nara103

函館新聞は本日、函館西港にされたE2系J66編成が、青函トンネル明かり区間の高速化の走行試験車両として運行される見込みだと報道しました。

国土交通省は、3月31日に有識者で構成する、交通政策審議会の下部組織の青函共用走行区間技術検討WG（第11回）を開き、2028年度から青函トンネルの明かり区間の260キロへの高速化の実現（年末年始除く）に向け、検討を進める考えを明らかにしていました。
このため、2025年度は車両改造やシステム改修などを進めるとしています。

新幹線「Ｅ２系」函館港に陸揚げ　試験用に改造へ
https://digital.hakoshin.jp/business/tourism/129474

青函共用走行区間技術検討WG

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www.mlit.go.jp

函館新聞は本日、函館西港にされたE2系J66編成が、青函トンネル明かり区間の高速化の走行試験車両として運行される見込みだと報道しました。

国土交通省は、3月31日に有識者で構成する、交通政策審議会の下部組織の青函共用走行区間技術検討WG（第11回）を開き、2028年度から青函トンネルの明かり区間の260キロへの高速化の実現（年末年始除く）に向け、検討を進める考えを明らかにしていました。
このため、2025年度は車両改造やシステム改修などを進めるとしています。

新幹線「Ｅ２系」函館港に陸揚げ　試験用に改造へ
https://digital.hakoshin.jp/business/tourism/129474

青函共用走行区間技術検討WG

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www.mlit.go.jp

関東運輸局は4日、東急電鉄および羽田エアポートラインから申請のあった都市鉄道等利便増進法に基づく営業構想を認定しました。

認定された区域は矢口渡・蒲田間から蒲田駅を経過し、京急蒲田駅付近までの1.7キロです。
複線で、設計最高速度は110km/hです。

その他の都市鉄道設備の整備として
・蒲田駅付近における東急多摩川線と池上線との接続線の整備
・車両留置施設の整備
・多摩川線が接続する線路を目黒線から東横線に切り換え
・東横線から乗り入れる列車が停車するための多摩川駅と下丸子駅のプラットホームの整備

運行計画は、
朝最混雑時間帯：1時間あたり20本 程度
その他の時間帯：1時間あたり10本 程度

整備効果は、
中目黒→京急蒲田付近　約36分→約23分（約13分短縮）
自由が丘→京急蒲…[ 続きを読む ]

関東運輸局は4日、東急電鉄および羽田エアポートラインから申請のあった都市鉄道等利便増進法に基づく営業構想を認定しました。

認定された区域は矢口渡・蒲田間から蒲田駅を経過し、京急蒲田駅付近までの1.7キロです。
複線で、設計最高速度は110km/hです。

その他の都市鉄道設備の整備として
・蒲田駅付近における東急多摩川線と池上線との接続線の整備
・車両留置施設の整備
・多摩川線が接続する線路を目黒線から東横線に切り換え
・東横線から乗り入れる列車が停車するための多摩川駅と下丸子駅のプラットホームの整備

運行計画は、
朝最混雑時間帯：1時間あたり20本 程度
その他の時間帯：1時間あたり10本 程度

整備効果は、
中目黒→京急蒲田付近　約36分→約23分（約13分短縮）
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4日、下関総合車両所岡山電車支所所属の227系500番台オカR16、R17、L27編成7両が、下関総合車両所下関支所へ回送されました。
の7両と同様、疎開目的と推測されます。

4/4
回8345M 下関疎開
227系 L27+R17+R16
2回目の岡山227系下関疎開
山陽本線内にて pic.twitter.com/iRKS8F1O1l

— Hirotetsu (@hirotetsu0301) April 4, 2025

https://twitter.com/qqpqEQjmjea2xE9/status/1908128892864344461?t=w4zvZ156VQi4XSwMXzjA7w&s=19

4日、下関総合車両所岡山電車支所所属の227系500番台オカR16、R17、L27編成7両が、下関総合車両所下関支所へ回送されました。
の7両と同様、疎開目的と推測されます。

4/4
回8345M 下関疎開
227系 L27+R17+R16
2回目の岡山227系下関疎開
山陽本線内にて pic.twitter.com/iRKS8F1O1l

— Hirotetsu (@hirotetsu0301) April 4, 2025

https://x.com/qqpqEQjmjea2xE9/status/1908128892864344461?t=w4zvZ156VQi4XSwMXzjA7w&s=19

本日、吹田総合車両所京都支所の223系2500番台にキトRS54編成が確認されています。
車番から元キトR54編成で、編成番号が変更されたようです。

1816M　普通近江今津行き
223系R03+RS54編成

RS編成って何！！ pic.twitter.com/T7JqgGYHx8

— 近畿の鉄道ファン (@Mc225_102) April 4, 2025

本日、吹田総合車両所京都支所の223系2500番台にキトRS54編成が確認されています。
車番から元キトR54編成で、編成番号が変更されたようです。

1816M　普通近江今津行き
223系R03+RS54編成

RS編成って何！！ pic.twitter.com/T7JqgGYHx8

— 近畿の鉄道ファン (@Mc225_102) April 4, 2025

沖縄都市モノレール（ゆいレール）は1日、2029年度までの中期経営計画を公表しました。
それによると、2027年度までに3両編成を5編成を追加導入することが明らかになりました。

また、那覇空港駅と県庁前駅の駅舎を増築することも盛り込まれています。

2044年度までの長期の設備投資計画（計数計画）によると、2032～33年度に車両更新も見込まれています。

3両化事業について、当初計画では導入する全9編成のうち5編成は中間車両のみを新造する計画でしたが、2023年度に初期編成が3編成が廃車されています（）。

〈当初の3両化スケジュール〉
2023年度 全車新造で2編成導入
2024年度 全車新造で2編成導入
2025年度 中間車両を新造し既存2両編成を5編成で3両化
（参考：2021/1…[ 続きを読む ]

沖縄都市モノレール（ゆいレール）は1日、2029年度までの中期経営計画を公表しました。
それによると、2027年度までに3両編成を5編成を追加導入することが明らかになりました。

また、那覇空港駅と県庁前駅の駅舎を増築することも盛り込まれています。

2044年度までの長期の設備投資計画（計数計画）によると、2032～33年度に車両更新も見込まれています。

3両化事業について、当初計画では導入する全9編成のうち5編成は中間車両のみを新造する計画でしたが、2023年度に初期編成が3編成が廃車されています（）。

〈当初の3両化スケジュール〉
2023年度 全車新造で2編成導入
2024年度 全車新造で2編成導入
2025年度 中間車両を新造し既存2両編成を5編成で3両化
（参考：2021/1…[ 続きを読む ]

鉄道・運輸機構が、試験用車両1編成などをJR東日本から随意契約で調達することが、3月12日付けの公示で判明しました。
鉄道・運輸機構側の窓口は北海道新幹線建設局で、調達する試験用車両は北海道新幹線に使用される可能性があります。
随意契約となる理由については「技術的理由による競争の不存在」としています。
随意契約の予定日は2025年4月1日で、既に効力が発生しているものと見られます。

随意契約の公示（令和7年3月12日）
https://www.jrtt.go.jp/procurement/asset/e716c7522b213a54fd334e7f4bfa7457.pdf

鉄道・運輸機構が、試験用車両1編成などをJR東日本から随意契約で調達することが、3月12日付けの公示で判明しました。
鉄道・運輸機構側の窓口は北海道新幹線建設局で、調達する試験用車両は北海道新幹線に使用される可能性があります。
随意契約となる理由については「技術的理由による競争の不存在」としています。
随意契約の予定日は2025年4月1日で、既に効力が発生しているものと見られます。

随意契約の公示（令和7年3月12日）
https://www.jrtt.go.jp/procurement/asset/e716c7522b213a54fd334e7f4bfa7457.pdf

本日未明、東急6020系6151F（6050番台5連）が、田園都市線内で本線試運転を行いました。
本線試運転が確認されるのは初めてです。

東急6151F、試運転

6020系の5両版となる6151Fが試運転を行いました。一部区間では逆走する場面も見られました。これからの活躍が待ち遠しいですね😁 pic.twitter.com/xI1b44bhvB

— ころろく (@kororoku101) April 2, 2025

【6020系50番台 始動】
①／4
150:6151F 試運転(下り線往復)
46K:2136F 回送(上り線往復)

大井町線各停用の5両編成の6020系、6151Fが終電後に長津田～中央林間で試運転を行いました！
つくし野～つきみ野間の下り線を数往復し、駅間停車(2枚目)や逆走(3・4枚目)を見ることができました。 pic.twitter.com/sXelaWHcPn

— 梶が家ぴろり (@molly_8614_PLR1) April 2, 2025

本日未明、東急6020系6151F（6050番台5連）が、田園都市線内で本線試運転を行いました。
本線試運転が確認されるのは初めてです。

ころろく (@kororoku101) on X

東急6151F、試運転6020系の5両版となる6151Fが試運転を行いました。一部区間では逆走する場面も見られました。これからの活躍が待ち遠しいですね😁

x.com

【6020系50番台 始動】
①／4
150:6151F 試運転(下り線往復)
46K:2136F 回送(上り線往復)

大井町線各停用の5両編成の6020系、6151Fが終電後に長津田～中央林間で試運転を行いました！
つくし野～つきみ野間の下り線を数往復し、駅間停車(2枚目)や逆走(3・4枚目)を見ることができました。 pic.twitter.com/sXelaWHcPn

— 梶が家ぴろり (@molly_8614_PLR1) April 2, 2025

埼玉高速鉄道は31日、2025年度以降の中期経営計画を公表しました。
新たに、車両全体の大規模改修等における更新計画の策定して着実に推進することが記載されています。のような「新造車両の導入」との明記はなくなり、8両編成車両等の導入計画を進めるとの記載は残されています。（2023年度にとの報道がありました。）

中期経営計画（2025年度～2027年度）
https://www.s-rail.co.jp/up_pdf/sr-3yr-plan-2025.pdf

埼玉高速鉄道は31日、2025年度以降の中期経営計画を公表しました。
新たに、車両全体の大規模改修等における更新計画の策定して着実に推進することが記載されています。と同様、8両編成車両等の導入計画を進めるとの記載も残されています。（その後との報道がありました。）

中期経営計画（2025年度～2027年度）
https://www.s-rail.co.jp/up_pdf/sr-3yr-plan-2025.pdf