当該と見られる5507編成ですが、4/21時点で西馬込方4両の休車と通電が確認されています。

24/04/21
「売却された」と今話題になっている都営浅草線の5507F（5507編成）の様子を確認

外で留置されていたのは3月の目撃と同様に西馬込方の4両で、残り2両の所在は不明（押上方の2両は横浜に陸送確認）
→検修庫内？ pic.twitter.com/fmgTam9VhD

— 爆弾ドア (@b_shu_zen) April 21, 2024

馬込車両検修場の5507Fの様子。
78T西馬込行きを表示しており、また休止中の札が掲示されていました。
車両の編成も西馬込方4両しか確認できませんでした。どこのタイミングで切り離したのでしょうか？ pic.twitter.com/L2Ia2M9D8x

— ケストレイル (@DE10_cc) April 21, 2024

ワンマン化のみならず、一部更新が省略された編成がいるものの、E531系初期車の機器更新自体が全38編成に行われた形となります。

そのほか、りんかい線70-000形の車体保全が2編成予定されています。

入れ替わりでコツK-32編成が同所へ入場しました。
両編成とも2023年に指定保全を受けており、臨時入場になる見込みです。
なお、一部機器の更新も実施していない編成は残り1編成のみとなります。

2/27
E231系1000番台横コツK-32編成OM入場 pic.twitter.com/3OyptsTrNl

— ましゅまろ (@2nd_mashumaro) February 27, 2024

なおこの編成の機器更新で、JR交通新聞社などの書籍で「未更新車」と判定可能な初期編成は、基本編成では残りK409編成(休車中)のみとなります。

なお、当編成は入場後の9/28時点で既に15号車が切り離されていたことが確認されています。

【209系C447編成4両 OM入場回送（車体保全）】JR東日本209系2100番台ﾏﾘC447編成が回送電車として小さい警笛を鳴らし大宮駅13番線を発車するシーン（回8341M）2023.9.28

2つ目のソースを見ると、ドアステッカーが全車残存していること、室内灯の点灯(破損しているコツS-14編成の15号車は一部のみ?)が確認出来ます。

2-4位側(T’c車は1-3位側)を見ると、主変換装置(CI)は新品に換装され、SIV・TIMSは未更新のようです。

2023/05/23
配9421レ AT出場配給
EF81 134 [新潟]＋E531系 K452編成 [水カツ]#常磐線 #EF81
約3時間45分遅れでした?? pic.twitter.com/qiVoOe6kTl

— 業務連絡10番SD終了 (@ozasiki485) May 23, 2023

配8842 EF81-140+E531系K452編成 AT出場
せっかくの曇りでしたが友人接待で行きたいショバに間に合わず…急いで先回りしてなんとか撮影。 pic.twitter.com/y1d6VVeaE4

— さもこう (@samokou2065) May 22, 2023

[京葉通快]

なお当編成はドアが従来と同じ複層ガラスのものを使っていることが確認できます。

• この返信は11ヶ月、 1週前に京葉通快が編集しました。

[南瓜西瓜]

現在OMに入場しているコツK-21編成ですが、SIVが更新されているとの目撃があります(グループ参照)。

コツK-21編成ですが、ホームドア対応改造も確認できます。過去の事例から、全ての更新対象機器の更新工事(全更新)が行われた可能性があります。
国府津車は秋田/大宮/東京各総合車両センターで機器更新工事が行われていますが、実際に全更新であれば、東京施工のコツK-12編成以来4か月ぶりです。

昨日のOM
新宿駅? pic.twitter.com/gDGYZJfsEb

— しょな (@syona_shinzyuku) February 18, 2023

• この返信は1年、 2ヶ月前に南瓜西瓜が編集しました。
• この返信は1年、 2ヶ月前に南瓜西瓜が編集しました。