷駅。ホームドア設置。
ついにこの路線にもホームドアが来ましたか… pic.twitter.com/pNYlTB7TSv— けいひん (@JK28_keihama) May 12, 2020
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K454編成の出場再延期の中、4月に郡山に入場したK476編成が出場しました。
指定保全を受けたものと思われます。
https://twitter.com/shota_e233/status/1259772300536057857?s=20
現在基本付属それぞれ2本ずつ郡山に入場中ですが、付属編成は最大3編成同時に離脱可能な為、入れ替わりで付属編成の検査入場が行われるかもしれません。
基:K415,K426
付:K454,K453 -
南瓜西瓜が「E531系」フォーラムで「E531系K454編成の近状について（出場が再び延期に？）」というトピックを立てました。 5年, 8か月前
1月に郡山総合車両センターに入場し、検査表記から4月出場と思われたK454編成ですが、5月10日時点でまだ郡山に留置されているのが確認されました。当編成は元々2月出場の予定が何らかの理由で4月に延期されており、事実上2度目の出場延期がなされた形となります。
自粛の身ですが久しぶりにkyへ。
昨日のky。
左サイド端にはキハ112-106、車体抜き場にはキハ112-214が。出入場線にはk476が組成済みで留置されていました。その奥には E531の中間車が。その隣？には組成済みのコキ+西金ホキが、右サイドには引き続きk454が留置されていました。 pic.twitter.com/BrCdb6mitV— tm0406 (@197646Takafumi) May 10, 2020
https://twitter.com/E231_U2/status/1258668705245851648?s=20
4月頭の様子ですが、グループで紹介がある通りこの時点で検査表記の上書きが確認され、出場延期が発生したことが推定されました。
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/HEROSHIMO/st&helliptwitter.com -
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南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急5050系5159Fにデジタル列車無線用アンテナ増設（相鉄直通対応改造を実施？）」というトピックを立てました。 5年, 8か月前
恩田に入場している5159Fにデジタル列車無線対応と思われるアンテナの増設が確認されています。
恩田に入場中の5159Fにデジタル無線アンテナが設置されました
5050系のアンテナ増設は長検で施工された5163F・5165Fに次ぐ3編成目となります pic.twitter.com/vQKA3XxsmP— 國の鉃道 (@kuni_train) May 9, 2020
今回増設された5159Fも含め、5050系に増設されているアンテナは相鉄直通に対応したやに増設された物と形状が類似しており、相鉄直通に対応したデジタル列車無線の搭載工事を実施した可能性があります。 -
南瓜西瓜 が「
651系/E653系/E657系」グループに投稿しました。 5年, 8か月前カツK201編成と思われる651系の先頭車が解体線に入りました。
中間車同様解体されるものと思われます。さようなら、K201先頭車。 pic.twitter.com/qqEWhfzqEl
— chun⊿chukurin (@chunchukurin) May 7, 2020
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南瓜西瓜 が「
651系/E653系/E657系」グループに参加しました 5年, 8か月前 -
目撃情報から編成はP52編成と思われます。
座席のカバーが外されているようです。本日E4系P52編成が片道切符の旅路につきました
日頃より通勤の足として利用しているMAX、先月のP51編成に続きまた一つ姿を消すのは残念でなりません pic.twitter.com/JS5Nmpsnuu
— GREEN (@GRM_green0501) May 6, 2020
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南瓜西瓜 が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 5年, 8か月前5/6にE4系が東北新幹線に入線、下り方面に走行していたようです。
詳細は不明ですが、新幹線総合車両センターへの入場・廃車回送が目的という情報があります。E4系、仙総入場 pic.twitter.com/OcvAnjJiDd
— tm0406 (@197646Takafumi) May 6, 2020
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目撃情報から編成はP52編成と思われます。
座席のカバーが外されているようです。本日E4系P52編成が片道切符の旅路につきました
日頃より通勤の足として利用しているMAX、先月のP51編成に続きまた一つ姿を消すのは残念でなりません pic.twitter.com/JS5Nmpsnuu
— GREEN (@GRM_green0501) May 6, 2020
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南瓜西瓜が「E233系」フォーラムで「マト14編成が大宮出場」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
本日出場したのが確認されています。
2020/05/01
OM出場回送
回9691M~回9692M
E233系マト14編成
@大宮、北大宮、土呂〜大宮本日、大宮〜東大宮操〜田端操〜松戸間でマト14編成の出場回送がありました。 pic.twitter.com/MwlcPTthMo
— MIOAZU (@g_t_anitetu) May 1, 2020
当編成はホームドア対応改造工事を受けていたと思われます。
この内訳からもう1編成入場することになるでしょう。 -
南瓜西瓜が「E233系」フォーラムで「トタH46編成にG車組込み準備改造」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
本日車体保全を終えて出場したのが確認されています。
グリーン車組込み準備改造の他、ホーム検知器やTASCの設置改造も行われました。5/1
回6465M
H46
TK出場
@渋谷 pic.twitter.com/Qe33f6xUvN— 変態鉄ヲタの写真垢 (@eroaka_photo) May 1, 2020
現時点で以下の編成が各地に入場しており、G車組込み準備改造を受けている可能性があります。
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E235系
209系
E231系
E531系
相模鉄道
「盗撮によってデザイン変更が明らかになった」という史実になり残念ですね…。全然解決にならないですが、前面写真の流出は少なくとも過去2回あったことを付記しておきます。
近日中にサイトで扱える正当な目撃情報が上がると良いのですが。