元京葉線沿線民

クラY-49編成が雨漏により車両交換されたようです。
検査期限が迫る編成で今後が気になります。

横須賀線1831S 逗子行き、5号車の1階席は雨漏りで使用不可能とのこと
E217系 Y-49編成 サロE217-49

— い (@O_s_k_o_2) February 15, 2021

雨漏りによる車両交換
当該 Y-49編成
1831S-逗子-2038S Y-49編成
1839S-逗子-1831S Y-42編成

— 横須賀線運用調査 (@YokosukaL_unyo) February 15, 2021

日曜日の夕方に、先週同様R01+R02編成が内房線方面へ乗務員訓練のために回送されています。

回9181M E131系 R01+R02
いつも通り幕張から内房線方面へ。 pic.twitter.com/mHt0dpbHp5

— みうりー (@LST_miury) February 14, 2021

鹿島線方面での乗務員訓練は、先週同様にR05編成を使用して2/8(月)から2/12(金)にかけて行われたようです。
このほか、R07編成とR08編成を使用した乗務員訓練も行われているようですが、目撃情報がなく詳細不明です。

トタT42編成のTASC設置工事、同編成の運用復帰より先に13日に回送(出場?)で目撃があったので、先程の編集ではそちらを反映しました。
必要であれば運用復帰確認時に復帰日に訂正頂ければと思います。

運用を離脱していたトタT42編成にTASC設置工事が行われました。
G車組込準備済でTASC未設置の編成は残り2編成(H43,H45)です。
https://twitter.com/TcE23l5l5/status/1360600056781447171?s=20

カツK468編成のSIVがSC81A型である事が確認されました。
2010年度製の時点でSC81A型の搭載に切り替わっていたかもしれません。

2010年製E531系の1本であるカツK468編成の銘板調べ。
主変換装置は何の変哲もないCI13（銘板はモハE531の物）
一方、SIVはSC81Aのようだ。2014年の増備を待たずしてサフィックスが付いていたらしい。 pic.twitter.com/2KKZILqTIv

— ポコピ夕 (@Poko_Pita_G2) February 10, 2021

1月中旬から内房線で乗務員訓練に使用されていたR06編成ですが、
2/9(火)に幕張へ返却されたようです。
https://2nd-train.net/topics/article/31422/

G車準備改造済でTASC未設置のトタT42編成の運用が今月5日を最後に目撃されていないようです。
同様の編成は1週間弱の離脱期間でTASCを追設する動きが進んでおり、同編成も復帰時の状況が気になるところです。
https://loo-ool.com/rail/c/34/

コツS-21編成が東京総合車両センターを出場しました。

回9889M TK出場
横コツ S-21編成

横浜駅 数分停車しました。 pic.twitter.com/N8rv0zMRVS

— 伊zuトカ (@TcE231_8542) February 9, 2021

2021/2/9
回9889M
S-21編成TK出場 pic.twitter.com/VpPh06pBLp

— 単回 (@tanki9991) February 9, 2021

https://4gousya.net/notes/21440