B修8000

@zattap
https://www.tokyu.co.jp/railway/data/train_info/
東急の公式ホームページには、2020・3020・6020系や5000・5050・5080系は全て同一形式としてまとめられている一方、6000系は別形式となっています。

引退した車両については、「各編成が最後に営業運転を行った系統」に限定して埋め込みましょうか(流石にそうでないとキリがないがなさそうです)。
形式別ノートですが、最終的には同じ路線で走る車両のうち自社内の形式への埋め込みは考えています(8000系←→08系←→18000系のような関係)。

東北地方の分け方に関しては@811さんの考え方に異論はありません。

ヤマU-105編成でしょうか。
少なくともICDの更新はされていないようです。

OMのヤマU−105編成。
分析は詳しい方にお任せしましょう。 pic.twitter.com/82Qz5HncCV

— や (@KS39_3015) May 29, 2022

引退済み車両や他社の乗り入れ車両はその系統に少なくとも「関連のない形式」ではありません。下のスレッドで引退した形式のデータを残す重要性があると申しましたが、引退によって関連まで削除するとそのノートへのアクセスが少なくなってしまい、その分だけ残す重要性が感じられなくなってしまいます。乗り入れ車両はサイト上部の「路線・系統別編成表」のまとめ方をぜひ使いたい、という背景があります。(田園都市線利用者として、田園都市線用両数別ノートからメトロ車、東武車の両数別ノートに直接アクセスしたいという意見があり自分も賛成でした。）
なお両数・形式別に両方属するノートは親ノートを形式別まとめノートに設定したうえで「両数・系統別まとめノートはこちら」の項目を追記しています。
(追) 2⃣ですが、「相…[ 続きを読む ]

①IDによる細かい区分よりは、形式や両数を基準に一つの大きなまとまりが消滅してから両数別ノートから削除するのがよい(=@surumeikaさんとほぼ同意見)と思います。

➁なぜこのような埋め込みを始めたかというと、項目のかなり多いまとめノートにわざわざ戻って関連ノートを探すよりかは、ノートに埋め込んで関連ノートに直接アクセスできたほうが効率が良いと考えたからです。自分はこれまで関連ない形式以外は埋め込んでおり、詳しく申しますと
形式別ノート→
❶自形式のデータが含まれる両数別ノート ❷編入や転用があった場合の相方形式(例：5080系と6000系) ❸wikipediaなどで同一形式として扱われる場合(例：2020系・6020系・3020系、東武10000系列)
両数別ノート→
1&#x20…[ 続きを読む ]

@e231

未登録のままとなっています。ちなみに、メトロ7113F・7115Fもです。

ちなみに、02系未更新車の出場データは@e231 さんにexcelで一覧を送信していますが、まだ反映されていないようです。

@zattap
少なくとも(7000系のように置き換えが2回行われている場合は例外ですが)、「この編成は掲載されているのにこの編成は掲載されていない」というのは無くしたいです。なので、勝手に02系の未更新三菱車・日立車のデータを消すのはやめて下さい。
当方は車両とはIDによる細かい区切りではなく、「02系6両編成」のような大まかな区切りで認識しています。
(例として、8500系ならば8642Fのみ一覧から消えるということになり、非常に不公平です)
02系80番台はそもそも両数が違いますので別の話だと思います。

(ここで言ってしまいます)
引退した形式(7000系)はこのサイトで編成表を公開している・もう走っていない以上、残しておくべきデータの重要さがあります。関連しているノートから簡単にア…[ 続きを読む ]

大井町線8500系自体、9000系に非常に近い車両です。9000系/9020系の置き換えが始まったら、8500系を含めた3形式の融合の資料を作成することを考えています。

02系などですが、1形態が消滅したからといってそのIDを削除するのは基本反対です。形式ごと引退してからの方が良いかと思います。

@zattap
・形式別ノートは所属や使用路線の系統が同じであれば両数は関係なく全ての編成をまとめます。そのため、大井町線8500系用のノートは必要ありません。
・引退済みの7000系ですが、関連ノートからも埋め込みを削除してしまうのはあまりにも違います。