かもねぎ

7/19、京都市営地下鉄烏丸線20系2136Fが営業運転を開始しました。

㊗️京都市営地下鉄20系第6編成（2136編成）デビュー！
新車の匂いが凄かったです pic.twitter.com/Hhr0RxHt5m

— イセタ (@Matsuda84712Ko) July 19, 2024

烏丸線新型車両、第６編成目が本日運行開始！
両端車両の「おもいやりエリア」には、伝統産業の「京印章」と「京繍」を飾り付けています。個性豊かな地下鉄駅名ハンコ、動き出しそうなトラの刺繍は必見です！是非ご乗車ください！
また、交通局オリジナル京扇子を限定発売＆京都市ふるさと納税に出品！ pic.twitter.com/H2iynz1DVj

— 【公式】京都市交通局 (@kyotocity_kotsu) July 19, 2024

タキ43000形タキ43612とタキ43468（浜五井駅常備）が、浮島町（川崎市）から東港（名古屋市）へ用途廃止の為、回送されていることが、南松本駅でそれぞれ11日、18日に確認されています。

どちらも6/28に洗浄されてました。
7/2、浮島町から川崎貨物へ回送されていました。

東港で解体されるものと見られます。

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北陸新幹線の京都新駅を巡り、国土交通省が候補地3案を与党整備委員会に示す方針だと、18日午後、読売新聞が報じました。

国土交通省が検討している3案は、①JR京都駅直下（大深度）、②南側の地下に南北方向に設置※堀川通・イオン京都近く、③桂川駅付近の地下、になります。

国・与党は年内にも詳細ルートを決定し、2025年度にも着工したい考えです。
読売新聞オンラインに掲載された図表によると、従来通り2046年開業で検討を進めている可能性があります。

18日の朝日新聞朝刊では、小浜・米原ルートの建設費が2倍の3.9兆円に膨張し、国土交通省が試算した報道されていました（参考：）。
費用対効果を示す費用便益比（B/C）が着工の目安の1を下回る可能性があるということです。報道では「0.5」という数字が…[ 続きを読む ]

JR九州が国土交通大臣宛てに旅客の運賃及び料金の上限変更認可申請を行ったことを発表しました。

改定率は15.0%で、増収率は11.4%、初乗り運賃が170円から200円になります。
実施日は2025年4月1日です。

また、中長期の主要プロジェクトについての計画を公表しました。

旧国鉄から継承し橋梁や電路・線路設備といった鉄道施設は建造後100年を超えるものもあり、老朽化が著しいとして2024年度から2027年度までに75億円を投じて、長寿命化対策を施します。

また、35年を経過した車両については、メンテナンスに人手や修繕等の費用を要すことから、順次、次世代車両を新製するとしています。2024年度から2030年度までに125億円が投じられます。
製造から20年を経過した車両については、…[ 続きを読む ]

7/12、阪急電鉄8000系C#8003×8R（8003F）がリニューアルを終え、正雀工場を出場しました。18日には再び試運転を実施しました。
行先表示器のフルカラーLED化やVVVFなど機器更新、電連撤去、ロングシート化が実施されたものと見られます。

2024.7.12
8003×8R 正雀出場試運転 Dコース
リニューアルを終えた8003Fが試運転。
8004に似た雰囲気になりましたが、前面カメラはないんですね。
例によってコンデジ撮影。 pic.twitter.com/3G9btoa1uP

— 千里(Fe) (@Senri_Fe_92) July 12, 2024

2024.07.12
阪急2300系 2300F
PRiVACE 試乗会 (プライベースHM付き)

阪急8000系 8003F
正雀出場試運転Dコース

T#14039…7325F+8311F (祇園祭HM)

一部転換クロスシートでGTOだった編成が
オールロングシート、IGBT-VVVF、フルカラーLED表示、LCD取り付け、電連撤去等々リニューアルされました。 pic.twitter.com/GvLRxfvSCQ

— ま ー る ん る ん (@Chaehyun_maroon) July 12, 2024

https://twitter.com/Nyamasuzuka9000/status/1813869217772630220

近畿日本鉄道「ミジュマルトレイン」が7/18に運行を終了し、ラッピングされていた1259系VC66編成と5200系VX04編成が同日中に五位堂へ回送されました。
ミジュマルはポケモンに登場するキャラクターです。

【近鉄ミジュマルトレイン本日運行終了】
「近鉄ミジュマルトレイン」は本日運行を終了しました。
これまでご乗車頂いた皆さま、応援頂いた皆さま、ありがとうございました。近鉄ミジュマルトレインを忘れないでね！
今後も「三重県×ミジュマル」の取組を応援していただけると嬉しいです☺ pic.twitter.com/IvbTOJHh2T

— 【公式】三重県✕ミジュマル (@mieken_mijumaru) July 18, 2024

7/18
回7720レ VX04+VC66
ミジュマルトレインが五位堂へ pic.twitter.com/PKacPlfs9Z

— すべてが軸ズレ (@wxAxw713) July 18, 2024

7/18(木)　五位堂入場回送　
5200系VX04+1259系VC66(ミジュマル)　入　庫 pic.twitter.com/vJAKOauUsr

— はなてつ (@8600keikyoto) July 18, 2024

7/18、叡山電鉄デオ720形724号がリニューアルの為、阪神車両メンテナンス（兵庫県尼崎市）へ陸送されました。
先月23日が、リニューアル前最後の営業運転でした（）。

2024/7/18(木) 未明。
叡電724号車 リニューアルの為 阪神メンテナンスへ陸送されました。 pic.twitter.com/JL0h5OJ68C

— リン (@Shima_M88) July 17, 2024

南海電鉄は7100系4両に濃淡グリーンのツートンカラーの旧塗装を施し、8月21日から運行を開始すると発表しました。
18日には撮影会も開催するとしています。

運行区間は南海本線など（難波～和歌山港／関西空港）です。

撮影会の申し込みは南海電鉄のHP（）からになります。

▼運行開始から55周年を迎える“7100系車両”が1992年以前の復元塗装で運行します
https://www.nankai.co.jp/lib/company/news/pdf/240718.pdf

13日から18日にかけて、大阪メトロ四つ橋線23系23616Fが、緑木検車場／工場から陸送搬出されました。
先例から、大阪車輌工業に陸送され、中間更新・車内リフレッシュ改造が行われるものと見られます。

https://twitter.com/Wdnfbn1haGFpAJ/status/1813705585009070119
https://twitter.com/Wdnfbn1haGFpAJ/status/1813705611621928969
https://twitter.com/train39399363/status/1813564252529230314

7/16、811系ミフPM110編成がリニューアル工事を終え、新たにミフPM2110編成として小倉総合車両センターを出場しました。

811系のリニューアルは本年度1編成目となります。
今年度は4編成のリニューアルがされています。

2024/7/16(火)
試7165M
811系PM2110(元PM110) KK出場
811系PM110が機器更新されPM2110に改番され出場しました
未更新が再び一編成消えましたね…
二枚目はリニューアル前のカットです
一緒に撮影したフォロワーさんお疲れ様でした！
(日付の記載ミスがあったので再投稿) pic.twitter.com/RDa4ucUlBT

— あめんぼ (@amenbo7316) July 16, 2024

7/17、813系ミフRM2217編成がロングシート化改造を終えて小倉総合車両センターを出場しました（KK出場）。

2024/07/17
試7165M 813系RM2217編成 KK出場試運転
ロングシート化施工工事を確認。 pic.twitter.com/Q2ACeoK0wa

— 山ちゃん＠三十代突入 (@yamatiyan2012) July 17, 2024

7/18、近畿日本鉄道の新型一般車両8A系第1編成が本線試運転を実施しました。
日中時間帯に同形式の本線試運転が実施されるのは初めてです。

近鉄8A系 8A01 新製試運転

近鉄の新型通勤車両がようやく初の日中試運転を開始。 pic.twitter.com/YXa23UNL2K

— morio (@Light_morio) July 18, 2024

2024/7/18
近鉄8A系 8A01 新製試運転 pic.twitter.com/yrp0ORG2w1

— やまとく (@YMTK_Series) July 18, 2024

北陸新幹線新大阪延伸「小浜・京都ルート」の建設費が従来想定（約2.1兆円）の2倍となる約3.9兆円に膨らむ試算をした一方、現在の計算方法によよる費用対効果は、着工の目安となる「1」を下回る恐れがあると、朝日新聞が報道しました。

また、一部で整備が主張されている「米原ルート」については従来想定の約5900億円から約1兆円に膨らみますが、費用対効果では「2.2」から「1」程度に落ち着くということです。

報道によると、地域のにぎわいといった経済効果を新たに加えるなど、計算方法を変更した数字を公表することで、国土交通省と与党が調整中だとしています。

九州新幹線長崎ルートも2019年の費用見直しで「0.5」（着工時は1.1）、北海道新幹線札幌延伸は2023年の再計算で「0.9」（着工時は1.1）…[ 続きを読む ]

2028年夏ごろの開業を目指し北海道ボールパークFビレッジ（北広島市）近くに整備される千歳線新駅について、今秋から工事に着手する予定であることなどをJR北海道が発表しました。

総事業費は90億円、駅前の整備も含めると117億円にのぼります。工事費のうち80億円が新駅工事で、48億円は国の補助金や地元企業からの寄付でまかない、32億円を北広島市が実質負担します。

停車する列車は普通列車と野球試合日に運転する臨時列車に限られ、「快速エアポート」は通過となります。

現在は、日本ハムファイターズ本拠地のエスコンフィールドHOKKAIDOまで、北広島駅から徒歩20分ですが、これが徒歩4分に大幅に改善されます。

また、JR北海道は4億5000万円で北広島駅に折り返し機能を整備するです。

▼千歳…[ 続きを読む ]

JR東海が2021年度から進めていたN700AタイプにN700Sの一部機能を追加する改造工事が、今年6月に対象全編成で完了したことが交通新聞記事により明らかになりました。

同記事によると、7月1日付けで、新幹線鉄道事業本部車両部検修課に「車両指令」を発足しました。
2017年に発生し重大インシデントに認定された、のぞみ34号の台車亀裂事象を踏まえ設置された「運用指令（車両担当）」を引き継ぐようです。

昨年の乗り物ニュースにて、2021年度～2023年度にかけて、全86編成（N700系：35編成、N700Aタイプ：51編成）を対象に実施する予定で、2022年度までに45編成に対して完了していることが明らかとなっていました。

*1 新幹線「車両指令」を発足 データ活用で早期復旧へ　JR東海…[ 続きを読む ]

京王電鉄がバリアフリー法に基づき2024年度の移動等円滑化取組計画書を公表しました。

8000系3編成（17両）に対し車椅子スペースを設置する計画を明らかにしました。

5000系については、通り、2編成です。

▼2024年度 移動等円滑化取組計画書（京王電鉄）
https://www.keio.co.jp/assets/pdf/train/safety/barrier_free/torikumikeikakusho_2024.pdf