アクティビティ – 南瓜西瓜 – 4号車の5号車寄り

南瓜西瓜が「E231系」グループに投稿しました。 5年, 8か月前

三鷹区E231系の転用改造がテレビ番組で取り上げられるようです。
目新しい情報が出るかは分かりませんが、現場の声が聞けそうですね。
https://twitter.com/yumekokoaba/status/1263342860838924294?s=20
- ぶるーすかい replied 5年, 3か月前
  
  とても今更感がありますが、ABA青森毎日放送の公式YouTubeにて動画があがっています。
  てっきりこちらで紹介していたつもりでした…
南瓜西瓜が「E233系」グループに投稿しました。 5年, 8か月前

7000番台のハエ103編成が休車になっているようです。
最後の運用は5/7のようです。

5/20 13:00頃川越車両センター偵察

29番線
E233系ハエ103編成 (休車札掲出)

37番線
MUE-train (休車札掲出)

E233系7000番台ハエ103編成が休車札を掲出していました。
運用表を調べた結果、5/7を最後に運用離脱している模様です。

MUE-trainは無通電留置 pic.twitter.com/7UaFUGcWMk

— 東武鉄道love (@5107711032Flove) May 20, 2020
南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急5050系5165Fについて(相鉄直通には非対応か)」というトピックを立てました。 5年, 8か月前

アンテナ増設等デジタル無線対応工事が施工され、昨日営業運転に復帰した5165Fですが、確認された運転台周りの仕様から相鉄直通には対応していない可能性が極めて高いことが判明しています。

5165fの無線。写真がブレててごめんなさい！ pic.twitter.com/kXt571Y7ca

— 小川　遼 (@webarchist) May 20, 2020

5165Fの運転台。
デジタル無線の線区には、
有副、千代田、大井町/田園都市
東武、西武、東横/目黒/横高
と書いてあります。(アップすれば確認できるかと)相鉄に関する機器等は見当たらず。
比較用に5154Fの運転台。
とても見づらくてごめんなさい。 pic.twitter.com/a4EmnEHj9L

— ABC1417 (@ABC14175) May 20, 2020

無線機は同線区を走行する東京メトロ10000系などと同一と思われるものが採用されており、5178Fと異なり三菱製のものが採用されたと思われます。
※対応線区に千代田の文字がありますが、これは千代田線と有楽町・副都心線で同一品を用いている為と思われます。
https:/…[ 続きを読む ]
南瓜西瓜が「東急電鉄」グループに投稿しました。 5年, 8か月前

5050系で最初にアンテナ増設工事（相鉄直通対応改造？）が行われた5165Fも運用復帰が目撃されています。
https://loo-ool.com/rail/MF/
ただし現時点で写真を伴う発信がなく、フォーラムでの紹介は難しい所です。
南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急3000系3008Fが営業運転に復帰」というトピックを立てました。 5年, 8か月前

出場後試運転を重ねていた3008Fですが、本日営業運転を行っているのが確認されました。
相鉄直通対応改造を受けた編成では初の営業運転となります。

3008f乗るぞ！ pic.twitter.com/3DiqFaO9tj

— ﾊﾞﾘｻﾞ通快 (@tsukaitakasaki) May 19, 2020

3008fのドアチャイム、尺束仕様かと思ってたら5000仕様です。前誰か予想してた通り。

ぴーんぽん♪
音量小さめ pic.twitter.com/bjr9xxBTWG

— ﾊﾞﾘｻﾞ通快 (@tsukaitakasaki) May 19, 2020

運転台に東急検車が添乗してるなと思ったら3008Fだった pic.twitter.com/UaLROs2QJ2

— ロリコン中チャ選手(21)農道パッセンジャー (@yagi200901) May 19, 2020

本日は三田線直通運用に就いているようです。
南瓜西瓜が「サイト運営」グループに投稿しました。 5年, 8か月前

東京総合車両センターE235系の編成表において、4号車のサハE235形0番台にSIVがあるとされていますが、
実車を見る限り7号車のサハE234形に設置されているので、訂正した方がいいかもしれません。
- いちさと replied 5年, 8か月前
  
  深刻なミスを教えて頂きありがとうございます。修正と訂正告知をします。
  横須賀線向けの8号車、サハE234形かもしれませんね。（そもそも山手線向けより側扉数が少ないので、基本編成はSIV2台の可能性も否定できませんが…。）
南瓜西瓜が「東京地下鉄（東京メトロ）」グループに参加しました 5年, 8か月前
南瓜西瓜がフォーラム「京急新1000形1200番台が都営・京成線に入線(SiC車の直通解禁か)」の「京浜急行電鉄（京急）」というトピックに返信しました。 5年, 8か月前

SiC車に貼られている自社線内限定運用のシールですが、金沢検車区所属の編成にシールを剥がされた編成が確認されています。
泉岳寺への入線も制限されている1001編成以外の編成は直通可能な状態かもしれません。

本日直通解禁で都営・京成に乗り入れたのは久里浜所属の1225-ですが、この写真のように金沢所属のSiC車のテプラも剥がされてますので明日以降で1177-〜1217-も直通運転が開始されることでしょう pic.twitter.com/NuDMVRXGAr

— でぃー (@otadcHDClALLHcn) May 16, 2020
南瓜西瓜が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京急新1000形1200番台が都営・京成線に入線(SiC車の直通解禁か)」というトピックを立てました。 5年, 8か月前

本日1225編成が都営浅草線及び京成線に直通する運用に充当され、車両交換もなく乗り入れているのが確認されています。

673H 特急高砂
1225-
SiC車…いよいよですか… pic.twitter.com/WMhN2597Vt

— 桃夜 (@Exp_Shinzushi) May 15, 2020

673H:1225-
車両交換しないまま泉岳寺に行ってしまった…お前マジで直通するのか… pic.twitter.com/mjjG8f8rOI

— モモ @C97新刊発売中 (@MOMOppy) May 15, 2020

673H 普通高砂
1225f(1225-)
SiC車直通解禁です。 pic.twitter.com/O9MJjHBmM1

— やっちゃん (@yattyan3226157f) May 15, 2020

2020/05/16
673H〜872H 1225-
京成線初入線となりました。お会いした方お疲れ様でした。 pic.twitter.com/gbEOsBG3lb

— 朱鷺写☃☂✈ (@toki_photo__) May 16, 2020

主制御器にSiC-MOSFETを採用した以下の編成は、8両ながら自…[ 続きを読む ]
南瓜西瓜が「東急電鉄」グループに投稿しました。 5年, 8か月前

先程のツイートでも紹介がありましたが、3000系3002Fが長津田に回送されました。
商業誌で3000系の甲種輸送の予定が掲載されているらしく、相鉄直通対応改造を受ける為の離脱と思われます。

2020/05/14 東急3000系3002F 長津田検車区へ回送
SALUS以外のドア広告は撤去
来週の総合車両製作所への甲種はこの編成のようです
因みに今朝16Kで営業運転入ってました pic.twitter.com/lyyK7x4LTQ

— りゅーＮ (@LyuN_CPS) May 14, 2020

所要数ギリギリの離脱状況のため、3008Fの復帰が近いかもしれません。
南瓜西瓜が新しいアクティビティコメントを投稿しました 5年, 9か月前

前日には試運転が確認されていました。
そろそろ営業運転に復帰するのでしょうか。

2020.5.13 Wed.
5165F 試運転
@南町田ｸﾞﾗﾝﾍﾞﾘｰﾊﾟｰｸ-すずかけ台 pic.twitter.com/wHBAW2yWuz

— 相模国の鉄道・バス好き (@SAGAMI_7000) May 13, 2020

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南瓜西瓜が「東急電鉄」グループに投稿しました。 5年, 9か月前

東横線用5050系で最初にアンテナが増設(相鉄直通対応？)された5165Fが元住吉に返却されたようです。

5/14
5165F 91K 元住吉返却回送
5120F 96K 恩田出場試運転
08-106F 97S 乗務員訓練
3002F 94K 改造工事に伴う長津田入場 pic.twitter.com/rp9WDKFWaM

— 音電 (@Otoden8642) May 14, 2020
- 南瓜西瓜 replied 5年, 9か月前
  
  前日には試運転が確認されていました。
  そろそろ営業運転に復帰するのでしょうか。
  
  2020.5.13 Wed.
  5165F 試運転
  @南町田ｸﾞﾗﾝﾍﾞﾘｰﾊﾟｰｸ-すずかけ台 pic.twitter.com/wHBAW2yWuz
  
  — 相模国の鉄道・バス好き (@SAGAMI_7000) May 13, 2020
南瓜西瓜が「東急電鉄」グループに参加しました 5年, 9か月前
南瓜西瓜がフォーラム「サロE234-1002ほか、総合車両製作所横浜事業所出場」の「E235系」というトピックに返信しました。 5年, 9か月前

日中の様子が発信され始めていますが、車体の表記は「2020-7」となっていました。
第2編成は7月に出場しそうですね。

2020/05/14
9670レ　E235系グリーン車甲種輸送
牽引機:DD200-6号機②
13:08頃到着　逗子にて

初めてのDD200+サロE235撮影。バリ順でしたが、入線はちょっと失敗してしまいました。
これから地元でお世話になります(ﾍﾟｺﾘ) pic.twitter.com/coUd0uFVmx

— P&Y (@PurpIeandYellow) May 14, 2020
南瓜西瓜が「E235系」グループに投稿しました。 5年, 9か月前

既にご存知かもしれませんが、横須賀・総武快速線用E235系の付属編成の写真が流出しています。
先頭部のデザインがプレスリリースから変化しているようです。

新津製作所は撮影禁止故完全にアウトですが、匿名掲示板等にも転載されており拡散の歯止めはもう効かないでしょうね…。
- いちさと replied 5年, 9か月前
  
  「盗撮によってデザイン変更が明らかになった」という史実になり残念ですね…。全然解決にならないですが、前面写真の流出は少なくとも過去2回あったことを付記しておきます。
  近日中にサイトで扱える正当な目撃情報が上がると良いのですが。
南瓜西瓜が「JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 5年, 9か月前

251系RE-3編成の一部が解体線に移動しました。
そろそろ解体が始まりそうですね。

189系N102編成は相変わらずですね。
南瓜西瓜が「209系」グループに投稿しました。 5年, 9か月前

カワ64(ハエ64)ですが、姿が見えないことから解体が完了したものと思われます。

209系3000番台は訓練車転用を除き全て解体される結果になりました。
南瓜西瓜が新しいアクティビティコメントを投稿しました 5年, 9か月前

ヤフーの記事では、『例えば『雪月花』の料金（※食事付き税込1万7500円）の半分ほどで乗ることができる新しい観光列車を作るとか、ほかの鉄道会社さんと協力して行う企画なども検討』とあり、関連性が気になる所です。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200510-01662049-sspa-soci&p=2

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南瓜西瓜がフォーラム「東武20000型21812Fが北館林解体所に回送される」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 5年, 9か月前

先に回送された21803と04Fではパンタグラフ付の中間電動車を保管するような動きがありましたが、今回は確認されていないようです。
この2編成が回送直後には組み替えを行っていたことを考えると、21812Fの中間車は保管されないかもしれません。

【東武20000系列 21編成目 21812F 廃車回送 8両のうち先頭車2両ワンマン転用へ】
東武20000系列残り3編成。
モハ24812+モハ26812の譲渡用追加気配は現時点で無しhttps://t.co/jCuTmtVxQa
#東武 #20000系 #21812F #廃車回送 #ワンマン転用 #20400系 pic.twitter.com/BLgzKZCxVp

— azumatakeshi (@azumatakeshi) May 11, 2020

東武20000系は「山の方の地方私鉄」に譲渡する計画があり、
現在譲渡対象と思われる20000型のパンタ付中間車が4両、20050型のパンタ無中間車が2両保管されています。
今後は20050型(21854と55F)の中間車のみ保管すると仮定した場合、
譲渡車はパンタ有無を1両ずつ用いて2両編成が計4本組成できますね。
南瓜西瓜が新しいアクティビティコメントを投稿しました 5年, 9か月前

2020.5.12 @横浜羽沢～鶴見
回8898M TK入場
E231系コツK-40編成 pic.twitter.com/0duviOHXVh

— てりちき (@terichikinn) May 12, 2020

訂正
誤:K-37編成で、
正:K-37編成ですが、

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南瓜西瓜

@kabocha103suika

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